一体成型双密度三排座多功能汽车座垫制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车座椅制造技术领域的一体成型双密度三排座多功能汽车座垫，包括框体，框体前端的底部固定连接有多个固定块，多个固定块的顶部螺纹贯穿连接有紧固螺栓，框体底部的上端均匀开设有多个第一滑槽，框体的底部开设有第一活动槽，第一活动槽内滑动连接有第一旋钮，第一旋钮靠近第一滑槽的一侧固定连接有第一固定块，第一固定块远离第一旋钮的一侧固定连接有第一横杆，第一横杆与多个第一滑槽位置相匹配的外壁均固定连接有第一限位块；本实用新型专利技术的有益效果是：整体装置使用简单，安装和拆卸均无需借用工具，方便安装和拆卸，大大节省汽车座椅坐垫的安装时间，节省工厂人工和时间成本，符合国家节能减排的指导方针。针。针。

【技术实现步骤摘要】
一体成型双密度三排座多功能汽车座垫


[0001]本技术涉及汽车座椅制造
，具体是一体成型双密度三排座多功能汽车座垫。

技术介绍

[0002]汽车座椅设计是汽车内饰设计的重要部分。汽车座椅设计不仅需要美观，还要舒适环保。随着节能减排及环保压力的加大，客户对于座垫材料提出了更多的需求，企业加大了创新升级步伐。
[0003]在现有的技术中，汽车坐垫均为多个零散部件进行拼装后完成，会浪费大量的时间和人工成本，且所述座椅的座垫均为布料或皮质材料制成，布料不防水，皮质材料不透气，均有使用短板。因此，本领域技术人员提供了一体成型双密度三排座多功能汽车坐垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一体成型双密度三排座多功能汽车座垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一体成型双密度三排座多功能汽车座垫，包括框体，所述框体前端的底部固定连接有多个固定块，多个所述固定块的顶部螺纹贯穿连接有紧固螺栓，所述框体底部的上端均匀开设有多个第一滑槽，所述框体的底部开设有第一活动槽，所述第一活动槽内滑动连接有第一旋钮，所述第一旋钮靠近第一滑槽的一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离第一旋钮的一侧固定连接有第一横杆，所述第一横杆与多个第一滑槽位置相匹配的外壁均固定连接有第一限位块，所述第一横杆远离第一固定块的一侧侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一横杆的一侧与第一活动槽的一侧侧壁固定连接，多个所述第一滑槽内均滑动连接有第一齿条，多个所述第一齿条远离第一滑槽的一端均固定连接有第一魔术贴，多个所述第一魔术贴远离第一齿条的一端共同固定连接有底部垫，所述框体后端的前端均匀开设有多个第二滑槽，所述框体的后端开设有第二活动槽，所述第二活动槽内滑动连接有第二旋钮，所述第二旋钮靠近第二滑槽的一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块远离第二旋钮的一侧固定连接有第二横杆，所述第二横杆与多个第二滑槽位置相匹配的外壁均固定连接有第二限位块，所述第二横杆远离第二固定块的一侧侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二横杆的一侧与第二活动槽的一侧侧壁固定连接，多个所述第二滑槽内均滑动连接有第二齿条，多个所述第二齿条远离第二滑槽的一端均固定连接有第二魔术贴，多个所述第二魔术贴远离第二齿条的一端共同固定连接有靠背垫。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述框体为“L”形结构，其中水平方向为坐垫，垂直方向为靠背，汽车座椅形状，方便安装靠背垫和底部垫。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述底部垫与靠背垫均为布料和真皮材料混合
制成的双密度坐垫，抗污性强，且不吸水，提升乘坐舒适度。
[0008]作为本技术再进一步的方案：个所述第一齿条分别与多个第一限位块相啮合，多个所述第二齿条分别与多个第二限位块相吻合，方便安装和安装后对第一齿条及第二齿条进行限位。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过柜体提供主要安装平台，通过多个固定块和紧固螺栓配合使用，将装个装置安装在车辆底座上，然后将底部垫上的多个第一齿条对准框体上的多个第一滑槽，向靠近框体后端的方向推动底部垫，使多个第一齿条在第一滑槽内滑动，直至最后端；当第一齿条在第一滑槽内滑动时，第一齿条的齿与第一限位块外壁接触，带动第一限位块和第一横杆转动，压缩第一弹簧，当第一齿条安装到位后，第一弹簧自动复位，带动第一横杆和多个第一限位块自动复位，对第一齿条形成限位，防止底部垫偏移。然后将靠背垫上的多个第二齿条按照同样原理安装至第二滑槽内即可。整体装置使用简单，安装和拆卸均无需借用工具，方便安装和拆卸，大大节省汽车座椅坐垫的安装时间，节省工厂人工和时间成本，符合国家节能减排的指导方针。
