一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆，属于汽车发泡挤出螺杆领域，包括机筒，所述机筒的外侧壁安装有加热器，所述加热器的内侧壁安装有热电偶，所述机筒的内侧壁左侧安装有连接器，所述连接器的外侧壁右侧安装有螺杆，所述机筒的外侧壁右侧安装有模具连接体B，所述模具连接体B的外侧壁右侧开设有圆槽。本发明专利技术通过模具连接体A、螺纹孔A、模具连接体B、螺纹孔B、螺栓A和螺栓B的相互配合，从而方便对模具进行拆卸方便降低模具后期跟换难度，再通过加热器、热电偶、机筒、螺杆和料斗的相互配合，从而方能够对发泡温度进行控制增加成型后的产品质量，适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆


[0001]本专利技术涉及汽车发泡挤出螺杆
，尤其涉及一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆。

技术介绍

[0002]目前市场上EVA(EVA指乙烯-乙酸乙烯酯共聚物)发泡材料一般都包含交联剂和发泡剂，通过交联剂高温分解产生交联提升强度，通过发泡剂高温分解产生气体发泡。随着节能降耗的要求越来越高,低温发泡的EVA成为研究主题。随着材料的起发温度的降低，发泡材料对加工的要求越来越高。目前。挤出是加工EVA发泡材料的一种常见方式。而螺杆结构设计的性能将直接影响着低温发泡材料挤出成型产品的质量。现有技术中，因低温发泡的EVA材料对温度压力都比较敏感，螺杆塑化、剪切过强时，容易造成材料强度降低，造成发泡性能衰减，螺杆塑化不良时，容易造成制品表观有不融物，外观不合格。所以对于低温发泡EVA材料挤出用螺杆对螺杆的设计尤为重要。
[0003]专利号CN201920348487公布了一种应用于低温发泡材料挤出成型设备
的低温发泡材料挤出成型用螺杆，所述的低温发泡材料挤出成型用螺杆包括加料段(1)、压缩段(2)、均化段(3)、塑化段(4)，所述的低温发泡材料挤出成型用螺杆的长径比在28/32之间；低温发泡材料挤出成型用螺杆的圧缩比在2.1/2.4之间，本专利技术所述的低温发泡材料挤出成型用螺杆，结构简单，成本低，确保螺杆在低温发泡材料挤出成型工艺中，低温发泡材料在挤出过程中更为顺畅、减少剪切，改善低温发泡EVA材料在挤出过程中造成的制品不良现象，提高低温发泡材料挤出成型整体质量。
[0004]目前，在技术上存在一定不足：1、不方便对模具进行拆卸导致后期更换模具困难度增加；2、不能够有效的对发泡温度进行控制导致成型后的材质质量下降。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆，通过模具连接体A、螺纹孔A、模具连接体B、螺纹孔B、螺栓A和螺栓B的相互配合，从而方便对模具进行拆卸方便降低模具后期跟换难度，再通过加热器、热电偶、机筒、螺杆和料斗的相互配合，从而方能够对发泡温度进行控制增加成型后的产品质量，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]本专利技术提供的具体技术方案如下：本专利技术提供的一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆，包括机筒，所述机筒的外侧壁安装有加热器，所述加热器的内侧壁安装有热电偶，所述机筒的内侧壁左侧安装有连接器，所述连接器的外侧壁右侧安装有螺杆，所述机筒的外侧壁右侧安装有模具连接体B，所述模具连接体B的外侧壁右侧开设有圆槽，所述模具连接体B的内侧壁右侧与模具连接体A的外侧壁左侧通过螺栓A连接，所述模具连接体A的内侧壁间隙连接有模具，所述机筒的左侧顶部安装有料斗，所述机筒的左侧安装有冷却夹套。
[0007]可选的，所述模具连接体A的外侧壁与模具连接体B的外侧壁均开设有螺纹孔A且
螺栓A贯穿螺纹孔A。
[0008]可选的，所述模具连接体A的外侧壁右侧与模具连接体B的外侧壁右侧均开设有螺纹孔B。
[0009]可选的，所述螺纹孔B的内侧壁紧固连接有螺栓B。
[0010]可选的，所述模具连接体B的外侧壁右侧安装有挤出头。
