城市道路综合杆的主干副杆连接构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市道路综合杆的主干副杆连接构造，至少包括连接板、加劲板、法兰、螺栓和管体；所述连接板与主杆固定连接，所述连接板和所述法兰之间通过所述加劲板固定连接，所述法兰通过所述螺栓与副杆固定连接，所述加劲板上穿设所述管体。本实用新型专利技术不但考虑了主、副杆连接处的防水问题，增加法兰刚度的同时增大了螺栓可承受荷载的能力，另外开孔的连接方式比螺纹孔镀锌和施工更方便。的连接方式比螺纹孔镀锌和施工更方便。的连接方式比螺纹孔镀锌和施工更方便。

【技术实现步骤摘要】
城市道路综合杆的主干副杆连接构造


[0001]本技术涉及道路基础建设
，尤其涉及一种城市道路综合杆的主干副杆连接构造。

技术介绍

[0002]现在各个城市都在使用新型的城市道路综合杆，综合杆本身由几个部件组成，各个部件采用螺栓连接。尤其是主副杆连接和防水是比较重要的部分。现有主副杆连接，法兰开的是螺纹孔，开孔成本、镀锌、安装都不是特别方便，防水效果由于是螺纹连接，很难保证连接处的防水，因此开发一种新型的连接方式尤其重要。

技术实现思路

[0003]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的技术目的在于解决现上述
技术介绍
中提到的问题。
[0004]为实现上述技术目的，本技术提供了一种城市道路综合杆的主干副杆连接构造，至少包括连接板、加劲板、法兰、螺栓和管体；
[0005]所述连接板与主杆固定连接，所述连接板和所述法兰之间通过所述加劲板固定连接，所述法兰通过所述螺栓与副杆固定连接，所述加劲板上穿设所述管体。
[0006]优选的，所述连接板与所述主杆焊接固定。
[0007]优选的，所述连接板和所述法兰之间通过所述加劲板焊接固定。
[0008]优选的，所述加劲板与所述管体焊接固定。
[0009]优选的，所述管体采用钢管。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]本技术由于上述结构设计，不但考虑了主、副杆连接处的防水问题，增加法兰刚度的同时增大了螺栓可承受荷载的能力，另外开孔的连接方式比螺纹孔镀锌和施工更方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术在装配后的结构示意图。
[0014]图中：1连接板、2加劲板、3法兰、4螺栓、5管体、6主杆、7副杆。
具体实施方式
[0015]以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。
[0016]实施例：
[0017]如图1-图2所示，一种城市道路综合杆的主干副杆连接构造，至少包括连接板1、加
劲板2、法兰3、螺栓4和管体5；
[0018]连接板1与主杆6固定连接，连接板1和法兰3之间通过加劲板2固定连接，法兰3通过螺栓4与副杆7固定连接，加劲板2上穿设管体5，行成一个刚度和强度比较大的连接。
[0019]具体的，连接板1与主杆6焊接固定。
[0020]具体的，连接板1和法兰3之间通过加劲板2焊接固定。
[0021]具体的，加劲板2与管体5焊接固定。
[0022]具体的，管体5采用钢管，作为穿线孔使用，同时也作为防水管使用。
[0023]以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路综合杆的主干副杆连接构造，其特征在于：至少包括连接板(1)、加劲板(2)、法兰(3)、螺栓(4)和管体(5)；所述连接板(1)与主杆(6)固定连接，所述连接板(1)和所述法兰(3)之间通过所述加劲板(2)固定连接，所述法兰(3)通过所述螺栓(4)与副杆(7)固定连接，所述加劲板(2)上穿设所述管体(5)。2.根据权利要求1所述的城市道路综合杆的主干副杆连接构造，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旻皓，曹艳霞，高旭旻，赵鹏飞，薛骁，徐卓亮，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：