一种锁止机构、动力电池安装装置及电动汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种锁止机构、动力电池安装装置及电动汽车，锁止机构包括滑动组件和限制组件；在所述限制组件枢转至第一锁止位置时，所述滑动组件处于与所述限制组件抵靠的第二锁止位置；在所述限制组件枢转至第一解锁位置时，所述滑动组件与所述限制组件分离，且在推动所述滑动组件沿第一方向滑动的情况下，所述滑动组件由所述第二锁止位置朝向第二解锁位置滑动。本实用新型专利技术的锁止机构实现动力电池包与快换支架的二次锁止，阻止由于外力带动动力电池包和快换支架之间的一次锁体出现误解锁情况。锁情况。锁情况。

【技术实现步骤摘要】
一种锁止机构、动力电池安装装置及电动汽车


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种锁止机构、动力电池安装装置及电动汽车。

技术介绍

[0002]在电动汽车的动力电池电量耗尽时，需要即刻进行充电，才能保证电动汽车的正常行驶，虽然目前各充电站均在不断完善设施，使充电更加方便，但是，在用户时间紧迫的状况下，为了避免过长的充电时间，可选择当动力电池的电量不足时，到换电站直接更换一个充满电的电池包。虽然，现有的动力电池包与车身的快换支架通过连接在快换支架上的多个一次锁体进行连接，可实现方便快捷更换，同时，为了方便安装多个一次锁体采用连动方式实现上锁和解锁，可能会出现由于外力造成多个锁体连动误解锁的情况，因此，急需设计一种二次锁止机构，以实现一次锁体的锁止状态，防止外力造成的一次锁体误解锁。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种锁止机构、动力电池安装装置及电动汽车，解决由于外力带动动力电池包和快换支架之间的一次锁体出现误解锁的问题。
[0004]依据本技术的一个方面，提供了一种锁止机构，包括滑动组件和限制组件；
[0005]在所述限制组件枢转至第一锁止位置时，所述滑动组件处于与所述限制组件抵靠的第二锁止位置；
[0006]在所述限制组件枢转至第一解锁位置时，所述滑动组件与所述限制组件分离，且在推动所述滑动组件沿第一方向滑动的情况下，所述滑动组件由所述第二锁止位置朝向第二解锁位置滑动。
[0007]可选的，所述滑动组件包括：滑轨结构和滑设于所述滑轨结构上的解锁拨块；
[0008]在所述限制组件处于第一锁止位置时，所述限制组件与所述解锁拨块抵靠，阻止所述解锁拨块沿所述滑轨结构滑动解锁。
[0009]可选的，所述解锁拨块上设有凸轴，所述限制组件与所述凸轴抵靠或者分离。
[0010]可选的，所述滑动组件还包括：
[0011]直线滑块，所述直线滑块与所述解锁拨块固定连接，所述直线滑块与所述滑轨结构滑动连接。
[0012]可选的，所述滑轨结构包括：条形滑块；
[0013]所述直线滑块上设有滑道，所述条形滑块穿设于所述滑道中。
[0014]可选的，锁止机构还包括：减震块，所述橡减震块设置在所述滑轨结构远离所述限制组件的一端。
[0015]可选的，锁止机构还包括：
[0016]磁块，所述磁块设置在所述解锁拨块上；
[0017]传感器，所述传感器安装在与设置有所述磁块的所述解锁拨块处于锁止位置时相
对应的位置；其中，在所述第二锁止位置时，所述传感器输出一电信号。
[0018]可选的，限制部件包括：
[0019]锁体和转轴，所述锁体与所述转轴转动连接，所述锁体在转动时，具有与所述滑动组件抵靠的第一锁止位置和与所述滑动组件分离的第一解锁位置。
[0020]可选的，限制部件还包括：复位件；通过所述复位件，所述锁体绕所述转轴转动至与滑动组件抵靠。
[0021]可选的，所述限制部件还包括：限位柱；在所述第一锁止位置时，所述限位柱抵挡在所述锁体的一侧。
[0022]依据本技术的另一个方面，提供了一种动力电池安装装置，包括如上所述的锁止机构；以及至少一个一次锁体；
[0023]所述动力电池安装装置通过所述至少一个一次锁体与动力电池包可拆卸连接；所述动力电池安装装置通过所述锁止机构，对处于锁止状态的所述至少一个一次锁体进行二次锁止。
[0024]依据本技术的另一个方面，提供了一种电动汽车，包括如上所述的锁止机构。
[0025]本技术的实施例的有益效果是：
[0026]上述方案中，该锁止机构包括滑动组件和限制组件；在所述限制组件枢转至第一锁止位置时，所述滑动组件处于与所述限制组件抵靠的第二锁止位置，能够实现动力电池包与快换支架的二次锁止，阻止由于外力带动动力电池包和快换支架之间的一次锁体出现误解锁情况。进一步的，在所述限制组件枢转至第一解锁位置时，所述滑动组件与所述限制组件分离，且在推动所述滑动组件沿第一方向滑动的情况下，所述滑动组件由所述第二锁止位置朝向第二解锁位置滑动。
