SUV汽车专用车顶篮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种SUV汽车专用车顶篮，属于汽车配件领域。本实用新型专利技术包括固定架，所述固定架安装在车顶，其结构特点在于：还包括升降架、升降机构、限位机构和定位机构，所述升降架通过升降机构安装在固定架上，所述限位机构和定位机构均安装在升降机构上。所述升降机构包括升降套和升降杆，所述升降套固定在固定架的顶部，所述升降杆固定在升降架的底部，所述升降杆位于升降套内。所述限位机构包括限位槽和限位块，所述限位槽设置在升降套的内壁，所述限位块设置在升降杆的外壁，所述限位块位于限位槽内。于限位槽内。于限位槽内。

【技术实现步骤摘要】
SUV汽车专用车顶篮


[0001]本技术涉及一种SUV汽车专用车顶篮，属于汽车配件领域。

技术介绍

[0002]一般的轿车都设有行李舱安放行李或物品，当行李或物品较多行李舱放不下，需要放到乘坐舱时，会影响乘客的乘坐舒适性；因此；有的轿车还装有行李架；目前多数的行李架（即车顶篮）的高度不能调节，无法装载较高的货物及行李。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的SUV汽车专用车顶篮。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该SUV汽车专用车顶篮，包括固定架，所述固定架安装在车顶，其结构特点在于：还包括升降架、升降机构、限位机构和定位机构，所述升降架通过升降机构安装在固定架上，所述限位机构和定位机构均安装在升降机构上。
[0005]进一步地，所述升降机构包括升降套和升降杆，所述升降套固定在固定架的顶部，所述升降杆固定在升降架的底部，所述升降杆位于升降套内。
[0006]进一步地，所述限位机构包括限位槽和限位块，所述限位槽设置在升降套的内壁，所述限位块设置在升降杆的外壁，所述限位块位于限位槽内。
[0007]进一步地，所述定位机构包括定位孔、定位腔和定位机构本体，所述定位孔设置在升降套上，所述定位腔设置在升降杆上，所述定位机构本体的一端位于定位腔内，所述定位机构本体的另一端位于定位孔内。
[0008]进一步地，所述定位机构本体包括定位座、定位弹簧和定位钢珠，所述定位弹簧的两端分别与定位座和定位钢珠连接，所述定位座位于定位腔内，所述定位钢珠位于定位孔内。
[0009]进一步地，所述定位孔的数量为多个，多个定位孔沿着升降套的高度方向布置。
[0010]进一步地，所述限位槽的上端为封闭结构。
[0011]进一步地，所述升降套呈“回”字型结构设置。
[0012]相比现有技术，本技术具有以下优点：该SUV汽车专用车顶篮在使用过程中可根据行李或者货物的高度对升降架的高度进行调节，在对升降架进行调节时向上拉动升降架使得升降杆在升降套内相对移动，通过限位块与限位槽配合，避免用力过大使升降杆与升降套脱离，通过定位机构实现升降架在不同高度的定位，调节高度时拉动升降架使得定位弹簧呈压缩状态此时定位钢珠与定位孔脱离，定位时定位弹簧将定位钢珠弹入到定位孔内，定位孔的数量设置多个，可实现逐级调节，以适用于多种高度的货物及行李的装载。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例的SUV汽车专用车顶篮的立体结构示意图。
[0014]图2是本技术实施例的SUV汽车专用车顶篮的爆炸结构示意图。
[0015]图3是图2中的A部放大结构示意图。
[0016]图4是本技术实施例的SUV汽车专用车顶篮的主视结构示意图。
[0017]图5是图4中的B-B剖面结构示意图。
[0018]图6是图5中的D部放大结构示意图。
[0019]图7是图4中的C-C剖面结构示意图。
[0020]图8是图7中的E部放大结构示意图。
[0021]图中：固定架1、升降架2、升降机构3、限位机构4、定位机构5、
[0022]升降套31、升降杆32、
[0023]限位槽41、限位块42、
[0024]定位孔51、定位腔52、定位座53、定位弹簧54、定位钢珠55。
具体实施方式
[0025]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0026]实施例。
[0027]参见图1至图8所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中若有引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0028]本实施例中的SUV汽车专用车顶篮，包括固定架1、升降架2、升降机构3、限位机构4和定位机构5，固定架1安装在车顶，升降架2通过升降机构3安装在固定架1上，限位机构4和定位机构5均安装在升降机构3上。
[0029]本实施例中的升降机构3包括升降套31和升降杆32，升降套31固定在固定架1的顶部，升降杆32固定在升降架2的底部，升降杆32位于升降套31内；升降套31呈“回”字型结构设置。
[0030]本实施例中的限位机构4包括限位槽41和限位块42，限位槽41设置在升降套31的内壁，限位块42设置在升降杆32的外壁，限位块42位于限位槽41内；限位槽41的上端为封闭结构。
[0031]本实施例中的定位机构5包括定位孔51、定位腔52和定位机构本体，定位孔51设置在升降套31上，定位腔52设置在升降杆32上，定位机构本体的一端位于定位腔52内，定位机构本体的另一端位于定位孔51内。
[0032]本实施例中的定位机构本体包括定位座53、定位弹簧54和定位钢珠55，定位弹簧
54的两端分别与定位座53和定位钢珠55连接，定位座53位于定位腔52内，定位钢珠55位于定位孔51内；定位孔51的数量为多个，多个定位孔51沿着升降套31的高度方向布置。
[0033]具体的说，该SUV汽车专用车顶篮在使用过程中可根据行李或者货物的高度对升降架2的高度进行调节，在对升降架2进行调节时向上拉动升降架2使得升降杆32在升降套31内相对移动，通过限位块42与限位槽41配合，避免用力过大使升降杆32与升降套31脱离，通过定位机构5实现升降架2在不同高度的定位，调节高度时拉动升降架2使得定位弹簧54呈压缩状态此时定位钢珠55与定位孔51脱离，定位时定位弹簧54将定位钢珠55弹入到定位孔51内，定位孔51的数量设置多个，可实现逐级调节，以适用于多种高度的货物及行李的装载。
[0034]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种SUV汽车专用车顶篮，包括固定架（1），所述固定架（1）安装在车顶，其特征在于：还包括升降架（2）、升降机构（3）、限位机构（4）和定位机构（5），所述升降架（2）通过升降机构（3）安装在固定架（1）上，所述限位机构（4）和定位机构（5）均安装在升降机构（3）上。2.根据权利要求1所述的SUV汽车专用车顶篮，其特征在于：所述升降机构（3）包括升降套（31）和升降杆（32），所述升降套（31）固定在固定架（1）的顶部，所述升降杆（32）固定在升降架（2）的底部，所述升降杆（32）位于升降套（31）内。3.根据权利要求2所述的SUV汽车专用车顶篮，其特征在于：所述限位机构（4）包括限位槽（41）和限位块（42），所述限位槽（41）设置在升降套（31）的内壁，所述限位块（42）设置在升降杆（32）的外壁，所述限位块（42）位于限位槽（41）内。4.根据权利要求2所述的SUV汽车专用车顶篮，其特征在于：所述定位机构（5）包括定位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祝军，
申请(专利权)人：浙江科隆五金股份有限公司，
类型：新型
国别省市：