一种用于机场飞行区的远距离配电系统技术方案

本申请公开了一种用于机场飞行区的远距离配电系统，包括前端柜和后端柜，前端柜位于机场飞行区的末端设备附近，用于直接为末端设备供电，后端柜位于机场变电所。后端柜用于接收机场变电所输出的交流市电，并对交流市电进行升压处理，得到中压交流电；前端柜与后端柜通过电力电缆连接，用于接收中压交流电，并对中压交流电进行降压处理，得到并向末端设备输出与交流市电电压相同的动力交流电。由于前端柜输出的电压来自于降压所得，电力电缆所产生的压降对前端柜输出电压不产生影响，因此可以不用较粗的电缆，从而不仅避免了配电投资的增加，还降低了施工难度。还降低了施工难度。还降低了施工难度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机场飞行区的远距离配电系统


[0001]本申请涉及机场装备
，更具体地说，涉及一种用于机场飞行区的远距离配电系统。

技术介绍

[0002]在电力传输过程中一般都存在因线路损耗而产生的压降问题。在机场飞行区末端设备供电中，由于末端设备距离配电柜很远，一般能达到上千米以上，导致电压降问题非常突出，一方面降低了末端设备的供电质量，另一方面也增加了线路的电力损耗。
[0003]为了解决上述问题，一般采用加大电缆线径或者更换电缆芯材料的办法，而更换芯材料增加的传输距离有限，所以目前在机场飞行区配电中一般采用加大电缆线径的方法解决电压降的问题。在长距离配电中，这种通过增加线径的做法一方面大大增加了配电的投资，另一方面也增加了施工的难度。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供一种用于机场飞行区的远距离配电系统，用于避免增加配电投资和增加施工难度。
[0005]为了实现上述目的，现提出的方案如下：
[0006]一种用于机场飞行区的远距离配电系统，包括后端柜和至少一个前端柜，所述前端柜位于机场飞行区的末端设备附近，用于直接为所述末端设备供电，所述后端柜位于机场变电所，其中：
[0007]所述后端柜用于接收所述机场变电所输出的交流市电，并对所述交流市电进行升压处理，得到中压交流电；
[0008]所述前端柜与所述后端柜通过电力电缆连接，用于接收所述中压交流电，并对所述中压交流电进行降压处理，得到并向所述末端设备输出与所述交流市电电压相同的动力交流电。
[0009]可选的，所述后端柜内设置有第一隔离开关、第一断路器、升压装置、第一防雷装置、第一接地装置、第一温湿度调节装置和电源状态指示灯。
[0010]可选的，所述升压装置的升压比例大于或等于3倍。
[0011]可选的，所述前端柜内设置有降压装置、稳压装置、电力多功能仪表、第二隔离开关、第二断路器、第二防雷装置和第二接地装置。
[0012]可选的，所述前端柜内还设置有UPS电源、动环监控系统和温湿度调节装置。
[0013]可选的，所述前端柜内还设置有网络交换机、光纤收发器、串口服务器和广播功率放大器。
[0014]可选的，所述电力电缆为1.8/3kV等级的低压电缆。
[0015]从上述的技术方案可以看出，本申请公开了一种用于机场飞行区的远距离配电系统，包括前端柜和后端柜，前端柜位于机场飞行区的末端设备附近，用于直接为末端设备供
电，后端柜位于机场变电所。后端柜用于接收机场变电所输出的交流市电，并对交流市电进行升压处理，得到中压交流电；前端柜与后端柜通过电力电缆连接，用于接收中压交流电，并对中压交流电进行降压处理，得到并向末端设备输出与交流市电电压相同的动力交流电。由于前端柜输出的电压来自于降压所得，电力电缆所产生的压降对前端柜输出电压不产生影响，因此可以不用较粗的电缆，从而不仅避免了配电投资的增加，还降低了施工难度。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请实施例的一种用于机场飞行区的远距离配电系统的框图；
[0018]图2为本申请实施例的另一种用于机场飞行区的远距离配电系统的框图；
[0019]图3为本申请实施例的又一种用于机场飞行区的远距离配电系统的框图；
