一种便于调节的新能源汽车检测器具及检测方法技术

一种便于调节的新能源汽车检测器具及检测方法，包括夹板、检测箱、连接组件、机架、第三支架、第二电机、第二滑台、第三电机、丝杆、第二丝杆螺母、滑轨、凸轮、滚动柱、第四支架、连接架、滚轮、滑动杆和第二弹性件；夹板位于检测箱内侧，夹板对称设置有两个；检测箱上设置有用于驱动两个夹板相向或相离移动的驱动装置；连接组件共设置有两组，连接组件包括连接台、第一滑台、转动台和转动轴，连接台远离检测箱的一端与第一滑台连接，第一滑台滑动设置在转动台上，转动轴转动设置在机架上；机架上设置有用于调节转动轴角度的角度调节机构。本发明专利技术能调整振动的角度和幅度，模拟程度更高，更贴合实际，能减小对零部件的磨损，提高使用寿命。提高使用寿命。提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的新能源汽车检测器具及检测方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车检测
，尤其涉及一种便于调节的新能源汽车检测器具及检测方法。

技术介绍

[0002]新能源汽车是顺应人类绿色发展的一种重要出行工具，近年来得到了爆发式发展。全球多数重要国家在减少碳排放方面逐渐达成共识，未来具有共同约束性的政策也将会得到各国接受。动力电池作为新能源汽车的心脏，为驱动电机提供原动力，有着不可替代的作用。目前最主要的动力电池包括锂电池和铅酸蓄电池。
[0003]中国专利公开号为CN110398695A的专利公开了一种便于调节的新能源汽车检测器具，包括检测台面、振动体，振动体的外表面固定设有的导轨与安装通孔内部设有的滑块活动连接；振动体的上表面开设有电池安装槽，池安装槽内的底部设有电池承载板，该电池承载板与电池安装槽通过上升电缸连接；振动体的底部固定设有套筒，该套筒内设有一推杆，该推杆上套设固定有一弹性推环，该推杆上套设有一压缩弹簧，推杆下端延伸到套筒外与套筒外设有的凸轮接触杆固定连接支撑腿上固定设有驱动电机，该驱动电机的转轴上固定连接有一凸轮，该凸轮周面与所述凸轮接触杆的端部接触；铅酸蓄电池在振动的情况下对铅酸蓄电池的性能进行有效的检测，保证铅酸蓄电池下线的合格率。
[0004]上述技术方案存在如下缺陷：
[0005]一、只能在竖直方向上进行振动，而实际车况下，汽车和电池会遇到倾斜的路况，上述方案不能模拟电池在倾斜状态下的振动。
[0006]二、上述方案实现振动的幅度确定，不能调节振动的幅度，具有一定的局限性，模拟程度有限。
[0007]三、上述方案中的凸轮与凸轮接触杆为滑动接触，容易造成零部件的磨损，降低了使用寿命。

