一种方便使用的汽车顶棚用行李架制造技术

本实用新型专利技术涉及调节装置技术领域，且公开了一种方便使用的汽车顶棚用行李架，包括工业汽车，所述工业汽车的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有第一行李架，所述第一行李架的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有真空吸盘，所述第一行李架的顶部固定连接有固定外杆。该方便使用的汽车顶棚用行李架，当需要对第二行李架的高度进行调节时，通过拉动固定手柄，固定手柄移动的过程中，会依次带动固定拉板和限位销左右移动，此时环形弹簧处于压缩状态，将限位销拉出当前的限位槽，使活动内杆失去限位，同时拉动或者压缩活动内杆，可以对第二行李架的高度进行调节，实现了第二行李架高度调节的目的。实现了第二行李架高度调节的目的。实现了第二行李架高度调节的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种方便使用的汽车顶棚用行李架


[0001]本技术涉及调节装置
，具体为一种方便使用的汽车顶棚用行李架。

技术介绍

[0002]汽车顶棚又称为车顶上的家，行李架能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车和折叠床等，只要车主将货物固定到位，可以携带更多的东西，有效增加了出行的方便性。
[0003]汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，但是现有的汽车顶棚用行李架存在着不便于调节的缺点，无法对行李架的高度进行调节，行李架不能对不同大小的行李进行夹持固定，导致车主在开车的过程中，行李容易从行李架的上方脱落，不方便使用，降低了行李架的使用效率和使用效果，故而提出一种方便使用的汽车顶棚用行李架来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便使用的汽车顶棚用行李架，具备便于调节等优点，解决了现有的汽车顶棚用行李架存在着不便于调节的缺点，无法对行李架的高度进行调节，行李架不能对不同大小的行李进行夹持固定，导致车主在开车的过程中，行李容易从行李架的上方脱落，不方便使用，降低了行李架的使用效率和使用效果的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于调节目的，本技术提供如下技术方案：一种方便使用的汽车顶棚用行李架，包括工业汽车，所述工业汽车的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有第一行李架，所述第一行李架的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有真空吸盘，所述第一行李架的顶部固定连接有固定外杆，所述固定外杆的内侧活动连接有活动内杆，所述活动内杆的顶端固定连接有第二行李架，所述第二行李架的顶部活动连接有活动门，所述固定外杆的内侧活动连接有限位销，所述限位销的外侧固定连接有环形弹簧，所述限位销远离活动内杆的一端固定连接有固定拉板，所述固定拉板远离限位销的一侧固定连接有固定手柄，所述第一行李架的底部固定连接有定位块，所述固定块的内侧固定连接有螺纹块，所述固定块的内侧固定连接有限位块，所述螺纹块的内侧螺纹连接有螺纹杆，所述定位块的内侧活动连接有定位销，所述螺纹杆的远离定位销的一端固定连接有手动转柄，所述工业汽车的左侧固定连接有固定爬梯。
[0008]优选的，所述固定块、定位块、螺纹块、限位块、螺纹杆、定位销和手动转柄的数量均为两个，两个所述螺纹杆分别与两个定位销固定连接。
[0009]优选的，所述螺纹块的内侧开设有与螺纹杆外侧螺纹相适配的螺纹孔，所述限位块和定位块均与定位销卡接。
[0010]优选的，所述固定外杆和活动内杆的数量均为四个，所述活动内杆的顶端贯穿固定外杆并延伸至第二行李架的底部，所述定位块的底部贯穿固定块并延伸至固定块的内侧。
[0011]优选的，所述环形弹簧与固定外杆固定连接，所述活动内杆的外侧开设有等距离排列的限位槽，且限位槽与限位销卡接。
[0012]优选的，所述真空吸盘与工业汽车活动连接，所述第一行李架的顶部开设有放置槽，所述活动门的顶部固定连接有连接手柄。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种方便使用的汽车顶棚用行李架，具备以下有益效果：
