本实用新型专利技术公开了大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置，属于道桥监测技术领域，包括桥体，所述桥体底端外壁四角通过螺栓安装有桥墩，且桥体顶端外壁两侧通过螺栓安装有门型架，所述门型架顶端内壁通过连接柱固定连接有双向摄像头，门型架两侧外壁通过螺栓安装有鸣声器，且门型架两侧内壁开设有卡槽，所述卡槽内部一侧镶嵌安装有电机。本实用新型专利技术中通过U型槽内部的多个红外测距仪实时监测到桥体的距离，多组数据经过控制器数据分析判断是否具有风险，若具有风险，鸣声器即刻发出警报并通知相关部门，警示灯与反光膜，确保车辆与行人及时注意到，远离危险区，电机工作，将拦截板和电动伸缩板缓慢稳定放下，避免更多的车辆和行人到来，增加风险。增加风险。增加风险。
【技术实现步骤摘要】
大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置
[0001]本技术涉及道桥监测
，尤其涉及大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置。
技术介绍
[0002]桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物；为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物；桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型，其中梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱会产生挠度。
[0003]桥梁挠度的产生的原因有永久作用挠度和可变荷载挠度，其中永久作用(包括结构自重、桥面铺装和附属设备的重力、预应力、混凝土徐变和收缩作用)是恒久存在的，其产生挠度与持续时间相关；下挠度指的是成桥通车后各种荷载造成梁体受弯而造成跨中向下的位移；对于桥梁需要实时对其下挠度进行检测，确保行车与人民的安全，但是大多桥梁都是定期检测各种参数，没有一种大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置实时监测，及时发现问题，提醒过往车辆和行人，解决问题，杜绝重大事故。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置，包括桥体，所述桥体底端外壁四角通过螺栓安装有桥墩，且桥体顶端外壁两侧通过螺栓安装有门型架，所述门型架顶端内壁通过连接柱固定连接有双向摄像头，门型架两侧外壁通过螺栓安装有鸣声器，且门型架两侧内壁开设有卡槽，所述卡槽内部一侧镶嵌安装有电机，且电机一端通过转轴固定安装有拦截板，所述拦截板一侧延伸有隔板，且隔板一侧通过螺栓安装有电动伸缩板，所述桥体底端通过螺栓安装有若干组等距离的U型槽，且U型槽内部通过螺栓安装有交叉排列的伸缩套杆和红外测距仪，所述U型槽一侧内壁镶嵌安装有温湿度传感器，且U型槽底端开设有散热区，散热区底端镶嵌安装有过滤干燥层。
[0007]优选的，所述桥体顶端外壁一侧中间通过螺栓安装有控制器，且控制器顶端外壁通过支柱倾斜固定安装有太阳能面板。
[0008]优选的，所述卡槽顶端内壁一侧通过螺栓安装有电动伸缩杆，且卡槽一侧与拦截板顶端通过螺栓连接有弹簧。
[0009]优选的，两个所述桥墩内侧上端通过螺栓安装有防护板，且防护板开设有等距离的矩形槽。
[0010]优选的，所述伸缩套杆顶端通过螺栓安装有限位板，且限位板外壁开设有透气孔。
[0011]优选的，所述拦截板外壁通过螺栓安装有等距离的警示灯，且拦截板与电动伸缩板外壁均贴有反光膜。
[0012]优选的，所述门型架外壁两侧通过螺栓安装有防护套，且鸣声器位于防护套内部。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.本技术提出的大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置，通过U型槽内部的多个红外测距仪实时监测到桥体的距离，多组数据经过控制器数据分析判断是否具有风险，若具有风险，鸣声器即刻发出警报并通知相关部门，警示灯与反光膜，确保车辆与行人及时注意到，远离危险区，电机工作，将拦截板和电动伸缩板缓慢稳定放下，避免更多的车辆和行人到来，增加风险。
[0015]2.本技术提出的大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置，通过伸缩套杆顶端安装有限位板，保护红外测距仪的完整性，通过防护板开设有等距离的矩形槽，主要起保护U型槽的作用，避免飞鸟、雨水、粉尘等直接接触U型槽，使得其使用寿命变短。
