一种防下潜的汽车后排坐垫总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防下潜的汽车后排坐垫总成，包括后侧主轴杆和后侧支撑臂，所述后侧支撑臂安装固定在后侧主轴杆的两端外侧位置上，所述后侧支撑臂的前端设置有U型圆杆，后侧悬挂块通过凹型金属板扣接连接在后侧支撑臂上，之后在通过焊接装置进行焊接，使得在安装固定的时候更加方便，而使用的时候，外侧挡板通过下端的底部通孔，使得便于固定物体，而底部挂钩，从而便于悬挂物体进行使用，而凹型固定块通过金属外壳焊接连接在U型圆杆上，这样在使用的时候不易脱落，而金属外壳和阻挡凸块构成的区域，使得形成阻挡状态，这样有效避免坐垫放置下滑，而固定时，金属外壳通过内部凹槽中的固定螺钉，从而便于固定安装使用。从而便于固定安装使用。从而便于固定安装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种防下潜的汽车后排坐垫总成


[0001]本技术涉及汽车后坐垫
，具体为一种防下潜的汽车后排坐垫总成。

技术介绍

[0002]汽车坐垫是有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。而在安装后排坐垫的时候，从而就需要用到汽车后排坐垫总成。
[0003]目前，市场上的汽车后排坐垫总成在使用的时候，不能有效的固定住，这样在使用的时候，容易出现下潜的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防下潜的汽车后排坐垫总成，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车后排坐垫总成在使用的时候，不能有效的固定住，这样在使用的时候，容易出现下潜的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防下潜的汽车后排坐垫总成，包括后侧主轴杆和后侧支撑臂，所述后侧支撑臂安装固定在后侧主轴杆的两端外侧位置上，所述后侧支撑臂的前端设置有U型圆杆，所述后侧支撑臂和U型圆杆的内部设置有内部网架，所述U型圆杆的外端设置有凹型固定块，所述凹型固定块的上端设置有前侧圆杆，所述凹型固定块的下端设置有斜角支撑块，所述斜角支撑块的外端设置有前侧踏块。
[0006]优选的，所述后侧悬挂块包括凹型金属板、外侧挡板、底部通孔和底部挂钩，所述外侧挡板的上端内侧设置有凹型金属板，所述外侧挡板的外端中间设置有底部通孔，所述外侧挡板的下端中间设置有底部挂钩，所述凹型金属板连接在后侧支撑臂上。
[0007]优选的，所述凹型固定块包括内部凹槽、阻挡凸块、金属外壳和固定螺钉，所述金属外壳的上端外侧设置有阻挡凸块，所述金属外壳的内部设置有内部凹槽，所述内部凹槽的内侧位于金属外壳上设置有固定螺钉，所述金属外壳连接在U型圆杆上。
[0008]优选的，所述U型圆杆包括金属横杆、金属竖杆和固定端柱，所述金属横杆的外端设置有金属竖杆，所述金属竖杆的下端中间设置有固定端柱，所述固定端柱连接在后侧支撑臂上。
[0009]优选的，所述凹型固定块共设置有两个，且所述凹型固定块对称固定在U型圆杆的前端外侧上。
[0010]优选的，所述U型圆杆为U型形状，且所述U型圆杆的内部呈中空状态。
[0011]优选的，所述后侧主轴杆为轴中心，且所述后侧主轴杆的两端呈对称状态。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]（1）通过设置有后侧悬挂块结构使得便于固定使用，后侧悬挂块通过凹型金属板扣接连接在后侧支撑臂上，之后在通过焊接装置进行焊接，使得在安装固定的时候更加方便，而使用的时候，外侧挡板通过下端的底部通孔，使得便于固定物体，而底部挂钩，从而便
于悬挂物体进行使用；
[0014]（2）通过设置有凹型固定块结构使得有效阻挡物体，凹型固定块通过金属外壳焊接连接在U型圆杆上，这样在使用的时候不易脱落，而金属外壳和阻挡凸块构成的区域，使得形成阻挡状态，这样有效避免坐垫放置下滑，而固定时，金属外壳通过内部凹槽中的固定螺钉，从而便于固定安装使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的后侧悬挂块结构示意图；
[0017]图3为本技术的凹型固定块结构示意图；
[0018]图4为本技术的U型圆杆结构示意图。
