一种电瓶车车座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电瓶车车座，包括车座，所述车座由上坐垫和下坐垫组成，所述上坐垫和下坐垫之间安装有减震弹簧，所述上坐垫和下坐垫的两端分别通过连接软垫连接，所述下坐垫通过转轴与电瓶车安装座连接，所述下坐垫的下端面边周安装有底槽，所述底槽的内侧设置有气垫，所述底槽与电瓶车安装座卡接。本实用新型专利技术中，当电瓶车行驶颠簸路段时，通过底槽的气垫使得车座与电瓶车安装之间，有一定的减震效果；车座的上坐垫和下坐垫之间的弹簧也会起到减震缓冲的效果；使用者双腿两侧的侧垫，当使用者两腿受到夹持力时，侧垫会在弹簧的作用下向内运动，从而起到一定的缓冲作用，从而实现了一种多方位减震的车座。了一种多方位减震的车座。了一种多方位减震的车座。

【技术实现步骤摘要】
一种电瓶车车座


[0001]本技术涉及电瓶车
，尤其涉及一种电瓶车车座。

技术介绍

[0002]电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆，近年来，在我国得到了非常广泛的普及。
[0003]然而现有的电瓶车车座仍存在一些不足之处，首先，电瓶车车座大多与电瓶车直接转轴转动连接，固定式的电瓶车车座缺少减震结构，不利于使用者颠簸路段骑行；其次，小孩子做电瓶车时，大多会在车座前侧安装儿童椅，不需要儿童椅时，又要将儿童椅拆卸，繁琐而且不便捷，缺少一种附带儿童座椅的车座。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种电瓶车车座。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电瓶车车座，包括车座，所述车座由上坐垫和下坐垫组成，所述上坐垫和下坐垫之间安装有减震弹簧，所述上坐垫和下坐垫的两端分别通过连接软垫连接，所述下坐垫通过转轴与电瓶车安装座连接，所述下坐垫的下端面边周安装有底槽，所述底槽的内侧设置有气垫，所述底槽与电瓶车安装座卡接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述上坐垫关于长度中心线两侧对称设置有呈倒L型结构的侧垫，所述侧垫的内侧通过弧形弹簧与上坐垫弹性连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述上坐垫和下坐垫同宽，所述侧垫的竖直高度高于上坐垫的高度。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述上坐垫的内部开设有滑槽，所述滑槽呈T型结构，所述滑槽的延伸端贯穿至上坐垫的前端。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述滑槽的内部滑动连接有加长座，所述加长座的延伸端面开设有呈L型结构的勾槽。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述加长座竖截面呈T型结构，所述加长座的首端连接有限位板，所述限位板与滑槽滑动连接，所述滑槽的最小内径小于限位板的外径。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术中，当电瓶车行驶颠簸路段时，通过底槽的气垫使得车座与电瓶车安装之间，有一定的减震效果；车座的上坐垫和下坐垫之间的弹簧也会起到减震缓冲的效果；使用者双腿两侧的侧垫，当使用者两腿受到夹持力时，侧垫会在弹簧的作用下向内运
动，从而起到一定的缓冲作用，从而实现了一种多方位减震的车座。
[0019]2、本技术中，当儿童需要乘坐电瓶车时，直接用手通过勾槽将加长座勾出，儿童便可以坐在加长座上，与使用者更加贴近，加长座不使用时，直接将加长座推进滑槽内就可以了，操作简单，使用方便，实现了一种附带儿童座椅的车座。
附图说明
[0020]图1示出了根据本技术实施例提供的车座截面剖视示意图；
