一种便于调节的汽车减震器拆卸工装装置制造方法及图纸

技术编号:27178249 阅读:24 留言:0更新日期:2021-01-31 00:14
本实用新型专利技术公开了一种便于调节的汽车减震器拆卸工装装置,包括安装壳,电机,拆卸杆,调节防护减震器螺栓收集盒结构,抽拉防护分类置放盒结构,调节杂物吸附固定座结构,插接杆,调节螺栓,握杆,防护套,防护圈,滚子轴承,握把,固定环,安装片和控制开关,所述的电机螺栓连接在安装壳内部右侧的中间位置;所述的拆卸杆键连接在电机的输出轴上。本实用新型专利技术顶板,插接块,滑杆,调节块,支撑杆,储物盒,密封塞,固定架,手柄和销轴的设置,有利于对脱落的螺栓进行收集;连接壳,插接板,把手,固定片,吸附片和放置盒的设置,有利于对拆卸的螺栓进行分类存放。类存放。类存放。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车减震器拆卸工装装置


[0001]本技术属于汽车减震器拆卸装置
,尤其涉及一种便于调节的汽车减震器拆卸工装装置。

技术介绍

[0002]汽车减振器实际上是
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个振动阻尼器。减振器在汽车中不仅用在悬挂上,在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等,也可作为缓冲器用在车辆保险杠上;减震器是汽车使用过程中的易损配件。
[0003]但是现有的汽车减震器拆卸工装装置还存在着不方便对脱落的螺栓进行收集,不方便对型号不同的螺栓进行分类放置并防护和不方便对拆卸装置进行支撑的问题。
[0004]因此,专利技术一种便于调节的汽车减震器拆卸工装装置显得非常必要。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是:提供一种便于调节的汽车减震器拆卸工装装置,以解决现有的汽车减震器拆卸工装装置不方便对脱落的螺栓进行收集,不方便对型号不同的螺栓进行分类放置并防护和不方便对拆卸装置进行支撑的问题。
[0006]为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:一种便于调节的汽车减震器拆卸工装装置,包括安装壳,电机,拆卸杆,调节防护减震器螺栓收集盒结构,抽拉防护分类置放盒结构,调节杂物吸附固定座结构,插接杆,调节螺栓,握杆,防护套,防护圈,滚子轴承,握把,固定环,安装片和控制开关,所述的电机螺栓连接在安装壳内部右侧的中间位置;所述的拆卸杆键连接在电机的输出轴上;所述的调节防护减震器螺栓收集盒结构设置在安装壳内部左侧的上部;所述的抽拉防护分类置放盒结构设置在安装壳正表面左侧的中间位置;所述的调节杂物吸附固定座结构安装在插接杆的右侧;所述的插接杆横向插接在安装壳内部的右侧;所述的调节螺栓螺纹连接在安装壳和插接杆的连接处;所述的握杆螺栓连接在安装壳正表面的中间位置;所述的防护套套接在握杆外表面的中间位置;所述的防护圈镶嵌在安装壳正表面中间位置的上部和安装壳正表面中间位置的下部;所述的滚子轴承镶嵌在防护圈的内壁上;所述的握把螺钉连接在安装壳底部的左侧;所述的固定环焊接在握把底部的右侧;所述的安装片螺钉连接在安装壳正表面左侧的中间位置;所述的控制开关镶嵌在安装片正表面的中间位置;所述的调节防护减震器螺栓收集盒结构包括顶板,插接块,滑杆,调节块,支撑杆,储物盒,密封塞,固定架,手柄和销轴,所述的插接块螺栓连接在顶板底部的中间位置;所述的滑杆螺栓连接在插接块的下部;所述的调节块套接在滑杆外表面的右侧;所述的支撑杆螺栓连接在调节块的下部;所述的储物盒螺栓连接在支撑杆的右侧;所述的密封塞螺钉连接在滑杆的右侧;所述的固定架螺栓连接在滑杆底部的中间位置;所述的手柄通过销轴连接在固定架内侧的中间位置。
[0007]优选的,所述的防护圈具体采用橡胶圈;所述的防护圈的内壁上镶嵌有PVC 塑料层。
[0008]优选的,所述的储物盒具体采用亚克力塑料盒;所述的密封塞具体采用梯形的橡胶塞。
[0009]优选的,所述的固定架具体采用U型的不锈钢架。
[0010]优选的,所述的手柄外表面的中间位置包裹有硅胶套。
[0011]优选的,所述的抽拉防护分类置放盒结构包括连接壳,插接板,把手,固定片,吸附片和放置盒,所述的插接板滑轮连接在连接壳内侧的下部;所述的把手螺钉连接在插接板底部的中间位置;所述的固定片胶接在连接壳内侧的上部;所述的吸附片胶接在插接板内侧上部的中间位置;所述的放置盒胶接在连接壳内侧的上部。
[0012]优选的,所述的吸附片具体采用磁铁片。
[0013]优选的,所述的放置盒设置在固定片的下部;所述的放置盒具体采用亚克力塑料盒。
[0014]优选的,所述的调节杂物吸附固定座结构包括固定板,固定槽,吸附块,螺纹管,螺纹杆和固定座,所述的固定槽开设在固定板内部右侧的中间位置;所述的吸附块吸附在固定槽内部右侧的中间位置;所述的螺纹管分别连接在固定板内侧的上部和固定板内侧的下部;所述的螺纹杆螺纹连接在螺纹管内部的右侧;所述的固定座螺栓连接在螺纹杆的右侧。
[0015]优选的,所述的顶板与安装壳螺栓连接设置;所述的连接壳与安装壳螺栓连接设置;所述的固定板与插接杆螺栓连接设置。
[0016]优选的,所述的控制开关电性连接电机。