技术实现思路

[0008](一)专利技术目的
[0009]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种便于调节的新能源汽车检测器具及检测方法，能调整振动的角度和幅度，模拟程度更高，更贴合实际，能减小对零部件的磨损，提高使用寿命。
[0010](二)技术方案
[0011]本专利技术提供了一种便于调节的新能源汽车检测器具，包括夹板、检测箱、连接组件、机架、第三支架、第二电机、第二滑台、第三电机、丝杆、第二丝杆螺母、滑轨、凸轮、滚动柱、第四支架、连接架、滚轮、滑动杆和第二弹性件；
[0012]夹板位于检测箱内侧，夹板对称设置有两个，夹板上设置有端子探头；检测箱上设置有用于驱动两个夹板相向或相离移动的驱动装置；连接组件共设置有两组，连接组件包
括连接台、第一滑台、转动台和转动轴，连接台设置在检测箱上，连接台远离检测箱的一端与第一滑台连接，第一滑台滑动设置在转动台上，转动轴转动设置在机架上；机架上设置有用于调节转动轴角度的角度调节机构；凸轮上设置有安装仓；第三支架设置在机架上，第二电机设置在第三支架上，第二电机与第二滑台驱动连接，第二滑台滑动设置在滑轨上，滑轨设置在安装仓内壁上，第三电机设置在安装仓内壁上，第三电机与丝杆驱动连接，丝杆转动设置在凸轮上，第二丝杆螺母与丝杆螺纹连接，第二丝杆螺母与第二滑台连接，滚动柱转动设置在第四支架上，滚动柱与凸轮接触，第四支架设置在连接架底部，滚轮设置在连接架顶部，滚轮与检测箱底部滚动连接，滑动杆竖直设置在连接架上，滑动杆贯穿机架并与机架滑动连接，第二弹性件两端分别与连接架和机架连接。
[0013]优选的，检测箱上设置有调节通道；驱动装置包括第一电机、第二支架、主动带轮、皮带、从动带轮和传动机构，传动机构沿横向并排设置有两组，传动机构包括双向丝杆、移动台和第一支架，第一电机设置在第二支架上，第一支架和第二支架均设置在检测箱上，第一电机与一组传动机构中的双向丝杆驱动连接，双向丝杆转动设置在第一支架上，双向丝杆上设置有螺纹旋向相反的第一螺纹部和第二螺纹部，第一螺纹部和第二螺纹部均螺纹连接有第一丝杆螺母，移动台并排设置有两个，两个移动台分别与两个第一丝杆螺母连接，移动台与夹板连接，移动台贯穿调节通道，主动带轮和从动带轮规格相同，主动带轮和从动带轮分别设置在两组传动机构中的两个双向丝杆上，主动带轮和从动带轮通过皮带连接。
[0014]优选的，同一组传动机构中的两个移动台之间连接有第一折叠筒，移动台和第一支架之间连接有第二折叠筒；双向丝杆和第一丝杆螺母均位于第一折叠筒和第二折叠筒内侧；第二滑台和凸轮之间连接有第三折叠筒；丝杆位于第三折叠筒内侧。
[0015]优选的，主动带轮和从动带轮均为同步带轮，皮带为同步带。
[0016]优选的，角度调节机构包括转动柄、拉柄、滑杆、挡环、第一弹性件和定位盘，转动柄与一组连接组件中的转动轴连接，拉柄与滑杆连接，滑杆贯穿转动柄并与转动柄滑动连接，挡环设置在滑杆外周面上，第一弹性件两端分别与转动柄和挡环连接，定位盘设置在机架上，定位盘与转动轴同轴设置，定位盘上设置有定位孔，定位孔绕定位盘中心轴均匀设置有多个。
[0017]优选的，第一弹性件和第二弹性件均为压缩弹簧，第一弹性件套设在滑杆外周侧，第二弹性件套设在滑动杆外周侧；滑动杆顶端连接有挡板。
[0018]优选的，转动台上设置有滑动通道；第一滑台包括第一卡台部和第一凸台部，第一卡台部关于第一凸台部对称设置有两个，且两个第一卡台部分别与第一凸台部两端连接，两个第一卡台部分别位于转动台两侧，第一凸台部位于滑动通道内侧；第二滑台包括第二卡台部和第二凸台部，第二卡台部关于第二凸台部对称设置有两个，且两个第二卡台部分别与第二凸台部两端连接，两个第二卡台部分别位于滑轨两侧。
[0019]优选的，凸轮外周面上设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，且槽口处均光滑过渡，其中，第一凹槽位于凸轮端部，第二凹槽和第三凹槽均关于凸轮对称设置有两个。
[0020]优选的，滚动柱外周面上套设有弹性套。
[0021]优选的，检测器具的检测方法包括如下步骤：
[0022]S1、通过角度调节机构调整转动轴的角度，进而达到调节检测箱倾斜角度的目的；
[0023]S2、将待检测电池放到检测箱内，且待检测电池位于两个夹板之间；
[0024]S3、通过驱动装置驱动两个夹板相向移动，两个夹板上的端子探头与电池上的触点接触，夹板将待检测电池夹紧，将待检测电池外接蓄电池测试仪；
