一种轨行车辆空气能热水洗浴系统技术方案

一种轨行车辆空气能热水洗浴系统；空气能热水机通过外置的热水循环泵与热水储水箱循环式接通；在热水循环泵进水口上的第四水管上设过滤器、球阀，在热水循环泵出水口接至空气能热水机的管道上设止逆阀，空气能热水机出水口再通过回水管接至热水储水箱；热水储水箱的热水通过热水供水泵泵送至用水终端混水阀的热水管口与混合管口的冷水进行冷热水混合，实现洗浴用热水的供应。热水储水箱上部安装有补水管、透气溢水管，中下部安装有辅助电加热装置和水位传感器，底部设有排污管；该系统采用空气能热水机配备辅助电加热装置对冷水加热，加热能效比高，克服了采用电锅炉、电热水器等高能耗的供热方式制约整车取电、用电的缺点。高能耗的供热方式制约整车取电、用电的缺点。高能耗的供热方式制约整车取电、用电的缺点。

【技术实现步骤摘要】
一种轨行车辆空气能热水洗浴系统


[0001]本技术涉及铁路轨道车辆配套洗浴设备
，具体涉及一种轨行车辆空气能热水洗浴系统。

技术介绍

[0002]目前使用的轨道车辆，尤其是工务部门对于多人野外作业的后勤保障能力比较欠缺，特别是作业人员生活起居的热水洗浴问题难以解决，公告号CN206813016U的轨道车冷热水恒压淋浴系统虽然解决了轨道车工务人员的淋浴问题，但是因系统运行耗电量大，对取电环境要求高，系统运行不稳定等因素，实际车辆运用中使用率不高等问题，为此,有必要设计一种新的轨行车辆空气能热水洗浴技术方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术述不足，提供一种轨行车辆空气能热水洗浴系统，该空气能热水洗浴系统管道采用耐热水管包覆保温材料，可满足0℃以下水系统无须排空，热水储存与洗浴需求；热水储水箱具有辅助电加热功能，能自动补水，电控箱可设置多种补水模式；热水储水箱最低处设置清空排污阀，当空气能热水洗浴系统断电或长时间闲置时，可开启清空排污球阀，清空系统存水，保证系统设备元件安全。
[0004]空气能热水洗浴系统出水温度通过线控器在一定范围内自由调节，根据气温变化达到最佳性价比，空气能热水洗浴系统采用自动回水控制方式，具有恒温供水功能，单独或多个热水用水点同时开启时，无论距离热水储水箱远端还是近端的热水用水点，其水温基本一致。
[0005]本技术采用的技术方案是：一种轨行车辆空气能热水洗浴系统，包括底座、热水储水箱、空气能热水机、热水循环泵、混水阀、连接管线、止逆阀、球阀、自动补水阀、电控箱、清空排污阀、水位传感器、辅助电加热装置。
[0006]所述的一种轨行车辆空气能热水洗浴系统；其特征在于：将热水储水箱1、空气能热水机10、第一热水循环泵13-1、第二热水循环泵13-2、第一热水供水泵14-1、第二热水供水泵14-2，以及电控箱7分别平行布置安装于设备间内底座20上；热水储水箱1通过补水管16与外部水源连接；空气能热水机10与热水储水箱1之间通过外置的第一热水循环泵13-1循环式接通；所述的混水阀26的热水管口通过外置的第一热水供水泵14-1和与第二热水供水泵14-2通过第一水管a与热水储水箱1接通；同时混水阀26的热水管口与热水储水箱1之间设置回流管27；混水阀26的冷水管口通过补水管16与外部水源连接获取；所述的热水储水箱1、空气能热水机10可将该设备以及管路排空的第一球阀15-1；设置的第一热水供水泵14-1、第二热水供水泵14-2，第一热水供水泵14-1与第二热水供水泵14-2互为备用，第一热水供水泵14-1与热水储水箱1接通的第一水管a上，分别设有第一球阀5-1、第三球阀5-3；第二热水供水泵14-2与混水阀26接通的第二水管b上设置有第二球阀5-2和第四球阀5-4。
[0007]所述的空气能热水机，在第四水管d上设有过滤器15,空气能热水机10与热水储水
箱1连接的供水管即第四水管d上，并联设置第一热水循环泵13-1和第二热水循环泵13-2，设置的第一热水循环泵13-1和第二热水循环泵13-2的进水口上，分别设置有第六球阀5-6和第七球阀5-7，第一热水循环泵13-1与空气能热水机10之间设有第一止逆阀4-1,通过与空气能热水机10连接的回水管m接至热水储水箱1。
[0008]所述的热水储水箱1与补水管16连接的管线组成第三水管c；第三水管c上依次安装有第五球阀5-5、自动补水阀6和第二止逆阀4-2。