附图说明
[0027]图1表示本技术实施例的锁止机构的爆炸示意图；
[0028]图2表示本技术实施例的锁止机构的示意图之一；
[0029]图3表示本技术实施例的锁止机构的示意图之二。
[0030]附图标记说明：
[0031]11、解锁拨块，111、凸轴，12、条形滑块，13、直线滑块，14、减震块，15、传感器，2、锁体，21、转轴，22、复位件，23、限位柱，3、连接部件。
具体实施方式
[0032]下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0033]如图1至3所示，本技术的实施例提供了一种锁止机构，包括滑动组件和限制组件；在所述限制组件枢转至第一锁止位置时，所述滑动组件处于与所述限制组件抵靠的第二锁止位置；在所述限制组件枢转至第一解锁位置时，所述滑动组件与所述限制组件分离，且在推动所述滑动组件沿第一方向滑动的情况下，所述滑动组件由所述第二锁止位置
朝向第二解锁位置滑动。
[0034]该实施例中，限制组件与动力电池的快换支架连接，滑动组件与连接部件3连接，通过滑动组件沿第一方向运动，从而带动连接部件3运动；通过将限制组件与滑动组件抵靠，从而避免滑动组件的运动带动连接部件运动，该锁止机构可防止受外力影响带动连接部件意外运动，从而导致出现误解锁情况，有效的提高了锁止的可靠性。
[0035]具体的，所述滑动组件包括：滑轨结构和滑设于所述滑轨结构上的解锁拨块11；在所述限制组件处于第一锁止位置时，所述限制组件与所述解锁拨块11抵靠，阻止所述解锁拨块11沿所述滑轨结构滑动解锁。
[0036]该实施例中，通过滑轨结构，实现解锁拨块11沿着滑轨结构做直线滑动，在提高解锁拨块11运动可靠性的同时，避免解锁拨块11沿着其他运动轨迹活动，导致锁止和解锁过程异常的问题发生，提高了解锁和锁止过程的可靠性。
[0037]具体的，为了便于解锁和锁止操作，所述解锁拨块11上设有凸轴111，所述限制组件与所述凸轴111抵靠或者分离，实现限制组件锁止和解锁滑动组件的。如图3所示，其示出的是凸轴111穿过快换支架上的通孔设置的状态示意图。
[0038]具体的，所述滑动组件还包括直线滑块13，所述直线滑块13与所述解锁拨块11固定连接，所述直线滑块13与所述滑轨结构滑动连接。
[0039]该实施例中，通过解锁拨块11固定连接直线滑块13，再通过直线滑块13与滑轨12滑动连接，能够进一步提高解锁拨块11运动轨迹的精确性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，其特征在于，包括滑动组件和限制组件；在所述限制组件枢转至第一锁止位置时，所述滑动组件处于与所述限制组件抵靠的第二锁止位置；在所述限制组件枢转至第一解锁位置时，所述滑动组件与所述限制组件分离，且在推动所述滑动组件沿第一方向滑动的情况下，所述滑动组件由所述第二锁止位置朝向第二解锁位置滑动。2.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述滑动组件包括：滑轨结构和滑设于所述滑轨结构上的解锁拨块(11)；在所述限制组件处于第一锁止位置时，所述限制组件与所述解锁拨块(11)抵靠，阻止所述解锁拨块(11)沿所述滑轨结构滑动解锁。3.根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述解锁拨块(11)上设有凸轴(111)，所述限制组件与所述凸轴(111)抵靠或者分离。4.根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述滑动组件还包括：直线滑块(13)，所述直线滑块(13)与所述解锁拨块(11)固定连接，所述直线滑块(13)与所述滑轨结构滑动连接。5.根据权利要求4所述的锁止机构，其特征在于，所述滑轨结构包括：条形滑块(12)；所述直线滑块(13)上设有滑道，所述条形滑块(12)穿设于所述滑道中。6.根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，还包括：减震块(14)，所述减震块(14)设置在所述滑轨结构远离所述限制组件的一端。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉军，周德智，侯艳丽，李鹏飞，王亚光，朱志远，代康伟，齐巍巍，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：