[0021]图2示出了根据本技术实施例提供的车座侧剖示意图；
[0022]图3示出了根据本技术实施例提供的加长座拉开示意图；
[0023]图4示出了根据本技术实施例提供的电瓶车和车座安装示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、上坐垫；2、下坐垫；3、连接软垫；4、底槽；5、气垫；6、侧垫；7、滑槽；8、限位板；9、加长座；10、勾槽；11、车座。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种电瓶车车座，包括车座11，车座11由上坐垫1和下坐垫2组成，上坐垫1和下坐垫2之间安装有减震弹簧，使得车座11本身有一定的减震缓冲作用，上坐垫1和下坐垫2的两端分别通过连接软垫3连接，下坐垫2通过转轴与电瓶车安装座连接，转轴安装在靠近电瓶车头端的一端，下坐垫2的下端面边周安装有底槽4，底槽4的内侧设置有气垫5，底槽4与电瓶车安装座卡接，气垫5保证了车座11与电瓶车安装座之间的缓冲减震。
[0028]具体的，如图1所示，上坐垫1关于长度中心线两侧对称设置有呈倒L型结构的侧垫6，侧垫6的内侧通过弧形弹簧与上坐垫1弹性连接，L型结构侧垫6的转角为圆角，不仅提高了车座11的上端面面积，而且更便于使用者骑坐，使得使用者两腿与车座11之间有一定的缓冲作用。
[0029]具体的，如图1所示，上坐垫1和下坐垫2同宽，侧垫6的竖直高度高于上坐垫1的高度，使得使用者坐下之后，两侧的侧垫6包设在下坐垫2的外侧，保证了减震时的稳定性。
[0030]具体的，如图2所示，上坐垫1的内部开设有滑槽7，滑槽7呈T型结构，滑槽7的延伸端贯穿至上坐垫1的前端，滑槽7靠近电瓶车的车头端。
[0031]具体的，如图2所示，滑槽7的内部滑动连接有加长座9，加长座9的延伸端面开设有呈L型结构的勾槽10，勾槽10靠近电瓶车的车头端，便于使用者将加长座9拉出。
[0032]具体的，如图2所示，加长座9竖截面呈T型结构，加长座9的首端连接有限位板8，限位板8与滑槽7滑动连接，滑槽7的最小内径小于限位板8的外径，避免加长座9完全拉出，保证了加长座9拉出时的稳定性。
[0033]工作原理：使用时，当车座11与电瓶车安装座合上后，底槽4内侧的气垫5正好与电
瓶车安装座相切，当电瓶车颠簸时，车座11与电瓶车安装之间，有一定的减震效果；其次，车座11的上坐垫1和下坐垫2之间的弹簧也会起到减震缓冲的效果；使用者双腿贴在车座11两侧，侧垫6的设置不仅增大了车座11的上端面面积，提高使用者舒适度，而且当使用者两腿受到夹持力时，侧垫6会在弹簧的作用下向内运动，从而起到一定的缓冲作用；当儿童需要乘坐电瓶车时，直接用手通过勾槽10将加长座9勾出，儿童便可以坐在加长座9上，与使用者更加贴近，而且加长座9的底部，还不会影响放置物品，加长座9不使用时，直接将加长座9推进滑槽7内就可以了，操作简单，使用方便，实现了一种减震型，附带儿童座椅的车座11。
[0034]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电瓶车车座，包括车座(11)，其特征在于，所述车座(11)由上坐垫(1)和下坐垫(2)组成，所述上坐垫(1)和下坐垫(2)之间安装有减震弹簧，所述上坐垫(1)和下坐垫(2)的两端分别通过连接软垫(3)连接，所述下坐垫(2)通过转轴与电瓶车安装座连接，所述下坐垫(2)的下端面边周安装有底槽(4)，所述底槽(4)的内侧设置有气垫(5)，所述底槽(4)与电瓶车安装座卡接。2.根据权利要求1所述的一种电瓶车车座，其特征在于，所述上坐垫(1)关于长度中心线两侧对称设置有呈倒L型结构的侧垫(6)，所述侧垫(6)的内侧通过弧形弹簧与上坐垫(1)弹性连接。3.根据权利要求2所述的一种电瓶车车座，其特征在于，所述上坐垫(...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏阳，杨十一，
申请(专利权)人：成都当肯车业有限公司，
类型：新型
国别省市：