一种汽车零件用压铸底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件用压铸底座，包括底座主体，所述底座主体的内端一侧设有连接架，所述连接架的后端连接有防护架，所述防护架的后端位置连接有连接底架，所述连接架的内壁位置处开设有连接槽，所述连接架的中心位置设有环型盘，所述环型盘的侧壁位置处连接有环架，所述防护架的底部位置连接有底衬，所述连接底架的底端位置处连接有底盘，所述环架的内端中心设有卡环，所述卡环的中心连接有适配块，所述适配块的上端位置转动连接有第一转球，所述适配块的下端位置转动连接有第二转球。本实用新型专利技术为汽车零件用压铸底座，通过连接底架的设置，实现内端调节安装的目的。实现内端调节安装的目的。实现内端调节安装的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件用压铸底座


[0001]本技术涉及汽车零件设备
，具体为一种汽车零件用压铸底座。

技术介绍

[0002]汽车零件用压铸底座可以帮助进行汽车零件的底部安装工作，帮助进行传统汽车零件的底部防护功能，同时可以方便进行快速的连接设置，通过与前端位置的连接，实现内端汽车零件的整体防护，避免汽车在运行过程中产生内端的损坏现象，但是目前汽车零件用压铸底座存在以下问题，存在不便于进行内端调节的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车零件用压铸底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件用压铸底座，包括底座主体，所述底座主体的内端一侧设有连接架，所述连接架的后端连接有防护架，所述防护架的后端位置连接有连接底架，所述连接架的内壁位置处开设有连接槽，所述连接架的中心位置设有环型盘，所述环型盘的侧壁位置处连接有环架，所述防护架的底部位置连接有底衬，所述连接底架的底端位置处连接有底盘，所述环架的内端中心设有卡环，所述卡环的中心连接有适配块，所述适配块的上端位置转动连接有第一转球，所述适配块的下端位置转动连接有第二转球。
[0005]优选的，所述环架通过第一转球和适配块连接在连接架内端连接槽位置处。
[0006]优选的，所述环架通过适配块和第二转球与环型盘相转动连接。
[0007]优选的，所述环型盘的内端设有螺纹，所述环型盘通过螺纹与连接底架前端相螺纹连接。
[0008]优选的，所述连接底架贯通连接在防护架和底衬中心开设的槽体内部。
[0009]优选的，所述连接底架底部的底盘可与防护架底部的底衬相接触限位。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过安装连接底架，连接底架连接在防护架和底衬的内端，使用者可通过转动连接底架底端的底盘带动连接底架的前移，作用在连接底架前端顶部的环型盘位置处，可带动连接底架在环型盘内端的运动，实现连接底架的前进以及退出工作，通过内端的设置，有利于进行内端连接底架与环型盘相对位置的调节，方便进行内端汽车零部件的定位连接。
[0012]2、通过安装环架，环架内端通过第一转球和适配块与连接槽相连接，通过适配块和第二转球与环型盘相连接，通过环架实现环型盘与连接架的连接，通过环型盘内端的转动，作用在环架上，环架内端的第一转球和第二转球会进行内端多余应力的吸收工作，有利于连接架与环型盘之间的连接。
附图说明
[0013]图1为本技术主体结构示意图；
[0014]图2为本技术底座主体拆分图；
[0015]图3为本技术环架结构示意图。
[0016]图中：1-底座主体；2-连接架；3-环型盘；4-防护架；5-连接底架；6-连接槽；7-环架；8-底衬；9-底盘；10-第一转球；11-适配块；12-第二转球；13-卡环。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件用压铸底座，包括底座主体1，底座主体1的内端一侧设有连接架2，连接架2的后端连接有防护架4，防护架4的后端位置连接有连接底架5，连接架2的内壁位置处开设有连接槽6，连接架2的中心位置设有环型盘3，环型盘3的侧壁位置处连接有环架7，防护架4的底部位置连接有底衬8，连接底架5的底端位置处连接有底盘9，环架7的内端中心设有卡环13，卡环13的中心连接有适配块11，适配块11的上端位置转动连接有第一转球10，适配块11的下端位置转动连接有第二转球12，通过安装连接底架5，连接底架5连接在防护架4和底衬8的内端，使用者可通过转动连接底架5底端的底盘9带动连接底架5的前移，作用在连接底架5前端顶部的环型盘3位置处，可带动连接底架5在环型盘3内端的运动，实现连接底架5的前进以及退出工作，通过内端的设置，有利于进行内端连接底架5与环型盘3相对位置的调节，方便进行内端汽车零部件的定位连接。
[0019]环架7通过第一转球10和适配块11连接在连接架2内端连接槽6位置处，环架7通过适配块11和第二转球12与环型盘3相转动连接，环型盘3的内端设有螺纹，环型盘3通过螺纹与连接底架5前端相螺纹连接，连接底架5贯通连接在防护架4和底衬8中心开设的槽体内部，连接底架5底部的底盘9可与防护架4底部的底衬8相接触限位，通过安装环架7，环架7内端通过第一转球10和适配块11与连接槽6相连接，通过适配块11和第二转球12与环型盘3相连接，通过环架7实现环型盘3与连接架2的连接，通过环型盘3内端的转动，作用在环架7上，环架7内端的第一转球10和第二转球12会进行内端多余应力的吸收工作，有利于连接架2与环型盘3之间的连接。
[0020]工作原理：在需要工作时，使用者通过安装连接底架5，连接底架5连接在防护架4和底衬8的内端，使用者可通过转动连接底架5底端的底盘9带动连接底架5的前移，作用在连接底架5前端顶部的环型盘3位置处，可带动连接底架5在环型盘3内端的运动，实现连接底架5的前进以及退出工作，通过内端的设置，有利于进行内端连接底架5与环型盘3相对位置的调节，方便进行内端汽车零部件的定位连接，通过安装环架7，环架7内端通过第一转球10和适配块11与连接槽6相连接，通过适配块11和第二转球12与环型盘3相连接，通过环架7实现环型盘3与连接架2的连接，通过环型盘3内端的转动，作用在环架7上，环架7内端的第一转球10和第二转球12会进行内端多余应力的吸收工作，有利于连接架2与环型盘3之间的
连接，完成工作。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件用压铸底座，包括底座主体（1），其特征在于：所述底座主体（1）的内端一侧设有连接架（2），所述连接架（2）的后端连接有防护架（4），所述防护架（4）的后端位置连接有连接底架（5），所述连接架（2）的内壁位置处开设有连接槽（6），所述连接架（2）的中心位置设有环型盘（3），所述环型盘（3）的侧壁位置处连接有环架（7），所述防护架（4）的底部位置连接有底衬（8），所述连接底架（5）的底端位置处连接有底盘（9），所述环架（7）的内端中心设有卡环（13），所述卡环（13）的中心连接有适配块（11），所述适配块（11）的上端位置转动连接有第一转球（10），所述适配块（11）的下端位置转动连接有第二转球（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用压铸底座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张民，
申请(专利权)人：张民，
类型：新型
国别省市：