包括加热膜的车身部件元件制造技术

本发明专利技术涉及一种制造用于车身部件的元件(1)的方法，该方法包括以下依次步骤：

【技术实现步骤摘要】
包括加热膜的车身部件元件


[0001]本专利技术涉及机动车辆领域。更特别地，涉及旨在被安装在车身部件上的塑料元件的制造领域。

技术介绍

[0002]许多现代车辆都装配有塑料车身部件，例如，可以安装在后尾门，门板，前后保险杠，或车顶等上。
[0003]特别地，由于引入了驾驶辅助系统，因此需要将各种类型的传感器布置在某些塑料车身部件上，以便测量表征机动车辆外部环境的外部物理参数。这些参数的所有值形成车辆环境实时可用的信息。
[0004]然后，我们使用附接在车身部件上的具有例如天线罩功能的车身元件，也就是说，该元件对于电磁波透明并保护和隐藏传感器。通常“透明”应理解为：材料能够传送穿过其中的入射波流超过90％以上的能力。在下文中，术语“透明”将用于指代该定义。
[0005]例如，保险杠现在经常配备近程雷达(radars de proximit
é
)，该雷达在低速停车阶段为驾驶员提供帮助。
[0006]当温度低于10摄氏度时，某些传感器(例如上例中的传感器)会因为存在冰，雪或霜而破坏了其正常运行。霜层破坏了电磁波的正常通过，这是评估外部物理参数时的错误来源。
[0007]为了避免结霜，这不仅会使辅助系统无法使用，而且还会产生误报，因此必须在车身部件的元件上提供除冰系统，例如车身部件的用作天线罩的区域。
[0008]这种除冰(或霜)系统传统上由加热轨道形成，加热轨道由能够将电能转换成热能的导线构成，并且与布置在加热轨道的每个端部的两个连接板相连接，以向其提供电流。该系统位于传感器附近的车身部件元件上。这样释放的热能使得在形成霜层的情况下能够局部除霜。
[0009]例如从专利文件US2018/0269569中已知一种加热天线罩，其包括形成膜的柔性印刷电路(或PCB：printed circuit board)，该膜在背面用热塑性材料模压成型。印刷电路包括线性条制成的金属结构。天线罩还包括用于将印刷电路连接到电源的连接器。如本文件中所述的天线罩需要足够大的膜以能够覆盖待加热的整个区域，该区域等同于天线罩的表面。因此，两层塑料通过具有较大覆盖面积的膜彼此分开，这使得天线罩不是很坚固并且也不是很防水。另外，由于加热元件由薄膜支撑，因此薄膜存在于要加热的整个区域上。由于存在薄膜，天线罩的透明区域会减少。因此，天线罩的美学质量下降。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的尤其是提供一种旨在被安装在车身部件上的元件，例如天线罩，该元件更加坚固和美观。
[0011]为此，本专利技术的主题是一种制造用于车身部件的元件的方法，该方法依次包括以
下步骤：
[0012]-步骤A：实现具有第一面的支撑元件，该第一面上固定有包括至少一个连接构件的支撑片，
[0013]-步骤B：将至少一个加热轨道放置在支撑元件上，所述加热轨道被布置在支撑元件的第一面上，
[0014]-步骤C：将加热轨道连接到连接构件，
[0015]-步骤D：将支撑元件放置在模具的模腔中，该模腔限定用于车身部件的元件的形状，支撑元件的第一面朝向模腔的内部，然后将塑料材料注入到模腔中以覆盖加热轨道。
[0016]由本专利技术提出的方法使得可以在需要热输入的地方布置一个或多个加热轨道，这增加了除霜效率。另外，基本上所有的支撑元件仅通过加热轨道与模制层分开，这使得能够减小层之间的空间并增加最终部件的强度。由于几乎在所有元件上都没有衬板，因此车身部件元件的美学质量也得到了改善。实际上，包括连接构件的支撑片可以容易地移动到从车辆外部几乎不可见的区域。
[0017]根据本专利技术，支撑片是柔性片，例如柔性印刷电路(circuit imprim
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souple)，与使用刚性电路或手动布线相比，该柔性片可以经受机械扭转并且能够节省空间。连接构件可以由导电板或金属销形成，并且加热轨道可以由导电线形成。
[0018]根据制造工艺的其他可选特征，可单独或组合使用：
[0019]-支撑元件是塑料材料制成的膜，并且步骤A包括以下步骤：
[0020]-实现塑料材料制成的膜，
[0021]-将包括至少一个连接构件的支撑片固定到膜的第一面上。