[0025]S4、通过第二电机驱动第二滑台转动，第二滑台带动第三电机、丝杆、第二丝杆螺母、滑轨和凸轮转动，利用凸轮、滑动杆和第二弹性件实现滚动柱、第四支架、连接架和滚轮的上下移动，滚轮带动检测箱振动，从而实现夹板夹紧的待检测电池的振动；
[0026]S5、通过蓄电池测试仪测试待检测电池在振动过程中的性能。
[0027]与现有技术相比，本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0028]本专利技术能调整振动的角度和幅度，模拟程度更高，更贴合实际，能减小对零部件的磨损，提高使用寿命。通过驱动装置驱动夹板移动，从而将待检测电池夹紧在两个夹板之间，并使端子探头与电池的触点接触。通过角度调节机构调整转动轴的角度，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的新能源汽车检测器具，其特征在于，包括夹板(1)、检测箱(8)、连接组件、机架(19)、第三支架(20)、第二电机(21)、第二滑台(22)、第三电机(23)、丝杆(24)、第二丝杆螺母(241)、滑轨(25)、凸轮(26)、滚动柱(27)、第四支架(28)、连接架(29)、滚轮(30)、滑动杆(31)和第二弹性件(32)；夹板(1)对称设置有两个，夹板(1)上设置有端子探头；检测箱(8)上设置有用于驱动两个夹板(1)相向或相离移动的驱动装置；连接组件共设置有两组，连接组件包括连接台(9)、第一滑台(10)、转动台(11)和转动轴(12)，连接台(9)设置在检测箱(8)上，连接台(9)远离检测箱(8)的一端与第一滑台(10)连接，第一滑台(10)滑动设置在转动台(11)上，转动轴(12)转动设置在机架(19)上；机架(19)上设置有用于调节转动轴(12)角度的角度调节机构；凸轮(26)上设置有安装仓；第三支架(20)设置在机架(19)上，第二电机(21)设置在第三支架(20)上，第二电机(21)与第二滑台(22)驱动连接，第二滑台(22)滑动设置在滑轨(25)上，滑轨(25)设置在安装仓内壁上，第三电机(23)设置在安装仓内壁上，第三电机(23)与丝杆(24)驱动连接，丝杆(24)转动设置在凸轮(26)上，第二丝杆螺母(241)与丝杆(24)螺纹连接，第二丝杆螺母(241)与第二滑台(22)连接，滚动柱(27)转动设置在第四支架(28)上，滚动柱(27)与凸轮(26)接触，第四支架(28)设置在连接架(29)底部，滚轮(30)设置在连接架(29)顶部，滚轮(30)与检测箱(8)底部滚动连接，滑动杆(31)竖直设置在连接架(29)上，滑动杆(31)贯穿机架(19)并与机架(19)滑动连接，第二弹性件(32)两端分别与连接架(29)和机架(19)连接。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车检测器具，其特征在于，检测箱(8)上设置有调节通道(801)；驱动装置包括第一电机(2)、第二支架(7)、主动带轮、皮带(6)、从动带轮和传动机构，传动机构沿横向并排设置有两组，传动机构包括双向丝杆(3)、移动台(4)和第一支架(5)，第一电机(2)设置在第二支架(7)上，第一支架(5)和第二支架(7)均设置在检测箱(8)上，第一电机(2)与一组传动机构中的双向丝杆(3)驱动连接，双向丝杆(3)转动设置在第一支架(5)上，双向丝杆(3)上设置有螺纹旋向相反的第一螺纹部和第二螺纹部，第一螺纹部和第二螺纹部均螺纹连接有第一丝杆螺母(301)，移动台(4)并排设置有两个，两个移动台(4)分别与两个第一丝杆螺母(301)连接，移动台(4)与夹板(1)连接，移动台(4)贯穿调节通道(801)，主动带轮和从动带轮规格相同，主动带轮和从动带轮分别设置在两组传动机构中的两个双向丝杆(3)上，主动带轮和从动带轮通过皮带(6)连接。3.根据权利要求2所述的一种便于调节的新能源汽车检测器具，其特征在于，同一组传动机构中的两个移动台(4)之间连接有第一折叠筒(34)，移动台(4)和第一支架(5)之间连接有第二折叠筒(35)；双向丝杆(3)和第一丝杆螺母(301)均位于第一折叠筒(34)和第二折叠筒(35)内侧；第二滑台(22)和凸轮(26...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗斯，
申请(专利权)人：广州市塔塔电子技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：