[0009]所述的热水储水箱，热水储水箱1由内水箱（壳体）、保温层和外水箱（壳体）组成；热水储水箱1上安装有水位传感器23、辅助电加热装置19、检修盖2、清空排污阀22、透气溢水管18和包覆有保温材料的连接管道。
[0010]所述的辅助电加热装置，设置的辅助电加热装置19用于对热水储水箱1内水补充加热。
[0011]所述的补水阀，为程序电控自动开关的阀门，或手动控制开关的阀门。
[0012]本技术的有益效果在于：与现有技术相比，本技术采用空气能热水机并配备辅助电加热装置对系统用水加热，加热能效比高，大大降低了车辆的供电需求；该系统具有缺相、逆相与过压等自我保护功能和漏电保护功能，具有不易结霜、防腐、防霉菌、无异味等特点，满足0℃以下水系统无须排空，热水储存与洗浴需求，克服了采用电锅炉、电热水器等高能耗的供热方式制约整车取电、用电的缺点。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是图1的俯视图；
[0016]图3是热水洗浴系统电控、管控连接示意图。
[0017]在图中1.热水储水箱，2.检修盖，3.补水口，4-1.第一止逆阀，4-2.第二止逆阀，5-1.第一球阀，5-2.第二球阀，5-3.第三球阀，5-4.第四球阀，5-5.第五球阀，5-6.第六球阀，5-7.第七球阀，6.自动补水阀，7.电控箱，8.排风口，9.百叶窗，10.空气能热水机，11.出水口，12.进水口，13.第一热水循环泵，13-2.第二热水循环泵，14-1.第一热水供水泵，14-2.第二热水供水泵，15.过滤器，16.补水管，17.排污管，18.透气溢水管，19.辅助电加热装置，20.底座，21.热水供水管，22.清空排污阀，23.水位传感器，24.箍带，25.设备间，26.混水阀，27.回流管，a.第一水管，b.第二水管，c.第三水管，d.第四水管，m.回水管。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向（X）”、“纵向（Y）”、“竖向（Z）”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实
用新型的具体保护范围。
[0020]此外，如有术语“第一”、“第二”“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”“分别”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本申请的限制。
[0022]参见图1和图2所示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨行车辆空气能热水洗浴系统；包括底座、热水储水箱、空气能热水机、热水循环泵、混水阀、连接管线、止逆阀、球阀、补水阀、电控箱、清空排污阀、水位传感器、辅助电加热装置；其特征在于：所述的热水储水箱（1）、空气能热水机（10）、第一热水循环泵（13-1）、第二热水循环泵（13-2）、第一热水供水泵（14-1）、第二热水供水泵（14-2），以及电控箱（7）分别平行布置安装于底座（20）上；热水储水箱（1）通过补水管（16）与外部水源连接；空气能热水机（10）与热水储水箱（1）之间通过外置的第一热水循环泵（13-1）和并联的第二热水循环泵（13-2）循环式接通；所述的混水阀（26）的热水管口，通过外置的第一热水供水泵（14-1）和第二热水供水泵（14-2）分别通过第一水管（a）、第二水管（b）与热水储水箱（1）接通；同时混水阀（26）的热水管口与热水储水箱（1）之间设置回流管（27）；混水阀（26）的冷水管口通过补水管（16）与外部水源连接获取；设置的第一热水供水泵（14-1）、第二热水供水泵（14-2）互为备用，第一热水供水泵（14-1）与热水储水箱（1）接通的第一水管（a）上，分别设有第一球阀（5-1）、第三球阀（5-3）；第二热水供水泵（14-2）与混水阀（26）接通的第二水管（b）上设置有第二球阀（5-2）和第四球阀（5-4）；在第四水管（d）上设有过滤器（15）；空气能热水机（10）与热水储水箱（1）连接的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李纪贞，徐远中，方仁杰，延陵春，周正超，李抗，刘长江，王雷，
申请(专利权)人：金鹰重型工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：