附图说明
[0010]图1为本技术的框体结构示意图；
[0011]图2为本技术的主视结构示意图；
[0012]图3为本技术的主视半剖结构示意图；
[0013]图4为图3中A处放大示意图；
[0014]图5为本技术的底部垫和靠背垫侧视结构示意图；
[0015]图6为本技术的复式半剖结构示意图；
[0016]图7为图6中B处放大示意图。
[0017]图中：1、框体；2、固定块；3、紧固螺栓；4、第一滑槽；5、第一横杆；51、第一弹簧；6、第一限位块；7、第一旋钮；8、第一活动槽；9、第一固定块；10、第二滑槽；11、第二横杆；111、第二弹簧；12、第二限位块；13、第二旋钮；14、第二活动槽；15、第二固定块；16、底部垫；161、第一魔术贴；162、第一齿条；17、靠背垫；171、第二魔术贴；172、第二齿条。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～7，本技术实施例中，一体成型双密度三排座多功能汽车座垫，包括框体1，框体1前端的底部固定连接有多个固定块2，多个固定块2的顶部螺纹贯穿连接有紧固螺栓3，框体1底部的上端均匀开设有多个第一滑槽4，框体1的底部开设有第一活动槽8，第一活动槽8内滑动连接有第一旋钮7，第一旋钮7靠近第一滑槽4的一侧固定连接有第一固定块9，第一固定块9远离第一旋钮7的一侧固定连接有第一横杆5，第一横杆5与多个第一滑槽4位置相匹配的外壁均固定连接有第一限位块6，第一横杆5远离第一固定块9的一侧侧壁固定连接有第一弹簧51，第一弹簧51远离第一横杆5的一侧与第一活动槽8的一侧侧壁固
定连接，多个第一滑槽4内均滑动连接有第一齿条162，多个第一齿条162远离第一滑槽4的一端均固定连接有第一魔术贴161，多个第一魔术贴161远离第一齿条162的一端共同固定连接有底部垫16，框体1后端的前端均匀开设有多个第二滑槽10，框体1的后端开设有第二活动槽14，第二活动槽14内滑动连接有第二旋钮13，第二旋钮13靠近第二滑槽10的一侧固定连接有第二固定块15，第二固定块15远离第二旋钮13的一侧固定连接有第二横杆11，第二横杆11与多个第二滑槽10位置相匹配的外壁均固定连接有第二限位块12，第二横杆11远离第二固定块15的一侧侧壁固定连接有第二弹簧111，第二弹簧111远离第二横杆11的一侧与第二活动槽14的一侧侧壁固定连接，多个第二滑槽10内均滑动连接有第二齿条172，多个第二齿条172远离第二滑槽10的一端均固定连接有第二魔术贴171，多个第二魔术贴171远离第二齿条172的一端共同固定连接有靠背垫17。
[0020]其中，框体1为“L”形结构，其中水平方向为坐垫，垂直方向为靠背，汽车座椅形状，方便安装靠背垫17和底部垫16；底部垫16与靠背垫17均为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体成型双密度三排座多功能汽车座垫，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)前端的底部固定连接有多个固定块(2)，多个所述固定块(2)的顶部螺纹贯穿连接有紧固螺栓(3)，所述框体(1)底部的上端均匀开设有多个第一滑槽(4)，所述框体(1)的底部开设有第一活动槽(8)，所述第一活动槽(8)内滑动连接有第一旋钮(7)，所述第一旋钮(7)靠近第一滑槽(4)的一侧固定连接有第一固定块(9)，所述第一固定块(9)远离第一旋钮(7)的一侧固定连接有第一横杆(5)，所述第一横杆(5)与多个第一滑槽(4)位置相匹配的外壁均固定连接有第一限位块(6)，所述第一横杆(5)远离第一固定块(9)的一侧侧壁固定连接有第一弹簧(51)，所述第一弹簧(51)远离第一横杆(5)的一侧与第一活动槽(8)的一侧侧壁固定连接，多个所述第一滑槽(4)内均滑动连接有第一齿条(162)，多个所述第一齿条(162)远离第一滑槽(4)的一端均固定连接有第一魔术贴(161)，多个所述第一魔术贴(161)远离第一齿条(162)的一端共同固定连接有底部垫(16)，所述框体(1)后端的前端均匀开设有多个第二滑槽(10)，所述框体(1)的后端开设有第二活动槽(14)，所述第二活动槽(14)内滑动连接有第二旋钮(13)，所述第二旋钮(13)靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂余文，聂林，
申请(专利权)人：太仓英诺科高分子材料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：