本实用新型专利技术公开了一种智慧交通通信装置，包括底壳，所述底壳内壁的顶部活动连接有旋转筒，所述旋转筒的内壁固定连接有齿牙，所述底壳内腔底部的右侧固定连接有第一电机。本实用新型专利技术通过设置旋转筒、齿牙、第一电机、齿轮、安装壳、壳体、限位槽、活动块、通槽、电动伸缩杆、L形块、安装槽、第一弹簧、支撑杆、通口、风机、第二弹簧、连接杆和压块的配合使用，具备减震效果好、散热效果好和便于接听的优点，解决了现有的通信装置减震效果较差，在车辆行驶中往往会发生颠簸，导致通信装置碰撞受损，安装多问固定不能够转动方向，不便于通信的接听，散热效果差，降低装置使用寿命，降低装置适用性的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通通信装置
[0001]本技术涉及智慧交通
，具体为一种智慧交通通信装置。
技术介绍
[0002]智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，在交通工具行驶中需要进行通信时就需要用药通信装置，现有的通信装置减震效果较差，在车辆行驶中往往会发生颠簸，导致通信装置碰撞受损，安装多问固定不能够转动方向，不便于通信的接听，散热效果差，降低装置使用寿命，降低装置适用性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种智慧交通通信装置，具备减震效果好、散热效果好和便于接听的优点，解决了现有的通信装置减震效果较差，在车辆行驶中往往会发生颠簸，导致通信装置碰撞受损，安装多问固定不能够转动方向，不便于通信的接听，散热效果差，降低装置使用寿命，降低装置适用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧交通通信装置，包括底壳，所述底壳内壁的顶部活动连接有旋转筒，所述旋转筒的内壁固定连接有齿牙，所述底壳内腔底部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的顶部固定连接有齿轮，所述齿轮与齿牙啮合，所述旋转筒的顶部固定连接有安装壳，所述安装壳的顶部贯穿设置有壳体，所述壳体内腔的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动连接有活动块，所述壳体的两侧均开设有通槽，所述活动块相对的一侧贯穿设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活动端固定连接有L形块，所述活动块的底部开设有安装槽，所述安装槽内腔的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与壳体固定连接，所述壳体内腔的底部开设有通口，所述通口的内壁固定连接有风机，所述L形块相对的一侧放置有通信器，所述安装壳的顶部通过铰链活动连接有盖板，所述盖板的内部固定连接有固定壳，所述固定壳内腔的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有压块，所述安装壳正表面的顶部设置有显示屏，所述安装壳正表面的两侧均设置有扬声器，所述通信器分别与扬声器和显示屏电性连接。
[0005]优选的，所述旋转筒表面的底部固定连接有环形滑块，所述底壳的内壁开设有与环形滑块配合使用的环形滑槽，环形滑块与环形滑槽活动连接。
[0006]优选的，所述电动伸缩杆与通槽活动连接，所述通槽的大小略小于活动块。
[0007]优选的，所述压块的底部与通信器的顶部接触，所述安装壳表面的底部开设有通孔。
[0008]优选的，所述盖板顶部的前侧固定连接有把手，所述显示屏的正表面设置有防护玻璃。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1.本技术通过设置旋转筒、齿牙、第一电机、齿轮、安装壳、壳体、限位槽、活动块、通槽、电动伸缩杆、L形块、安装槽、第一弹簧、支撑杆、通口、风机、第二弹簧、连接杆和压块的配合使用，具备减震效果好、散热效果好和便于接听的优点，解决了现有的通信装置减震效果较差，在车辆行驶中往往会发生颠簸，导致通信装置碰撞受损，安装多问固定不能够转动方向，不便于通信的接听，散热效果差，降低装置使用寿命，降低装置适用性的问题。
[0011]2.本技术通过设置环形滑槽和环形滑块，能够对旋转筒起到支撑的作用，能够便于旋转筒的转动，通过设置电动伸缩杆与通槽活动连接，能够便于通槽的运动，通过设置通槽的大小略小于活动块，能够对活动块起到支撑的作用，能够便于活动块的稳定，通过设置把手，能够便于盖板的开闭，通过设置通孔，能够起到散热的作用，能够便于安装壳内气体的交换，通过设置防护玻璃，能够对显示屏起到保护的作用，能够有效防止显示屏损坏。
附图说明
[0012]图1为本技术结构主视剖视图；
[0013]图2为本技术结构图1中A的放大图；
[0014]图3为本技术底壳和旋转筒连接结构俯视图；
[0015]图4为本技术结构主视图。
[0016]图中：1底壳、2旋转筒、3齿牙、4第一电机、5齿轮、6安装壳、7壳体、8限位槽、9活动块、10通槽、11电动伸缩杆、12L形块、13安装槽、14第一弹簧、15支撑杆、16通口、17风机、18通信器、19盖板、20固定壳、21第二弹簧、22连接杆、23压块、24显示屏、25扬声器。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]本技术中的底壳1、旋转筒2、齿牙3、第一电机4、齿轮5、安装壳6、壳体7、限位槽8、活动块9、通槽10、电动伸缩杆11、L形块12、安装槽13、第一弹簧14、支撑杆15、通口16、风机17、通信器18、盖板19、固定壳20、第二弹簧21、连接杆22、压块23、显示屏24和扬声器25
等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0021]请参阅图1-4，一种智慧交通通信装置，包括底壳1，底壳1内壁的顶部活动连接有旋转筒2，旋转筒2表面的底部固定连接有环形滑块，底壳1的内壁开设有与环形滑块配合使用的环形滑槽，环形滑块与环形滑槽活动连接，通过设置环形滑槽和环形滑块，能够对旋转筒2起到支撑的作用，能够便于旋转筒2的转动，旋转筒2的内壁固定连接有齿牙3，底壳1内腔底部的右侧固定连接有第一电机4，第一电机4的顶部固定连接有齿轮5，齿轮5与齿牙3啮合，旋转筒2的顶部固定连接有安装壳6，安装壳6的顶部贯穿设置有壳体7，壳体7内腔的两侧均开设有限位槽8，限位槽8的内腔活动连接有活动块9，壳体7的两侧均开设有通槽10，活动块9相对的一侧贯穿设置有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11与通槽10活动连接，通过设置电动伸缩杆11与通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智慧交通通信装置，包括底壳(1)，其特征在于：所述底壳(1)内壁的顶部活动连接有旋转筒(2)，所述旋转筒(2)的内壁固定连接有齿牙(3)，所述底壳(1)内腔底部的右侧固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的顶部固定连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)与齿牙(3)啮合，所述旋转筒(2)的顶部固定连接有安装壳(6)，所述安装壳(6)的顶部贯穿设置有壳体(7)，所述壳体(7)内腔的两侧均开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内腔活动连接有活动块(9)，所述壳体(7)的两侧均开设有通槽(10)，所述活动块(9)相对的一侧贯穿设置有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的活动端固定连接有L形块(12)，所述活动块(9)的底部开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)内腔的顶部固定连接有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的顶部固定连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的底部与壳体(7)固定连接，所述壳体(7)内腔的底部开设有通口(16)，所述通口(16)的内壁固定连接有风机(17)，所述L形块(12)相对的一侧放置有通信器(18)，所述安装壳(6)的顶部通过铰链活动连接有盖板(19)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐娇，
申请(专利权)人：四川富亿联信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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