本实用新型专利技术公开了一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置，包括固定罩，所述固定罩的顶部中间位置开有安装口，且固定罩的两侧均开有等距离分布的限位孔，所述固定罩的底部开有呈环形分布的插槽，且插槽的内壁插接有挡风筒，所述挡风筒的两侧顶部均开有安装槽，且安装槽的内壁均固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一侧均固定连接有插接在限位孔内的挡块。本实用新型专利技术调节两个固定箍的相对位置，将整个挡风装置固定在焊枪上，利用固定罩和挡风筒对焊枪进行挡风处理，避免强气流影响焊枪的正常使用，可按压挡块在限位孔内的位置，调节挡风筒在固定罩内插槽的位置，从而使得焊枪的底部能够对焊接处进行充分喷焰处理。处进行充分喷焰处理。处进行充分喷焰处理。
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置
[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置。
技术介绍
[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，现代的船舶是利用钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料等构成的，船舶的钢结构在进行安装时，焊接是常用的固定方法之一。
[0003]目前，人们在利用焊枪对船舶钢结构进行焊接时，如果焊枪周围的空气流动速度过快，会影响高温火焰的温度和方向，使得钢结构焊接处的效果变差，因此，亟需设计一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置，包括固定罩，所述固定罩的顶部中间位置开有安装口，且固定罩的两侧均开有等距离分布的限位孔，所述固定罩的底部开有呈环形分布的插槽，且插槽的内壁插接有挡风筒，所述挡风筒的两侧顶部均开有安装槽，且安装槽的内壁均固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一侧均固定连接有插接在限位孔内的挡块。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述固定罩的顶部外壁固定连接有固定筒，且固定筒的两侧均开有螺纹孔，螺纹孔的内壁设置有螺纹杆，螺纹杆的相对一侧均设置有固定箍。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹杆的一侧均固定连接有扭把。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述挡风筒的顶部外壁固定连接有呈环形分布的限位圈，且插槽的两侧内壁底部均固定连接有呈环形分布的限位条。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述挡风筒为透明材质。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述固定罩的内壁固定连接有多个等距离分布的缓冲架，且缓冲架由缓冲筒、缓冲杆和第二弹簧组成，缓冲杆插接在缓冲筒的内部，第二弹簧固定连接在缓冲杆的一侧外壁与缓冲筒的一侧内壁之间，缓冲杆的一侧均固定连接有夹箍。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1.通过设置的固定筒、螺纹孔、螺纹杆、扭把和固定箍，将整个挡风装置通过固定筒套接在焊枪的外围，通过扭把调节螺纹杆在螺纹孔内的位置，从而调节两个固定箍的相对位置，便于将焊枪的外壁固定在两个固定箍之间，反之，将整个挡风装置固定在焊枪上；
[0014]2.通过设置的固定罩、挡风筒、插槽、安装槽、第一弹簧、挡块和限位孔，利用固定罩和挡风筒对焊枪进行挡风处理，避免强气流影响焊枪的正常使用，由于受到焊枪长短和
钢结构规格的问题，可按压挡块在限位孔内的位置，调节挡风筒在固定罩内插槽的位置，从而使得焊枪的底部能够对焊接处进行充分喷焰处理；
[0015]3.通过设置的缓冲架、缓冲筒、缓冲杆、第二弹簧和夹箍，当焊枪穿过固定筒、安装口、固定罩和挡风筒内时，可使得焊枪穿过两个夹箍之间，利用第二弹簧的伸缩作用，将焊枪夹持在固定罩的内部，便于保持整个挡风装置的相对稳定性。
附图说明
[0016]图1为实施例1提出的一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置的整体结构示意图；
[0017]图2为实施例1提出的一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置的侧视剖面结构示意图；
[0018]图3为实施例1提出的图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为实施例2提出的一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置的整体结构示意图。
[0020]图中：1固定罩、2固定筒、3扭把、4限位孔、5挡风筒、6安装口、7插槽、8固定箍、9螺纹杆、10限位圈、11挡块、12安装槽、13第一弹簧、14限位条、15缓冲架、16夹箍。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0023]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0024]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0025]实施例1
[0026]参照图1-3，一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置，包括固定罩1，固定罩1的顶部中间位置开有安装口6，且固定罩1的两侧均开有等距离分布的限位孔4，固定罩1的底部开有呈环形分布的插槽7，且插槽7的内壁插接有挡风筒5，挡风筒5的两侧顶部均开有安装槽12，且安装槽12的内壁均焊接有第一弹簧13，第一弹簧13的一侧均焊接有插接在限位孔4内的挡块11。
[0027]其中，固定罩1的顶部外壁焊接有固定筒2，且固定筒2的两侧均开有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆9，螺纹杆9的相对一侧均转动连接有固定箍8。
[0028]其中，螺纹杆9的一侧均焊接有扭把3。
[0029]其中，挡风筒5的顶部外壁焊接有呈环形分布的限位圈10，且插槽7的两侧内壁底部均焊接有呈环形分布的限位条14。
[0030]其中，挡风筒5为透明材质。
[0031]工作原理：使用时，使用者将整个挡风装置通过固定筒2套接在焊枪的外围，通过扭把3调节螺纹杆9在螺纹孔内的位置，从而调节两个固定箍8的相对位置，便于将焊枪的外壁固定在两个固定箍8之间，反之，将整个挡风装置固定在焊枪上，从而利用固定罩1和挡风筒5对焊枪进行挡风处理，避免强气流影响焊枪的正常使用，并且由于受到焊枪长短和钢结构规格的问题，使用者可按压挡块11在限位孔4内的位置，调节挡风筒5在固定罩1内插槽7的位置，从而使得焊枪的底部能够对焊接处进行充分喷焰处理。
[0032]实施例2
[0033]参照图4，一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置，本实施例相较于实施例1，固定罩1的内壁焊接有多个等距离分布的缓冲架15，且缓冲架15由缓冲筒、缓冲杆和第二弹簧组成，缓冲杆插接在缓冲筒的内部，第二弹簧焊接在缓冲杆的一侧外壁与缓冲筒的一侧内壁之间，缓冲杆的一侧均焊接有夹箍1。
[0034]工作原理：当焊枪穿过固定筒2、安装口6、固定罩1和挡风筒5内时，可使得焊枪穿过两个夹箍本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置，包括固定罩（1），其特征在于，所述固定罩（1）的顶部中间位置开有安装口（6），且固定罩（1）的两侧均开有等距离分布的限位孔（4），所述固定罩（1）的底部开有呈环形分布的插槽（7），且插槽（7）的内壁插接有挡风筒（5），所述挡风筒（5）的两侧顶部均开有安装槽（12），且安装槽（12）的内壁均固定连接有第一弹簧（13），第一弹簧（13）的一侧均固定连接有插接在限位孔（4）内的挡块（11）。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶钢结构焊接的挡风装置，其特征在于，所述固定罩（1）的顶部外壁固定连接有固定筒（2），且固定筒（2）的两侧均开有螺纹孔，螺纹孔的内壁设置有螺纹杆（9），螺纹杆（9）的相对一侧均设置有固定箍（8）。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶钢结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫西强，宋雪磊，
申请(专利权)人：东营新星船舶设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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