托架预压结构制造技术

托架预压结构，托架包括水平杆、斜杆，上剪力件和下剪力件，斜杆一端与水平杆相连，斜杆另一端与下剪力件相连，上剪力件与水平杆相连，上剪力件和下剪力件分别设置在高墩，还包括一预压机构，所述预压机构包括螺纹杆、动力装置，所述动力装置设置在水平杆受水平杆支撑，所述螺纹杆一端与地面固定设置，螺纹杆另一端与动力装置相连，动力装置牵引螺纹杆。动力装置牵引螺纹杆。动力装置牵引螺纹杆。

【技术实现步骤摘要】
托架预压结构


[0001]本技术涉及托架预压结构。

技术介绍

[0002]桥梁工程的施工中，脚手架支架(预埋件托架)等的使用随处可见，但支架的使用不当及设计的不合理时常使其易发生侧向倒塌、受荷垮塌等事故，支架事故一直是桥梁工程施工中较为常见的施工事故。
[0003]随着桥梁工程的迅速发展，连续梁施工越来越多，在跨越大峡谷的大桥高墩上施工现浇连续箱梁时，为保证施工安全，消除弹塑性变形、调整线型及控制挠度值，确定立模标高和预抛高值并对托架及挂篮的稳定性、强度、刚度进行评价，需要对托架进行预压。连续梁0#段预压技术随着连续梁的发展也不断改进及成熟，以往高墩连续梁采取预压技术多为袋装黄砂、钢材、水箱等方法，这种传统的堆载预压法，需要将上百吨的砂袋或水箱运送到高墩上进行堆载预压，极不方便，同时也存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种设备简单，可有效提升预压效率的托架预压结构。
[0005]本技术所述托架预压结构，托架包括水平杆、斜杆，上剪力件和下剪力件，斜杆一端与水平杆相连，斜杆另一端与下剪力件相连，上剪力件与水平杆相连，上剪力件和下剪力件分别设置在高墩，还包括一预压机构，所述预压机构包括螺纹杆、动力装置，所述动力装置设置在水平杆受水平杆支撑，所述螺纹杆一端与地面固定设置，螺纹杆另一端与动力装置相连，动力装置牵引螺纹杆。
[0006]其中，还包括横梁和分配梁，所述横梁架设在水平杆，横梁横跨至少两个托架；分配梁设置在横梁上方，动力装置设置在横梁上方，螺纹杆穿设横梁和分配梁与动力装置相连。
[0007]其中，动力装置是千斤顶、油缸或气缸。
[0008]其中，所述千斤顶为空心千斤顶。
[0009]其中，还包括一底座，所述底座与地面固定相连，底座上方设有长梁，长梁与底座固定相连，螺纹杆与长梁相连，长梁设有一可供螺纹杆穿设的开孔，螺纹杆一端穿过开孔与螺母螺纹连接。
[0010]其中，长梁横跨至少两个托架。
[0011]其中，长梁上方设有垫块，垫块设有可供拉杆竖向穿设的开孔，拉杆的上端穿设垫块与螺母螺纹连接，拉杆的下端与地面固定相连。
[0012]其中，所述动力装置连接一压力表。
[0013]相比于现有技术中的解决方案，本技术优点是：本技术与传统堆载预压相比，施工便捷、安全、设备简单、容易操作、有效节省了预压时间，大大降低施工成本。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是图1另一视角的结构示意图。
[0016]图3是本技术所述托架的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步说明。
[0018]参见图1至图3，本技术所述托架1预压结构，托架1包括水平杆11、斜杆12，上剪力件13和下剪力件14，斜杆12一端与水平杆11相连，斜杆12另一端与下剪力件14相连，上剪力件13与水平杆11相连，上剪力件13和下剪力件14分别设置在高墩2，还包括一预压机构，所述预压机构包括螺纹杆31、动力装置32，所述动力装置32设置在水平杆11受水平杆11支撑，所述螺纹杆31一端与地面固定设置，螺纹杆31另一端与动力装置32相连，动力装置32牵引螺纹杆31。本实施例中，动力装置32伸长时带动螺纹杆31，因螺纹杆31被固定，动力装置32反向施加给水平杆11压力，相当于预压试验中的压码，通过本结构可省去压码，施工效率大幅提升。
[0019]本实施例中，还包括横梁4和分配梁5，所述横梁4架设在水平杆11，横梁4横跨至少两个托架1；分配梁5设置在横梁4上方，动力装置32设置在横梁4上方，螺纹杆31穿设横梁4和分配梁5与动力装置32相连。作为优选，本实施例所述分配梁5包括两工字钢或槽钢，两工字钢或槽钢并行设置，两工字钢或槽钢之间设有点段式分布的连接块，连接块与两工字钢或槽钢固定相连。该结构的分配梁5结构稳定可靠，重量平衡，中间可穿设螺纹杆31，也可支撑起动力装置32。横梁4横跨多个托架1，压力得到均匀分布。
[0020]本实施例中，动力装置32是千斤顶、油缸或气缸。作为优选，本实施例中，所述千斤顶为空心千斤顶。
[0021]本实施例中，还包括一底座6，所述底座6与地面固定相连，底座6上方设有长梁7，长梁7与底座6固定相连，螺纹杆31与长梁7相连，长梁7设有一可供螺纹杆31穿设的开孔，螺纹杆31一端穿过开孔与螺母螺纹连接。螺纹杆31受动力装置32牵引时，螺母与长梁7相抵从而将螺纹杆31限制在该位置，反作用给水平杆11下压，从而模拟出压力。
[0022]本实施例中，长梁7横跨至少两个托架1。
[0023]本实施例中，长梁7上方设有垫块，垫块设有可供拉杆竖向穿设的开孔，拉杆的上端穿设垫块与螺母螺纹连接，拉杆的下端与地面固定相连。
[0024]本实施例中，作为优选，动力装置32有压力表，具体的说千斤顶和油缸为液压表，通过液压表的数值可判断施压给托架1的压力。液压表的数值和施压给托架1的压力之间的关系可通过模拟测试得到两者之间的关系，比如在千斤顶下方设置一压力计，千斤顶伸长工作时，液压表数值升高，压力计的压力也升高，从而得出两者之间的数值关系。
[0025]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的原理前提下，还可以做出其他改进和修饰，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.托架预压结构，托架包括水平杆、斜杆，上剪力件和下剪力件，斜杆一端与水平杆相连，斜杆另一端与下剪力件相连，上剪力件与水平杆相连，上剪力件和下剪力件分别设置在高墩，其特征是，还包括一预压机构，所述预压机构包括螺纹杆、动力装置，所述动力装置设置在水平杆受水平杆支撑，所述螺纹杆一端与地面固定设置，螺纹杆另一端与动力装置相连，动力装置牵引螺纹杆。2.如权利要求1所述的托架预压结构，其特征是，还包括横梁和分配梁，所述横梁设在水平杆，横梁横跨至少两个托架；分配梁设置在横梁上方，动力装置设置在横梁上方，螺纹杆穿设横梁和分配梁与动力装置相连。3.如权利要求1或2所述的托架预压结构，其特征是，动力装置是千斤顶、...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建峰，赵卓，吴铭，
申请(专利权)人：浙江兴土桥梁临时钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：