一种大扭力的临时群桩构造方法及其后背结构技术

本发明专利技术是一种大扭力的临时群桩构造方法，包括以下步骤：假设桩中心间距、桩直径、总桩数、群桩受力为水平力设计值及扭矩设计值；根据假设得出每一根桩所分配的水平力；根据每一根桩形心到群桩形心点的距离和扭矩求得扭转水平力；将所有力合并，可求得一根单桩所受水平推力；最终根据单桩所受水平推力以及配筋构造临时群桩。本发明专利技术改进后的后背布置取消背后一侧填土，能减少负摩阻对桩的不利影响；遵照前述计算公式求得单桩的水平推力，引用现有规范进行设计计算；改进后的承台表面水平，可以作为混凝土顶柱的预制平台，作为顶进过程中监控量测的观测平台，保持顶进过程中的视通良好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种大扭力的临时群桩构造方法及其后背结构


[0001]本专利技术属于高速公路顶进框架桥施工领域，尤其涉及一种大扭力的临时群桩构造方法及其后背结构。

技术介绍

[0002]下穿高速公路顶进框架桥为顺利顶进施工，需要后背承受桥体结构顶进反力，一般情况下顶进框架桥的后背采用带承台群桩基础，后背通过同步千斤顶，将顶进力传递至后背，因此，考究同步千斤顶的力的分布状况，就可知后背的受力情况。
[0003]图1现有技术中下穿高速公路顶进框架桥系统立面布置图；在图中，1-顶进后背（带承台的群桩基础）；2-混凝土顶柱；3-滑板；4-接缝护板；5-同步千斤顶；6-顶进盾构框；7-高速公路护坡桩；8-高速公路路面；一般而言，顶进框架桥施工过程一般经历两个主要施工阶段：（1）空顶阶段；（2）顶进框架桥吃土阶段。
[0004]在空顶阶段，顶进压力、顶进千斤顶台数基本正常，只是在方向控制上存在一定的问题，采取控制千斤顶加力，使方向误差控制在入土前纠正到1-2cm以内。
[0005]在箱涵吃土后，为了确保顶进框架桥能沿着中心线不发生偏位，需要不断调整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大扭力的临时群桩构造方法，其特征在于：所述构造方法包括以下步骤：步骤一、假设桩中心间距为和，桩直径为，总桩数为，群桩受力为水平力设计值，扭矩设计值；步骤二、根据假设得出每一根桩所分配的水平力为：
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1）；其中，水平设计力N沿X轴方向分量1，即为；步骤三、根据每一根桩形心到群桩形心o点的距离求得扭矩：
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2）；其中，为第i根桩所受水平力，为第i根桩中心到形心o点的距离；且：
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3）；步骤四、再将分解为沿着X方向和Y方向的两个分力，则：
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6）；步骤五、将所有力合并，可求得一根单桩所受水平推力为：
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7）；步骤六、求得每一个单桩所受的水平推力，取每一个相等的单桩的最大值作为设计桩的设计水平推力，即表达式7）式取﹢号；步骤七、求出每根单桩所受水平推力，进行配筋计算；根据单桩所受水平推力以及配筋构造临时群桩。2.根据权利要求1所述的大扭力的临时群桩构...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭少海，任协平，刘柳奇，唐登波，陈胜吉，
申请(专利权)人：湖南联智科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：