[0019]图中：1、后侧主轴杆；2、后侧支撑臂；3、内部网架；4、U型圆杆；41、金属横杆；42、金属竖杆；43、固定端柱；5、前侧圆杆；6、凹型固定块；61、内部凹槽；62、阻挡凸块；63、金属外壳；64、固定螺钉；7、斜角支撑块；8、前侧踏块；9、后侧悬挂块；91、凹型金属板；92、外侧挡板；93、底部通孔；94、底部挂钩。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种防下潜的汽车后排坐垫总成，包括后侧主轴杆1和后侧支撑臂2，后侧支撑臂2安装固定在后侧主轴杆1的两端外侧位置上，后侧主轴杆1为轴中心，且后侧主轴杆1的两端呈对称状态，后侧支撑臂2的前端设置有U型圆杆4，U型圆杆4为U型形状，且U型圆杆4的内部呈中空状态；
[0022]U型圆杆4包括金属横杆41、金属竖杆42和固定端柱43，金属横杆41的外端设置有金属竖杆42，金属竖杆42的下端中间设置有固定端柱43，固定端柱43连接在后侧支撑臂2上；
[0023]具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，通过固定端柱43焊接连接在后侧支撑臂2上，这样在使用的时候不易脱落，而使用时，通过金属横杆41和金属竖杆42构成的U型形状，使得便于存放固定物体进行使用；
[0024]后侧支撑臂2和U型圆杆4的内部设置有内部网架3，U型圆杆4的外端设置有凹型固定块6，凹型固定块6共设置有两个，且凹型固定块6对称固定在U型圆杆4的前端外侧上；
[0025]凹型固定块6包括内部凹槽61、阻挡凸块62、金属外壳63和固定螺钉64，金属外壳63的上端外侧设置有阻挡凸块62，金属外壳63的内部设置有内部凹槽61，内部凹槽61的内侧位于金属外壳63上设置有固定螺钉64，金属外壳63连接在U型圆杆4上；
[0026]具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，通过金属外壳63焊接连接在U型圆杆4上，这样在使用的时候不易脱落，而金属外壳63和阻挡凸块62构成的区域，使得形成阻挡状态，这样有效避免坐垫放置下滑，而固定时，金属外壳63通过内部凹槽61中的固定螺钉
64，从而便于固定安装使用；
[0027]凹型固定块6的上端设置有前侧圆杆5，凹型固定块6的下端设置有斜角支撑块7，斜角支撑块7的外端设置有前侧踏块8；
[0028]后侧悬挂块9包括凹型金属板91、外侧挡板92、底部通孔93和底部挂钩94，外侧挡板92的上端内侧设置有凹型金属板91，外侧挡板92的外端中间设置有底部通孔93，外侧挡板92的下端中间设置有底部挂钩94，凹型金属板91连接在后侧支撑臂2上；
[0029]具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过凹型金属板91扣接连接在后侧支撑臂2上，之后在通过焊接装置进行焊接，使得在安装固定的时候更加方便，而使用的时候，外侧挡板92通过下端的底部通孔93，使得便于固定物体，而底部挂钩94，从而便于悬挂物体进行使用。
[0030]工作原理：本技术在使用时，就可以将其放置在指定位置上进行使用了。在固定放置时，通过凹型固定块6内侧下方的斜角支撑块7和前侧踏块8，使得便于支撑放置使用。而后侧支撑臂2通过下端的后侧悬挂块9，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防下潜的汽车后排坐垫总成，包括后侧主轴杆(1)、后侧悬挂块(9)和后侧支撑臂(2)，其特征在于：所述后侧支撑臂(2)安装固定在后侧主轴杆(1)的两端外侧位置上，所述后侧支撑臂(2)的前端设置有U型圆杆(4)，所述后侧支撑臂(2)和U型圆杆(4)的内部设置有内部网架(3)，所述U型圆杆(4)的外端设置有凹型固定块(6)，所述凹型固定块(6)的上端设置有前侧圆杆(5)，所述凹型固定块(6)的下端设置有斜角支撑块(7)，所述斜角支撑块(7)的外端设置有前侧踏块(8)。2.根据权利要求1所述的一种防下潜的汽车后排坐垫总成，其特征在于：所述后侧悬挂块(9)包括凹型金属板(91)、外侧挡板(92)、底部通孔(93)和底部挂钩(94)，所述外侧挡板(92)的上端内侧设置有凹型金属板(91)，所述外侧挡板(92)的外端中间设置有底部通孔(93)，所述外侧挡板(92)的下端中间设置有底部挂钩(94)，所述凹型金属板(91)连接在后侧支撑臂(2)上。3.根据权利要求1所述的一种防下潜的汽车后排坐垫总成，其特征在于：所述凹型固定块(6)包括内部凹槽(61)、阻挡凸块(62)、金属外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：所永安，
申请(专利权)人：重庆新发展汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：