[0017]优选的,所述的控制开关具体采用型号为SB16的开关;所述的电机具体采用型号为YL的电机。
[0018]与现有技术相比,本技术的有益效果为:
[0019]本技术中,所述的顶板,插接块,滑杆,调节块,支撑杆,储物盒,密封塞,固定架,手柄和销轴的设置,有利于对脱落的螺栓进行收集。
[0020]本技术中,所述的连接壳,插接板,把手,固定片,吸附片和放置盒的设置,有利于对拆卸的螺栓进行分类存放。
[0021]本技术中,所述的固定板,固定槽,吸附块,螺纹管,螺纹杆和固定座的设置,有利于对拆卸工具进行支撑固定。
[0022]本技术中,所述的防护圈具体采用橡胶圈;所述的防护圈的内壁上镶嵌有PVC塑料层,有利于对滚子轴承进行防护。
[0023]本技术中,所述的储物盒具体采用亚克力塑料盒;所述的密封塞具体采用梯形的橡胶塞,有利于降低储物盒的制造成本。
[0024]本技术中,所述的固定架具体采用U型的不锈钢架,有利于防止固定架生锈损坏。
[0025]本技术中,所述的手柄外表面的中间位置包裹有硅胶套,有利于增加操作者手部与手柄之间的摩擦力。
[0026]本技术中,所述的吸附片具体采用磁铁片,有利于对插接板进行固定。
附图说明
[0027]图1是本技术的结构示意图。
[0028]图2是本技术的调节防护减震器螺栓收集盒结构的结构示意图。
[0029]图3是本技术的抽拉防护分类置放盒结构的结构示意图。
[0030]图4是本技术的调节杂物吸附固定座结构的结构示意图。
[0031]图1至图4中:
[0032]1、安装壳;2、电机;3、拆卸杆;4、调节防护减震器螺栓收集盒结构; 41、顶板;42、插接块;43、滑杆;44、调节块;45、支撑杆;46、储物盒; 47、密封塞;48、固定架;49、手柄;410、销轴;5、抽拉防护分类置放盒结构;51、连接壳;52、插接板;53、把手;54、固定片;55、吸附片;56、放置盒;6、调节杂物吸附固定座结构;61、固定板;62、固定槽;63、吸附块; 64、螺纹管;65、螺纹杆;66、固定座;7、插接杆;8、调节螺栓;9、握杆; 10、防护套;11、防护圈;12、滚子轴承;13、握把;14、固定环;15、安装片;16、控制开关。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术进行具体描述:
[0034]如附图1和附图2所示,本技术所述的一种便于调节的汽车减震器拆卸工装装置,包括安装壳1,电机2,拆卸杆3,调节防护减震器螺栓收集盒结构4,抽拉防护分类置放盒结构5,调节杂物吸附固定座结构6本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车减震器拆卸工装装置,其特征在于,该便于调节的汽车减震器拆卸工装装置包括安装壳(1),电机(2),拆卸杆(3),调节防护减震器螺栓收集盒结构(4),抽拉防护分类置放盒结构(5),调节杂物吸附固定座结构(6),插接杆(7),调节螺栓(8),握杆(9),防护套(10),防护圈(11),滚子轴承(12),握把(13),固定环(14),安装片(15)和控制开关(16),所述的电机(2)螺栓连接在安装壳(1)内部右侧的中间位置;所述的拆卸杆(3)键连接在电机(2)的输出轴上;所述的调节防护减震器螺栓收集盒结构(4)设置在安装壳(1)内部左侧的上部;所述的抽拉防护分类置放盒结构(5)设置在安装壳(1)正表面左侧的中间位置;所述的调节杂物吸附固定座结构(6)安装在插接杆(7)的右侧;所述的插接杆(7)横向插接在安装壳(1)内部的右侧;所述的调节螺栓(8)螺纹连接在安装壳(1)和插接杆(7)的连接处;所述的握杆(9)螺栓连接在安装壳(1)正表面的中间位置;所述的防护套(10)套接在握杆(9)外表面的中间位置;所述的防护圈(11)镶嵌在安装壳(1)正表面中间位置的上部和安装壳(1)正表面中间位置的下部;所述的滚子轴承(12)镶嵌在防护圈(11)的内壁上;所述的握把(13)螺钉连接在安装壳(1)底部的左侧;所述的固定环(14)焊接在握把(13)底部的右侧;所述的安装片(15)螺钉连接在安装壳(1)正表面左侧的中间位置;所述的控制开关(16)镶嵌在安装片(15)正表面的中间位置;所述的调节防护减震器螺栓收集盒结构(4)包括顶板(41),插接块(42),滑杆(43),调节块(44),支撑杆(45),储物盒(46),密封塞(47),固定架(48),手柄(49)和销轴(410),所述的插接块(42)螺栓连接在顶板(41)底部的中间位置;所述的滑杆(43)螺栓连接在插接块(42)的下部;所述的调节块(44)套接在滑杆(43)外表面的右侧;所述的支撑杆(45)螺栓连接在调节块(44)的下部;所述的储物盒(46)螺栓连接在支撑杆(45)的右侧;所述的密封塞(47)螺钉连接在滑杆(43)的右侧;所述的固定架(48)螺栓连接在滑杆(43)底部的中间位置;所述的手...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄建芳陈维荣
申请(专利权)人:张家港市宏博机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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