一种新能源汽车充电基站壳体制造技术

本发明专利技术属于汽车充电基站技术领域，尤其是一种新能源汽车充电基站壳体，针对现有的充电基站在使用时由于功率较大，导致内部容易过热，从而影响使用寿命，同时充电基站在进行搬运时不够方便的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有壳体，所述壳体的顶部固定安装有顶板，所述壳体的底部内壁上固定安装有充电器，所述壳体的两侧内壁上均固定安装导风管，导风管的内壁上转动连接有同一个转轴，转轴的上固定安装有两个对称设置的扇叶，两个固定杆中的一个固定杆上固定安装有第一电机，本发明专利技术操作简单，使用方便，能够对充电桩内的充电器进行通风散热，同时还能方便充电桩进行移动搬运，便于人们使用。便于人们使用。便于人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电基站壳体


[0001]本专利技术涉及汽车充电基站
，尤其涉及一种新能源汽车充电基站壳体。

技术介绍

[0002]新能源汽车充电基站壳体是一种用于对新能源汽车进行充电的基站，通常批量设置在路边的停车点附近，通过其内部的各个电器元件为新能源汽车补充电量。
[0003]现有的充电基站在使用时由于功率较大，导致内部容易过热，从而影响使用寿命，同时充电基站在进行搬运时不够方便，所以我们提出一种新能源汽车充电基站壳体。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有的充电基站在使用时由于功率较大，导致内部容易过热，从而影响使用寿命，同时充电基站在进行搬运时不够方便的缺点，而提出的一种新能源汽车充电基站壳体。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车充电基站壳体，包括底座，所述底座的顶部固定安装有壳体，所述壳体的顶部固定安装有顶板，所述壳体的底部内壁上固定安装有充电器，所述壳体的两侧内壁上均固定安装导风管，导风管的内壁上转动连接有同一个转轴，转轴的上固定安装有两个对称设置的扇叶，两个固定杆中的一个固定杆上固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与转轴固定连接，所述导风管的内壁上固定安装有过滤板，过滤板与扇叶相配合，所述底座的底部开设有两个对称设置的放置槽，放置槽的两侧内壁上均转动连接有定位板，定位板的底部转动连接有转轮。
[0006]优选的，所述底座的一侧固定安装有第二电机，放置槽的内壁上转动连接有转杆，第二电机的输出轴与对应的转杆固定连接，两个转杆上均固定套设有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个皮带，第二电机的输出轴能够通过两个皮带轮和皮带的传动连接带动两个转杆同时转动。
[0007]优选的，所述放置槽的两侧内壁上均开设有活动槽，活动槽的内壁上滑动连接有弧形杆，弧形杆与对应的定位板固定连接，且转杆上固定安装有两个对称设置的蜗杆，弧形杆上设有斜齿，斜齿与蜗杆相互啮合，转动的转杆能够通过斜齿与蜗杆的相互啮合带动弧形杆进行移动。
[0008]优选的，所述壳体的两侧均开设有多个通孔，壳体的两侧均固定安装有防护板，防护板与对应的通孔相配合，防护板能够对通孔进行遮挡防护。
[0009]优选的，所述导风管的一端固定安装有导风板，导风板与对应的扇叶相配合，导风板能够对导风管内进入的空气进行导流。
[0010]优选的，所述壳体的两侧均连接有导电线，导电线的一端固定安装有充电插头，壳体的两侧均固定安装有插座，插座与充电插头相卡装。
[0011]优选的，所述壳体的一侧转动连接有门板，门板上固定安装有显示屏和投币箱，门
板的一侧设有控制按钮，控制按钮能够对显示屏进行控制，并通过投币箱进行投币缴费。
[0012]优选的，所述门板的一侧固定安装有遮板，遮板与控制按钮相配合，遮板能够对控制按钮进行防护。
[0013]优选的，所述放置槽的一侧内壁上开设有转动槽，转动槽的内壁上固定安装有轴承的外圈，轴承的内圈与对应的转杆固定连接。
[0014]优选的，所述壳体的外侧设有多个楔形凹槽，楔形凹槽与底座相配合。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：（1）本方案由于设置了通孔与扇叶，使得第一电机能够通过转轴带动两个扇叶同时转动，进而对壳体内的充电器进行通风散热；（2）由于防护板的设置，使得能够防止雨水或者杂物进入到装置内部，从而造成线路短路，同时导风板的设置，能够使得进入到壳体内的气体能够围绕充电器进行吹风散热。
[0016]（3）由于蜗杆与斜齿的相互啮合，使得转动的转杆能够带动两个弧形杆进行移动，移动的弧形杆带动定位板进行角度变动，进而带动转轮进行收缩。