[0020]图4为本申请实施例的又一种用于机场飞行区的远距离配电系统的框图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]图1为本申请实施例的一种用于机场飞行区的远距离配电系统的框图。
[0024]如图1所示，本实施例提供的远距离配电系统应用于机场这种具有配电与用电距离较远的场所，具体来说应用于机场飞行区的末端设备，如通信导航设施、照明、目标物灯、视频摄像机、广播、声光报警器和围界振动探测器等。该远距离配电系统包括后端柜10和前端柜20，两者通过电力电缆实现电连接。该前端柜可以为多个，如图2所示。
[0025]后端柜设置在机场变电所附近或者干脆设置在机场变电所内，通过最短距离实现与配电变的电连接，用于从机场变电所内的配电变接收其输出的三相交流市电，三相交流市电的电压为380伏(线压)/220(相压)。后端柜还用于将该三相交流市电的电压进行升压，得到3倍或更高倍数的中压交流电。
[0026]电力电缆用于将中压交流电输出至位于末端设备近旁的前端柜，前端柜通过电力电缆接收到中压交流电后对该中压交流电进行降压处理，得到并向末端设备输出与最初交流市电电压相同的交流电，即输出线压380伏的三相交流电或者相压220伏的单相交流电。
[0027]从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种用于机场飞行区的远距离配电系统，包括前端柜和后端柜，前端柜位于机场飞行区的末端设备附近，用于直接为末端设备供电，后端柜位于机场变电所。后端柜用于接收机场变电所输出的交流市电，并对交流市电进行升压处理，得到中压交流电；前端柜与后端柜通过电力电缆连接，用于接收中压交流电，
并对中压交流电进行降压处理，得到并向末端设备输出与交流市电电压相同的动力交流电。由于前端柜输出的电压来自于降压所得，电力电缆所产生的压降对前端柜输出电压不产生影响，因此可以不用较粗的电缆，从而不仅避免了配电投资的增加，还降低了施工难度。
[0028]在具体实施本申请的技术方案时，后端柜内设有第一隔离开关101、第一断路器102、升压装置103、第一防雷装置104、第一接地装置105、第一温湿度调节装置106和电源状态指示灯107，如图3所示。该控制柜既可以单独工作，也可以通过前端柜的组合共同工作。
[0029]后端柜的电力线路输入电压为380/220V(线电压/相电压)；第一隔离开关可以实现上下级电源的有效隔离，同时具备急停功能；第一断路器可以实现电力线路的通断；升压装置可以提供不低于3倍的变比，且能长时间不间断工作；第一防雷装置可以提供电源防浪涌保护；第一接地装置可以保证柜体外壳和电缆地线的有效接地；第一温湿度调节装置可以提供实现柜体内各种装置正常工作的环境条件；电源状态指示灯可以显示配电线路的运行状态。
[0030]如图3所示，前端柜内主要包含降压装置201、稳压装置202、电力多功能仪表203、第二隔离开关204、第二断路器205、UPS电源206、第二防雷装置207和第二接地装置208。
[0031]降压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机场飞行区的远距离配电系统，其特征在于，包括后端柜和至少一个前端柜，所述前端柜位于机场飞行区的末端设备附近，用于直接为所述末端设备供电，所述后端柜位于机场变电所，其中：所述后端柜用于接收所述机场变电所输出的交流市电，并对所述交流市电进行升压处理，得到中压交流电；所述前端柜与所述后端柜通过电力电缆连接，用于接收所述中压交流电，并对所述中压交流电进行降压处理，得到并向所述末端设备输出与所述交流市电电压相同的动力交流电。2.如权利要求1所述的远距离配电系统，其特征在于，所述后端柜内设置有第一隔离开关、第一断路器、升压装置、第一防雷装置、第一接地装置、第一温湿度调节装置和电源状态指示...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞行，宋一鑫，高勇，陈飞，谭久宏，
申请(专利权)人：民航机场建设集团西南设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：