[0015]该方便使用的汽车顶棚用行李架，当需要对第二行李架的高度进行调节时，通过拉动固定手柄，固定手柄移动的过程中，会依次带动固定拉板和限位销左右移动，此时环形弹簧处于压缩状态，将限位销拉出当前的限位槽，使活动内杆失去限位，同时拉动或者压缩活动内杆，可以对第二行李架的高度进行调节，将第二行李架调整到需要的高度后，将固定手柄松开，通过环形弹簧的弹力，可将限位销移动到其它的限位槽，对活动内杆进行重新限位，此时环形弹簧处于放松状态，实现了第二行李架高度调节的目的，根据第二行李架调节的高度配合第一行李架，可以对不同大小的行李进行夹持固定，当需要对行李架进行拆卸时，通过转动手动转柄可以依次带动螺纹杆和定位销转动，通过螺纹杆外侧螺纹与螺纹块内侧螺纹相接触并产生位移，所以螺纹杆转动的过程中，可以带动定位销旋转的进行左右移动，定位销左右移动的过程中，会与定位块与限位块分离，使定位块失去限位，此时便可将行李架从工业汽车的顶部取下，通过上述相反的原理，可将行李架固定在工业汽车的上方，实现了行李架拆装的目的，整体结构简单，方便使用，实现了行李架调节的目的，可以对行李架的高度进行调节，行李架可以对不同大小的行李进行夹持固定，避免行李从行李架的上方脱落，提高了行李架的使用效率和使用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构中第一行李架连接结构主视图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大图；
[0019]图4为本技术图1中B处放大图。
[0020]图中：1工业汽车、2固定块、3第一行李架、4固定杆、5真空吸盘、6固定外杆、7活动内杆、8第二行李架、9活动门、10限位销、11环形弹簧、12固定拉板、13固定手柄、14定位块、15螺纹块、16限位块、17螺纹杆、18定位销、19手动转柄、20固定爬梯。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4，一种方便使用的汽车顶棚用行李架，包括工业汽车1，工业汽车1的顶部固定连接有固定块2，固定块2的顶部固定连接有第一行李架3，第一行李架3的底部固定连接有固定杆4，固定杆4的底端固定连接有真空吸盘5，通过设置真空吸盘5，可以提高行李架与工业汽车1连接的稳固性，第一行李架3的顶部固定连接有固定外杆6，固定外杆6的内侧活动连接有活动内杆7，活动内杆7的顶端固定连接有第二行李架8，第二行李架8的顶部活动连接有活动门9，通过开启活动门9，可以在第二行李架8的内侧放置雨棚，真空吸盘5与工业汽车1活动连接，第一行李架3的顶部开设有放置槽，活动门9的顶部固定连接有连接手柄，固定外杆6的内侧活动连接有限位销10，限位销10的外侧固定连接有环形弹簧11，环形弹簧11与固定外杆6固定连接，活动内杆7的外侧开设有等距离排列的限位槽，且限位槽与限位销10卡接，限位销10远离活动内杆7的一端固定连接有固定拉板12，固定拉板12远离限位销10的一侧固定连接有固定手柄13，第一行李架3的底部固定连接有定位块14，固定外杆6和活动内杆7的数量均为四个，活动内杆7的顶端贯穿固定外杆6并延伸至第二行李架8的底部，定位块14的底部贯穿固定块2并延伸至固定块2的内侧，固定块2的内侧固定连接有螺纹块15，固定块2的内侧固定连接有限位块16，螺纹块15的内侧螺纹连接有螺纹杆17，定位块14的内侧活动连接有定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便使用的汽车顶棚用行李架，包括工业汽车(1)，其特征在于：所述工业汽车(1)的顶部固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的顶部固定连接有第一行李架(3)，所述第一行李架(3)的底部固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的底端固定连接有真空吸盘(5)，所述第一行李架(3)的顶部固定连接有固定外杆(6)，所述固定外杆(6)的内侧活动连接有活动内杆(7)，所述活动内杆(7)的顶端固定连接有第二行李架(8)，所述第二行李架(8)的顶部活动连接有活动门(9)，所述固定外杆(6)的内侧活动连接有限位销(10)，所述限位销(10)的外侧固定连接有环形弹簧(11)，所述限位销(10)远离活动内杆(7)的一端固定连接有固定拉板(12)，所述固定拉板(12)远离限位销(10)的一侧固定连接有固定手柄(13)，所述第一行李架(3)的底部固定连接有定位块(14)，所述固定块(2)的内侧固定连接有螺纹块(15)，所述固定块(2)的内侧固定连接有限位块(16)，所述螺纹块(15)的内侧螺纹连接有螺纹杆(17)，所述定位块(14)的内侧活动连接有定位销(18)，所述螺纹杆(17)的远离定位销(18)的一端固定连接有手动转柄(19)，所述工业汽车(1)的左侧固定连接有固定爬梯(20)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王川建，
申请(专利权)人：王川建，
类型：新型
国别省市：