[0022]将支撑片固定到膜上可确保在膜的包覆成型步骤中支撑片的牢固性。这种固定可以通过胶合，焊接或甚至使用胶带来完成。该膜是通过挤出或层压制得的，但是也可以使用市场上现有的膜。
[0023]-制造方法包括以下步骤：将涂层施加到支撑元件的与第一面相反的第二面上。该涂层改善了支撑元件对紫外线或刮擦的抵抗力。该涂层可以是清漆或由硬涂层处理得到的涂层。
[0024]-支撑元件是模制部件，并且步骤A包括以下步骤：
[0025]-将支撑片布置在模具的模腔中，该支撑片包括至少一个连接构件，所述模腔限定支撑元件的形状，该支撑片的第一面朝向模腔的内部，然后将塑料材料注入到模腔中以获得覆盖支撑片的第一面的模制件，
[0026]-将至少一个连接元件布置在支撑片的与第一面相反的第二面上。
[0027]-在步骤D之前包括以下步骤：将连接构件的保护装置放置在支撑片上，以保护连接构件的至少一部分不受步骤D中注入的塑料材料的影响。保护装置具有容纳至少部分连接构件的空间，使得该连接构件与在模制期间注入的塑料材料隔离，同时保持其与电源连接的通道。
[0028]-加热轨道通过焊接连接到连接设备。焊缝的类型可以具有不同的性质，例如TC焊(或法语中的热压焊liaison par thermocompression)或电焊。
[0029]-支撑片包括通过集成在所述支撑片中的连接装置彼此电连接的多个连接元件，步骤B和C在于将相应数量的加热轨道布置在支撑元件上，并且将每个加热轨道连接至一个
连接元件。然后能够独立地布置加热轨道，这有利于根据需要分配加热区域并改善天线罩的美学外观。
[0030]-通过粘结或通过局部熔化支撑元件将加热轨道固定在支撑元件上；-加热轨包括选自铜，钨或铜和钨的合金的材料。
[0031]-支撑片由硅树脂，聚烯烃(聚乙烯或聚丙烯)，热塑性弹性体(TPE)，聚酯，或聚酰胺的片制成。支撑片也可以是由环氧树脂制成。在支撑片上包覆成型的材料是这样地选择：以使其能够与膜化学相容，以确保良好的粘结并确保最小的界面缺陷。
[0032]本专利技术的主题还是一种用于车身部件的元件，其包括第一透明塑料层，第二透明塑料层，与布置在透明塑料层之间、并连接至连接构件的加热轨道，该加热轨道与第一层和第二层直接接触。
附图说明
[0033]通过阅读下面的描述，将更好地理解本专利技术，下面的描述仅作为示例给出并参考附图，其中：
[0034]-图1是根据本专利技术的用于车身部件的元件的透视图；
[0035]-图2是装有保护装置的图1的车身部件的元件的透视图；
[0036]-图3是示出根据第一实施例的车身部件元件的制造过程的不同步骤的一组图(图3a-3e)；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制造用于车身部件的元件(1)的制造方法，该方法包括以下依次步骤：-步骤A：实现具有第一面(11、21)的支撑元件(10、20)，该第一面上固定有包括至少一个连接构件(4)的支撑片(3)，-步骤B：将至少一个加热轨道(5)放置在支撑元件(10、20)上，所述加热轨道(5)被布置在支撑元件(10、20)的第一面(11、21)上，-步骤C：将加热轨道(5)连接到连接构件(4)，-步骤D：将支撑元件(10、20)放置在模具的模腔中，该模腔限定用于车身部件的元件的形状，支撑元件(10、20)的第一面(11、21)朝向模腔的内部，然后将塑料材料注入到模腔中以覆盖加热轨道(5)。2.根据权利要求1所述的制造方法，其中，所述支撑元件(10)是塑料材料制成的膜，并且步骤A包括以下步骤：-实现塑料材料制成的膜，-将包括至少一个连接构件(4)的支撑片(3)固定到膜的第一面上。3.根据前述权利要求中任一项所述的制造方法，包括以下步骤：-将涂层(6)施加到支撑元件(10、20)的与第一面(11)相反的第二面(12)上。4.根据权利要求1所述的制造方法，其中，所述支撑元件(20)是模制部件，并且步骤A包括以下步骤：-将支撑片(3)布置在模具的模腔中，该支撑片(3)包括至少一个连接构件(4)，所述模腔限定支撑元件(20)的形状，该支撑片(3)的第一面(31)朝向模腔的内部，然后将塑料材料注入到模腔中以获得覆盖支撑片(3)的第一面(31)的模制件，-将至少一个连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：爱丽丝，
申请(专利权)人：全耐塑料欧洲公司，
类型：发明
国别省市：