[0017]本专利技术操作简单，使用方便，能够对充电桩内的充电器进行通风散热，同时还能方便充电桩进行移动搬运，便于人们使用。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的一种新能源汽车充电基站壳体的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新能源汽车充电基站壳体的内部结构示意图；图3为本专利技术提出的一种新能源汽车充电基站壳体的截面结构示意图；图4为本专利技术提出的一种新能源汽车充电基站壳体的A部分结构示意图；图5为本专利技术提出的一种新能源汽车充电基站壳体的B部分结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、壳体；3、充电器；4、顶板；5、导风管；6、固定杆；7、转轴；8、第一电机；9、扇叶；10、通孔；11、防护板；12、放置槽；13、转杆；14、定位板；15、转轮；16、蜗杆；17、弧形杆；18、活动槽；19、导风板；20、过滤板；21、门板；22、显示屏；23、控制按钮；24、遮板；25、投币箱；26、插座；27、导电线；28、充电插头；29、第二电机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例一参照图1-5，一种新能源汽车充电基站壳体，包括底座1，所述底座1的顶部固定安装有壳体2，所述壳体2的顶部固定安装有顶板4，所述壳体2的底部内壁上固定安装有充电器3，所述壳体2的两侧内壁上均固定安装导风管5，导风管5的内壁上转动连接有同一个转轴7，转轴7的上固定安装有两个对称设置的扇叶9，两个固定杆6中的一个固定杆6上固定安装有第一电机8，第一电机8的输出轴与转轴7固定连接，所述导风管5的内壁上固定安装有过滤板20，过滤板20与扇叶9相配合，所述底座1的底部开设有两个对称设置的放置槽12，放置槽12的两侧内壁上均转动连接有定位板14，定位板14的底部转动连接有转轮15。
[0022]本实施例中，底座1的一侧固定安装有第二电机29，放置槽12的内壁上转动连接有
转杆13，第二电机29的输出轴与对应的转杆13固定连接，两个转杆13上均固定套设有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个皮带。
[0023]本实施例中，放置槽12的两侧内壁上均开设有活动槽18，活动槽18的内壁上滑动连接有弧形杆17，弧形杆17与对应的定位板14固定连接，且转杆13上固定安装有两个对称设置的蜗杆16，弧形杆17上设有斜齿，斜齿与蜗杆16相互啮合。
[0024]本实施例中，壳体2的两侧均开设有多个通孔10，壳体2的两侧均固定安装有防护板11，防护板11与对应的通孔10相配合。
[0025]本实施例中，导风管5的一端固定安装有导风板19，导风板19与对应的扇叶9相配合。
[0026]本实施例中，壳体2的两侧均连接有导电线27，导电线27的一端固定安装有充电插头28，壳体2的两侧均固定安装有插座26，插座26与充电插头28相卡装。
[0027]本实施例中，壳体2的一侧转动连接有门板21，门板21上固定安装有显示屏22和投币箱25，门板21的一侧设有控制按钮23。
[0028]本实施例中，门板21的一侧固定安装有遮板24，遮板24与控制按钮23相配合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电基站壳体，包括底座，其特征在于，所述底座的顶部固定安装有壳体，所述壳体的顶部固定安装有顶板，所述壳体的底部内壁上固定安装有充电器，壳体的两侧内壁上均固定安装导风管，导风管的内壁上转动连接有同一个转轴，转轴的上固定安装有两个对称设置的扇叶，两个固定杆中的一个固定杆上固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与转轴固定连接，导风管的内壁上固定安装有过滤板，底座的底部开设有两个对称设置的放置槽，放置槽的两侧内壁上均转动连接有定位板，定位板的底部转动连接有转轮。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电基站壳体，其特征在于，所述底座的一侧固定安装有第二电机，放置槽的内壁上转动连接有转杆，第二电机的输出轴与对应的转杆固定连接，两个转杆上均固定套设有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个皮带。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电基站壳体，其特征在于，所述放置槽的两侧内壁上均开设有活动槽，活动槽的内壁上滑动连接有弧形杆，弧形杆与对应的定位板固定连接，且转杆上固定安装有两个对称设置的蜗杆，弧形杆上设有斜齿，斜齿与蜗杆相互啮合。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国林，
申请(专利权)人：孙国林，
类型：发明
国别省市：