一种加氢碳九油品装车油气回收装置属于挥发油品回收技术领域，尤其涉及一种加氢碳九油品装车油气回收装置。本实用新型专利技术提供一种加氢碳九油品装车油气回收装置。本实用新型专利技术包括低温水罐，其特征在于低温水罐的进口依次通过第一阀、第二阀与低温水换热器的低温水回水端口相连，低温水罐的出口与低温水泵的进口相连，低温水泵的出口与低温水机组进口相连，低温水机组出口分别与第三阀一端、第四阀一端相连，第三阀另一端依次通过流量控制阀、第五阀分别与第四阀另一端、低温水换热器的低温水上水端口相连。水端口相连。水端口相连。
【技术实现步骤摘要】
一种加氢碳九油品装车油气回收装置
[0001]本技术属于挥发油品回收
，尤其涉及一种加氢碳九油品装车油气回收装置。
技术介绍
[0002]公司生产的加氢碳九油品流程为95℃-195℃，其流程虽然较高，但是在装车过程中，油品经过装车泵加压后进行装车，油品进入槽车，产生动能转化，会产生大量挥发气体，这些挥发气体组分主要是微量碳六至碳九组分，这些油气会飘入大气，产生部分油气损失，同时这些油气排放不利于环境VOC综合治理。
技术实现思路
[0003]本技术就是针对上述问题，提供一种加氢碳九油品装车油气回收装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括低温水罐，其特征在于低温水罐的进口依次通过第一阀、第二阀与低温水换热器的低温水回水端口相连，低温水罐的出口与低温水泵的进口相连，低温水泵的出口与低温水机组进口相连，低温水机组出口分别与第三阀一端、第四阀一端相连，第三阀另一端依次通过流量控制阀、第五阀分别与第四阀另一端、低温水换热器的低温水上水端口相连；
[0005]低温水换热器的油气进口通过第七阀与槽车气相接口相连，低温水换热器的壳程排放口通过第八阀分别与油品回收罐进口、第十一阀一端相连，第十一阀另一端与活性炭吸附罐底端排油口相连，活性炭吸附罐下部气相进口通过依次第十阀、第九阀与低温水换热器的壳程气相出口相连，活性炭吸附罐上端为气体排放口；
[0006]油品回收罐下端出口通过第十二阀与油品回收泵进口相连，油品回收泵出口与产品罐进口相连。
[0007]作为一种优选方案，本技术所述活性炭吸附罐包括竖向筒体，筒体上端设置有上法兰封头，筒体下端设置有下法兰封头，上下法兰封头中心孔接DN20钢管，筒体内上端设置有双层滤网，筒体内下端设置有填料金属网，双层滤网与填料金属网之间为活性炭。
[0008]作为另一种优选方案，本技术所述低温水机组出口的管道上设置有通过流量计。
[0009]作为另一种优选方案，本技术所述第三阀与流量控制阀连接的管道上连接有第六阀。
[0010]作为另一种优选方案，本技术所述低温水换热器的低温水上水端口管道上设置有温度表。
[0011]作为另一种优选方案，本技术所述低温水换热器上设置有用于检测低温水换热器壳程压力的压力表PT。
[0012]其次，本技术所述双层滤网采用60目双层滤网。
[0013]另外，本技术所述换热器采用固定管板式换热器。
[0014]本技术有益效果。
[0015]本技术对加氢碳九油品装车过程中产生的油气不是直接排放至大气，油气经过低温水换热器冷凝后，回收在管道输送进入槽车挥发的油品。
[0016]本技术将装车过程的挥发气体经过冷凝回收后，再经过活性炭罐，进行吸附，降低排放大气VOC含量。
[0017]本技术将原本挥发掉的油气绝大部分进行冷凝后返回加氢碳九产品罐，降低了油品的装置损失，提升了经济收益。
附图说明
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。本技术保护范围不仅局限于以下内容的表述。
[0019]图1为本技术结构示意图。
[0020]其中，1为低温水换热器，2为活性炭吸附罐，3为油品回收罐，4为低温水上水，5为低温水回水，6为装车油气,7为低温水机组，8为低温水泵，9为低温水罐，10油品回收泵，11为加氢碳九产品罐，12为第一阀、13为第二阀、14为第三阀、15为第四阀、16为第五阀、17为第六阀、18为第七阀、19为第八阀、20为第九阀、21为第十阀、22为第十一阀、23为第十二阀、24为填料金属网、25为活性炭、26为双层滤网、27为法兰封头。
[0021]图2为活性碳吸附罐结构示意图。
具体实施方式