[0016]3.本技术提出的大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置，通过鸣声器位于防护套内部，防护套为鸣声器防风挡雨挡尘，避免鸣声器堵塞和腐蚀，有效延长鸣声器的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置门型架的左视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置U型槽的结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例2提出的大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置门型架的侧视结构示意图。
[0021]图中：1桥墩、2U型槽、3防护板、4桥体、5门型架、6控制器、7太阳能面板、8过滤干燥层、9红外测距仪、10限位板、11伸缩套杆、12温湿度传感器、13鸣声器、14双向摄像头、15电动伸缩杆、16卡槽、17电机、18拦截板、19电动伸缩板、20防护套。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例1
[0024]参照图1-3，大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置，包括桥体4，桥体4底端外壁四角通过螺栓安装有桥墩1，且桥体4顶端外壁两侧通过螺栓安装有门型架5，门型架5顶端内壁通过连接柱固定连接有双向摄像头14，门型架5两侧外壁通过螺栓安装有鸣声器13，且门型架5两侧内壁开设有卡槽16，卡槽16内部一侧镶嵌安装有电机17，且电机17一端通过转轴固定安装有拦截板18，拦截板18一侧延伸有隔板，且隔板一侧通过螺栓安装有电动伸缩板19，桥体4底端通过螺栓安装有若干组等距离的U型槽2，且U型槽2内部通过螺栓安装有交叉排列的伸缩套杆11和红外测距仪9，U型槽2一侧内壁镶嵌安装有温湿度传感器12，且U型槽2底
端开设有散热区，散热区底端镶嵌安装有过滤干燥层8。
[0025]本技术中，桥体4顶端外壁一侧中间通过螺栓安装有控制器6，且控制器6顶端外壁通过支柱倾斜固定安装有太阳能面板7，太阳能面板7将太阳能转化为电能存储，为装置供电；
[0026]卡槽16顶端内壁一侧通过螺栓安装有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15在拦截板18和电动伸缩板19收回时伸长，限制拦截板18和电动伸缩板19的移动，确保装置的安全性，且卡槽16一侧与拦截板18顶端通过螺栓连接有弹簧，拦截板18转动下放拦截时缓冲，避免车辆行人未及时闪避；
[0027]两个桥墩1内侧上端通过螺栓安装有防护板3，且防护板3开设有等距离的矩形槽，防护板3主要起保护U型槽2的作用，避免飞鸟、雨水、粉尘等直接接触U型槽2，使得其使用寿命变短；
[0028]伸缩套杆11顶端通过螺栓安装有限位板10，且限位板10外壁开设有透气孔，限位板10主要起保护红外测距仪9的作用；
[0029]拦截板18外壁通过螺栓安装有等距离的警示灯，且拦截板18与电动伸缩板19外壁均贴有反光膜，通过警示灯与反光膜，确保车辆与行人及时注意到，远离危险区。
[0030]工作原理：通过U型槽2内部的多个红外测距仪9实时监测到桥体4的距离，多组数据经过控制器6数据分析判断是否具有风险，若具有风险，鸣声器13即刻发出警报并通知相关部门，警示灯与反光膜，确保车辆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置，包括桥体(4)，其特征在于，所述桥体(4)底端外壁四角通过螺栓安装有桥墩(1)，且桥体(4)顶端外壁两侧通过螺栓安装有门型架(5)，所述门型架(5)顶端内壁通过连接柱固定连接有双向摄像头(14)，门型架(5)两侧外壁通过螺栓安装有鸣声器(13)，且门型架(5)两侧内壁开设有卡槽(16)，所述卡槽(16)内部一侧镶嵌安装有电机(17)，且电机(17)一端通过转轴固定安装有拦截板(18)，所述拦截板(18)一侧延伸有隔板，且隔板一侧通过螺栓安装有电动伸缩板(19)，所述桥体(4)底端通过螺栓安装有若干组等距离的U型槽(2)，且U型槽(2)内部通过螺栓安装有交叉排列的伸缩套杆(11)和红外测距仪(9)，所述U型槽(2)一侧内壁镶嵌安装有温湿度传感器(12)，且U型槽(2)底端开设有散热区，散热区底端镶嵌安装有过滤干燥层(8)。2.根据权利要求1所述的大跨径桥梁主梁下挠实时监测装置，其特征在于，所述桥体(4)顶端外壁一侧中间通过螺栓安装有控制器(6)，且控制器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴恩泽，
申请(专利权)人：黑龙江省工程质量道桥检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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