一种具有通气孔的车轮毂盖制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有通气孔的车轮毂盖，属于轮毂技术领域，包括毂盖，所述毂盖底部的中间位置处开设有限位仓，且限位仓的顶部设置有通口，所述毂盖的顶部开设有刹车片仓，所述毂盖的外侧均匀开设有固定孔，所述刹车片仓的外侧开设有空腔，且空腔的外侧均匀开设有通孔，所述刹车片仓的内部活动安装有摩擦板。本实用新型专利技术毂盖刹车片外侧空腔的设置，通过空腔外侧的通口，能够加快空气进入到空腔的内部，提高空气与刹车片摩擦处的的接触面积，提高对毂盖的散热效果，避免毂盖形变，确保毂盖的使用寿命，刹车片仓内部活动插接的摩擦板的设置，能够避免刹车片与毂盖内壁产生直接摩擦，避免毂盖内部产生磨损，实用性更高。实用性更高。实用性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有通气孔的车轮毂盖


[0001]本技术涉及一种车轮毂盖，特别是涉及一种具有通气孔的车轮毂盖，属于轮毂


技术介绍

[0002]电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机 (直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆，近年来，在我国得到了非常广泛的普及；
[0003]在电瓶车的制作与使用过程中，车轮毂盖作为电瓶车后轮内部电机的防护，以及刹车片的安装有着至关重要的作用，但传统的毂盖在使用的过程中缺乏通气孔，电瓶车在刹车的过程中刹车片与毂盖的内壁会产生摩擦，摩擦会产生热能，传统的毂盖散热效果较差，容易导致毂盖内壁产生形变，影响毂盖的使用寿命，因此，本技术提出一种具有通气孔的车轮毂盖以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是为了提供一种具有通气孔的车轮毂盖，以解决现有技术中毂盖内部缺乏散热孔，散热效果差的问题。
[0005]本技术的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
[0006]一种具有通气孔的车轮毂盖，包括毂盖，所述毂盖底部的中间位置处开设有限位仓，且限位仓的顶部设置有通口，所述毂盖的顶部开设有刹车片仓，所述毂盖的外侧均匀开设有固定孔，所述刹车片仓的外侧开设有空腔，且空腔的外侧均匀开设有通孔，所述刹车片仓的内部活动安装有摩擦板。
[0007]优选的：所述刹车片仓底部的外侧开设有与摩擦板配合的限位槽，所述刹车片仓的内壁固定有卡块，所述摩擦板的外侧开设有与第二卡块配合的卡槽。
[0008]优选的：所述空腔内侧壁上均匀安装有导热片。
[0009]优选的：所述毂盖底部的外侧固定有第一卡块，且第一卡块的剖面形状为L 型。
[0010]优选的：所述固定孔设置有六组，且相邻刹车片仓之间的距离相同。
[0011]优选的：所述毂盖顶部与刹车片仓的外侧之间均匀安装有支撑片。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术提供的一种具有通气孔的车轮毂盖，毂盖刹车片外侧空腔的设置，通过空腔外侧的通口，能够加快空气进入到空腔的内部，提高空气与刹车片摩擦处的的接触面积，提高对毂盖的散热效果，避免毂盖形变，确保毂盖的使用寿命，刹车片仓内部活动插接的摩擦板的设置，能够避免刹车片与毂盖内壁产生直接摩擦，避免毂盖内部产生磨损，实用性更高。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖视图；
[0015]图2为本技术的俯视图；
[0016]图3为本技术的局部结构图；
[0017]图4为本技术的立体结构示意图。
[0018]图中：1-毂盖，2-限位仓，3-通口，4-第一卡块，5-固定孔，6-刹车片仓， 7-空腔，8-通孔，9-摩擦板，10-支撑片，11-第二卡块，12-卡槽，13-限位槽， 14-导热片。
具体实施方式
[0019]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0020]如图1-图4所示，本实施例提供了一种具有通气孔的车轮毂盖，包括毂盖 1，毂盖1底部的中间位置处开设有限位仓2，且限位仓2的顶部设置有通口3，毂盖1的顶部开设有刹车片仓6，毂盖1的外侧均匀开设有固定孔5，刹车片仓 6的外侧开设有空腔7，且空腔7的外侧均匀开设有通孔8，刹车片仓6的内部活动安装有摩擦板9。
[0021]在本实施例中，如图3所示，刹车片仓6底部的外侧开设有与摩擦板9配合的限位槽13，刹车片仓6的内壁固定有第二卡块11，摩擦板9的外侧开设有与卡块11配合的卡槽12，利用限位槽13对摩擦板9的底部进行限位，并通过卡块11与卡槽12的配合进行固定，确保摩擦片9的稳定。
[0022]在本实施例中，如图3所示，空腔7内侧壁上均匀安装有导热片14，利用多组导热片14能够加快毂盖11的导热效果。
[0023]在本实施例中，如图1所示，毂盖1底部的外侧固定有第一卡块4，且第一卡块4的剖面形状为L型，利用第一卡块4方便对密封条进行限位，提高毂盖1 与轮毂之间的密封作用。
[0024]在本实施例中，如图2所示，固定孔5设置有六组，且相邻刹车片仓6之间的距离相同，通过多组固定孔5对装置进行多点定位，提高安装的稳定性。
[0025]在本实施例中，如图1所示，毂盖1顶部与刹车片仓6的外侧之间均匀安装有支撑片10，通过支撑片10，不仅能够提高毂盖1的稳定性，同时能够在车轮转动的过程中进行导风，加快气体从通孔8进入到空腔7内部，加快散热。
[0026]如图1-图3所示，本实施例提供了一种具有通气孔的车轮毂盖的工作过程如下：
[0027]步骤1：通过固定螺栓穿过固定孔5将毂盖1安装在轮毂上，并将刹车片安装在刹车片仓6的内部，并安装好刹车毂盖，装置安装完成；
[0028]步骤2：电瓶车使用刹车的过程中，刹车片与摩擦板9产生摩擦，摩擦生热导致毂盖1的温度上升，刹车之后车轮转动气体通过通孔8进入到空腔7的内部，增加气体与毂盖1的接触面积，加快进行降温。
[0029]以上所述，仅为本技术进一步的实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术所公开的范围内，根据本技术的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有通气孔的车轮毂盖，其特征在于：包括毂盖(1)，所述毂盖(1)底部的中间位置处开设有限位仓(2)，且限位仓(2)的顶部设置有通口(3)，所述毂盖(1)的顶部开设有刹车片仓(6)，所述毂盖(1)的外侧均匀开设有固定孔(5)，所述刹车片仓(6)的外侧开设有空腔(7)，且空腔(7)的外侧均匀开设有通孔(8)，所述刹车片仓(6)的内部活动安装有摩擦板(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有通气孔的车轮毂盖，其特征在于：所述刹车片仓(6)底部的外侧开设有与摩擦板(9)配合的限位槽(13)，所述刹车片仓(6)的内壁固定有第二卡块(11)，所述摩擦板(9)的外侧开...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏华龙，李小荣，高孙丁，
申请(专利权)人：泰州亚泰金属有限公司，
类型：新型
国别省市：