电动车辆低压大功率交流电机控制器制造技术

本发明专利技术提供了一种电动车辆低压大功率交流电机控制器。该技术方案对控制器内部的承载结构加以改进，并针对接线柱设计了全新的防水构造。具体来看，本发明专利技术将三层电路板层叠排布，并利用支撑柱起到间隔作用；接线柱通过螺栓紧固于中层的电源板中，并上穿至壳体上端，在上穿位置设置密封圈。在此基础上，本发明专利技术在接线柱侧壁上开设了环形槽，将环形的卡箍卡入其中，利用卡箍抵在密封圈下端，从而确保密封圈得到稳定承载；此外，本发明专利技术将霍尔传感器依托于翼板和连接杆固定于控制电路板下端，从而在不接触接线柱的前提下稳定的环绕在其外周。本发明专利技术使电机控制器在振动状态下仍能保持良好的稳固性，同时使防水性得到改善，具有突出的技术优势。技术优势。技术优势。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆低压大功率交流电机控制器


[0001]本专利技术涉及电机控制器
，具体涉及一种电动车辆低压大功率交流电机控制器。

技术介绍

[0002]电机控制技术，是指对电机的启动、加速、运转、减速、停止等运行状态进行合理控制的系统性方法。电机控制根据不同电机的类型及电机的使用场合有不同的要求及目的。对于电动机，通过电机控制，达到电机快速启动、快速响应、高效率、高转矩输出及高过载能力的目的。
[0003]电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。
[0004]不同于常规电机控制器，应用于电动车辆的电机控制器长时间在室外环境中工作，而且长期处于颠簸、振动状态，因此对其构造提出了更高要求。目前，常规电机控制器的内部集成度较高，但承载结构并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车辆低压大功率交流电机控制器，其特征在于包括基板(1)，驱动电路板(2)，电源板(3)，控制电路板(4)，支撑柱(5)，信号线接口(6)，接线柱(7)，密封圈(8)，霍尔传感器(9)，翼板(10)，连接杆(11)，环形槽(12)，卡箍(13)，底板(14)，安装孔(15)，壳体(16)，其中，在基板(1)的上端固定连接有驱动电路板(2)，电源板(3)位于驱动电路板(2)上方，控制电路板(4)位于电源板(3)上方，在电源板(3)与驱动电路板(2)之间以及控制电路板(4)与电源板(3)之间分别固定连接有若干支撑柱(5)，在控制电路板(4)上具有信号线接口(6)；接线柱(7)与电源板(3)电性连接，接线柱(7)位于底板(14)上，在底板(14)上具有安装孔(15)，螺栓贯穿安装孔(15)并将底板(14)固定在电源板(3)上，在基板(1)上固定连接有壳体(16)，接线柱(7)向上依次贯穿控制电路板(4)和壳体(16)，在接线柱(7)贯穿壳体(16)的位置设置有密封圈(8)，在接线柱(7)的外壁上套接有霍尔传感器(9)，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾利香，徐志峰，张鹏飞，
申请(专利权)人：淄博格润电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：