【技术实现步骤摘要】
一种悬挑盖板永临支护桩体系转换方法
[0001]本专利技术涉及建筑
,具体涉及一种悬挑盖板永临支护桩体系转换方法。
技术介绍
[0002]盖挖顺作法是目前隧道施工中常用的施工方法,其包括了全盖挖和半盖挖两种施工方式,而半盖挖相比全盖挖,具有建设成本低、施工周期短和安全性更强的优点,因此在地铁车站施工领域被广泛使用。
[0003]现目前在实施半盖挖顺作法进行隧道施工的过程中,盖板施工完成后将作为后期明挖侧施工的车行道,盖板及车辆通行的荷载全都由一侧的围护桩及基坑中部的钢管柱承受,围护桩与钢管柱对于盖板的抗浮也有重要影响。但在实际施工过程中,由于开挖场地本身宽度较为狭窄,而目前为保证对盖板及通行车辆的稳定支撑,在基坑中部每间隔6m就有一根钢管柱,总计86根钢管柱几乎将基坑纵向分为两半,使得开挖作业面更为狭小,施工作业难度加大。且钢管柱承受了盖板的荷载,具有重要的支撑作用,在施工过程中也需对钢管柱严加保护,严禁碰撞,以避免破坏支撑结构的稳定性,但这无疑导致深基坑开挖施工难度更大。
技术实现思路
[0004]本专利技术意在提供一种悬挑盖板永临支护桩体系转换方法,以解决目前在狭窄基坑中采用钢管柱支撑盖板而导致隧道施工难度大的问题。
[0005]为达到上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种悬挑盖板永临支护桩体系转换方法,包括以下步骤:
[0006]A、围护桩施工;
[0007]B、临时钢管柱连接及定位;
[0008]C、盖板施工:施工时,将盖板下端的预留接头做成斜 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种悬挑盖板永临支护桩体系转换方法,其特征在于,包括以下步骤:A、围护桩施工;B、临时钢管柱连接及定位;C、盖板施工:施工时,将盖板下端的预留接头做成斜面,盖板由临时钢管柱进行临时支撑;D、土体开挖及钢支撑施工:开挖过程中按照纵向分段、竖向分层、由上至下、先支撑后开挖进行,并在开挖过程中在基坑中建设纵向依次分布的中板和底板,中板将主体结构竖向分隔为多层;E、结构混凝土浇筑:主体结构的竖向每层设置一道水平的施工缝,施工缝位于中板或底板以上,向施工缝内浇筑混凝土而形成每层结构的侧墙,浇筑时,当混凝土将施工缝填满且达到盖板下端的预留接头位置处时,停止灌入混凝土;同时,浇筑竖向支撑在每层间的结构柱;F、临时钢管柱拆除:结构柱及侧墙成型后,拆除临时钢管柱;G、覆土回填并恢复路面。2.根据权利要求1所述的一种悬挑盖板永临支护桩体系转换方法,其特征在于,所述步骤A围护桩施工具体包括以下操作步骤:a、施工准备:施工场地进行平整处理,钻机就位前对钻机机座安装处进行平整并搭设钻机作业平台;对局部软弱基础处采取砂砾石换填或垫设厚钢板;对管线探沟处,采用混凝土回填;b、测量放样:按照基线控制网及设计坐标,用全站仪测出桩位并放出护桩;c、钻挖及钢护筒施工:旋挖钻机下挖2-3m后,再扩孔安装钢护筒,并使钢护筒中心与桩的中心保持一致,在孔壁四周回填粘土,将钢护筒固定;d、钻进成孔、成孔检测及清孔;e、钢筋笼制作及吊装;f、水下灌注混凝土。3.根据权利要求2所述的一种悬挑盖板永临支护桩体系转换方法,其特征在于,所述步骤B临时钢管柱连接及定位具体包括以下操作步骤:a、测量放点;b、钻孔桩并下放钢筋笼;c、下放浇筑混凝土导管;d、浇注混凝土到设计标高;e、拔出导管;f、下放临时钢管柱:下放时,将钢管柱上锚入段焊接于钢管柱上的竖向排列的栓钉的端部用钢筋连接起来;g、固定临时钢管柱:将临时钢管柱与钢筋笼连接成整体;h、混凝土等强。4.根据权利要求2所述的一种悬挑盖板永临支护桩体系转换方法,其特征在于,所述步骤d钻进成孔、成孔检测及清孔中,钻孔时,采用跳桩法施工,待已灌注成桩的混凝土强度达到2.5Mpa以上后,再在其邻近桩位钻孔;钻孔完成后,对孔深和孔底进行沉渣检测,并对孔
径、孔形、垂直度及桩位进行测量和检测,而后采用换浆法进行清孔。5.根据权利要求2所述的一种悬挑盖板永临支护桩体系转换方法,其特征在于,所述步骤e钢筋笼制作及吊装,操作时,钢筋笼分两段加工制作,洞门处8-9m范围内的围护桩钢筋笼均设置玻璃纤维筋,玻璃纤维筋与普通钢筋交替纵向搭接,搭接长度为1-2m,每个接头处均采用U形螺栓固定,相邻两排U形螺栓错开布置,使同一截面布置的螺栓数量小于或等于50%;吊装时,在钢筋笼的上方设置主吊点和副吊点,主吊点位于钢筋笼端部的上方,副吊点位于两节钢筋笼连接部位...
【专利技术属性】
技术研发人员:林方勇,李俊,王帆,付渝东,张志芳,
申请(专利权)人:中铁八局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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