[0022]如图所示，本技术包括低温水罐9，低温水罐9的进口依次通过第一阀12、第二阀13与低温水换热器1的低温水回水5端口相连，低温水罐9的出口与低温水泵8的进口相连，低温水泵8的出口与低温水机组7进口相连，低温水机组7出口分别与第三阀14一端、第四阀15一端相连，第三阀14另一端依次通过流量控制阀、第五阀16分别与第四阀15另一端、低温水换热器1的低温水上水4端口相连；
[0023]低温水换热器1的油气进口通过第七阀18与槽车气相接口相连，低温水换热器1的壳程排放口通过第八阀19分别与油品回收罐3进口、第十一阀22一端相连，第十一阀22另一端与活性炭25吸附罐2底端排油口相连，活性炭25吸附罐2下部下部气相进口通过依次第十阀21、第九阀20与低温水换热器1的壳程气相出口相连，活性炭25吸附罐2上端为气体排放口；
[0024]油品回收罐3下端出口通过第十二阀23与油品回收泵10进口相连，油品回收泵10出口与产品罐进口相连。
[0025]所述低温水机组7出口的管道上设置有流量计。
[0026]所述第三阀14与流量控制阀连接的管道上连接有第六阀17。第六阀17用于流量计出现故障时的排放检修。
[0027]所述低温水换热器1的低温水上水4端口管道上设置有温度表。
[0028]所述低温水换热器1上设置有用于检测低温水换热器1壳程压力的压力表PT。
[0029]所述活性炭25吸附罐2包括竖向筒体，筒体上端设置有上法兰封头27，筒体下端设置有下法兰封头27，上下法兰封头27中心孔接DN20钢管，筒体内上端设置有双层滤网26，筒
体内下端设置有填料金属网24，双层滤网26与填料金属网24之间为活性炭25。上端DN20钢管上端与大气连通。
[0030]所述双层滤网26采用60目双层滤网26。
[0031]所述换热器采用固定管板式换热器，采用的换热介质可为5℃低温水。其中低温水换热器1管层通入5℃低温水，低温水上水4有流量调节阀组。低温水换热器1对油气进行冷凝后排放气主要为空气以及微量难以冷凝油气，气体进入活性炭25吸附罐2吸附脱油气后排放。
[0032]使用时，装车油气6受装车油品进入槽车产生推动力，自行流通到油气回收装置。
[0033]对装车过程中产生的油气通过管道输送至低温水换热器1，低温水从低温水罐9经过低温水泵8输送至低温水机组7进行降温，使得低温水稳定控制在5℃。低温水换热器1管层是5℃低温水，上水设置流量调节阀组，根据低温水换热器1上压力PT的变化进行调节，当压力变大时，说明装车油气6量大，操作低温水流量调节阀组（第三阀14和第五阀16可用于维修时的关闭切换，水流从旁路阀门第四阀15流过）动作，提高低温水流量，将装车油气6冷凝下来，在油品回收处回收。当压力变小时，低温水流量调节阀组关小，降低低温水运行的温度损耗，实现运行经济性。油气管线从低温水换热器1进口进入，经过冷凝后的液态油品回收至油品回收罐3（活性炭25吸附罐2下端第十一阀22用于液态油品流出，进入活性炭25吸附罐2的气体也有一部分冷凝流出），经油品回收泵10将物料返回本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种加氢碳九油品装车油气回收装置，包括低温水罐，其特征在于低温水罐的进口依次通过第一阀、第二阀与低温水换热器的低温水回水端口相连，低温水罐的出口与低温水泵的进口相连，低温水泵的出口与低温水机组进口相连，低温水机组出口分别与第三阀一端、第四阀一端相连，第三阀另一端依次通过流量控制阀、第五阀分别与第四阀另一端、低温水换热器的低温水上水端口相连；低温水换热器的油气进口通过第七阀与槽车气相接口相连，低温水换热器的壳程排放口通过第八阀分别与油品回收罐进口、第十一阀一端相连，第十一阀另一端与活性炭吸附罐底端排油口相连，活性炭吸附罐下部气相进口通过依次第十阀、第九阀与低温水换热器的壳程气相出口相连，活性炭吸附罐上端为气体排放口；油品回收罐下端出口通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：张念波，齐小勇，张天琪，杨明健，李雪，
申请(专利权)人：辽宁北化鲁华化工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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