[0011]本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术实用，操作方便且使用效果好，机筒的外侧壁右侧安装有模具连接体A，模具连接体A的外侧壁右侧开设有圆槽，圆槽的直径与模具连接体B的外侧壁左侧直径相同，从而模具连接体B的左侧能够插入圆槽内侧壁，模具连接体A的外侧壁与模具连接块B的左侧外侧壁均开设有一组对称的螺纹孔A，模具连接块B的内侧壁安装有模具，从而通过螺栓A紧固连接在螺纹孔A内侧壁，从而将模具连接体A与模具连接体B进行连接，模具连接体A的外侧壁右侧与模具连接体B的外侧壁右侧均开设有一组对称的螺纹孔B，从而通过螺栓B紧固连接在螺纹孔B中，能够有效的将模具连接块A与模具连接块B进行连接，当需要更换模具时，通过拧动螺栓A与螺栓B，将模具连接块B从模具连接块A中取走，从而方便跟换模具。
[0012]2、本专利技术中，机筒的内侧壁左侧安装有连接器，连接器与外部电机连接，连接器的右侧安装有螺杆，机筒的外侧壁左侧安装有料斗，从而通过料斗向机筒内加入原料，机筒的外侧壁安装有加热器，加热器用来对机筒的外侧壁进行加热，加热器的外侧壁安装有热电偶，热电偶用来检测加热器加热的温度，加热器的输入端与外部电源的输出端电性连接，热电偶的输出端与加热器外侧壁的温度显示器的输入端电性连接，从而加热器对机筒加热时，热电偶对机筒外侧壁温度进行检测以电信号传递给温度显示器，从而温度显示器能够实时显示加热温度，从而能够确保发泡温度的稳定，提高成型质量。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本专利技术实施例的一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例的一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆的模具连接体A结构示意图；图3为本专利技术实施例的一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆的模具连接体B结构示意图。
[0015]图中：1、机筒；2、热电偶；3、加热器；4、螺杆；5、冷却夹套；6、连接器；7、料斗；8、模具连接体A；9、螺栓A；10、模具连接体B；11、圆槽；12、螺栓B；13、螺纹孔A；14、螺纹孔B；15、模具；16、挤出头。
具体实施方式
[0016]为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]下面将结合图1~图3，对本专利技术实施例的一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆进行详细的说明。
[0018]如图1-3所示，一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆，包括机筒1，所述机筒1的外侧壁安装有加热器3，所述加热器3的内侧壁安装有热电偶2，所述机筒1的内侧壁左侧安装有连接器6，所述连接器6的外侧壁右侧安装有螺杆4，所述机筒1的外侧壁右侧安装有模具连接体B10，所述模具连接体B10的外侧壁右侧开设有圆槽11，所述模具连接体B10的内侧壁右侧与模具连接体A8的外侧壁左侧通过螺栓A9连接，所述模具连接体A8的内侧壁间隙连接有模具15，所述机筒1的左侧顶部安装有料斗7，所述机筒1的左侧安装有冷却夹套5。其中，通过模具连接体A、螺纹孔A、模具连接体B、螺纹孔B、螺栓A和螺栓B的相互配合，从而方便对模具进行拆卸方便降低模具后期跟换难度，再通过加热器、热电偶、机筒、螺杆和料斗的相互配合。
[0019]本实施例中如图2-3所示，所述模具连接体A8的外侧壁与模具连接体B10的外侧壁均开设有螺纹孔A13且螺栓A9贯穿螺纹孔A13。其中，方便螺栓A进行紧固连接。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发泡材料挤出成型用螺杆，包括机筒（1），其特征在于，所述机筒（1）的外侧壁安装有加热器（3），所述加热器（3）的内侧壁安装有热电偶（2），所述机筒（1）的内侧壁左侧安装有连接器（6），所述连接器（6）的外侧壁右侧安装有螺杆（4），所述机筒（1）的外侧壁右侧安装有模具连接体B（10），所述模具连接体B（10）的外侧壁右侧开设有圆槽（11），所述模具连接体B（10）的内侧壁右侧与模具连接体A（8）的外侧壁左侧通过螺栓A（9）连接，所述模具连接体A（8）的内侧壁间隙连接有模具（15），所述机筒（1）的左侧顶部安装有料斗（7），所述机筒（1）的左侧安装有冷却夹套（5）。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭恒兵，
申请(专利权)人：古汉汽车零部件常熟有限公司，
类型：发明
国别省市：