一种道路压路机灯架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路压路机灯架，包括龙门架和车灯框架，在所述龙门架两立柱的下端均固定设有安装板，所述龙门架横梁的下方转动的设有两组车灯框架，在每组所述车灯框架的内部固定设有车灯，每组所述车灯框架靠近龙门架立柱的一侧通过第二转杆转动设置于龙门架上，在两组所述车灯框架远离车灯的一端之间通过第一转杆转动连接，所述第一转杆上固定设有连接架，所述连接架的一端与气缸的伸缩端铰连接，所述气缸设置在固定架上，所述固定架固定设置在龙门架远离第一转杆的侧面上，在所述安装板上设有若干安装孔结构。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，可实现车灯前后照明方向的调增，便于车辆在夜晚使用，操作便捷，实用性强，便于推广使用。推广使用。推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路压路机灯架


[0001]本技术涉及道路压路机
，具体为一种道路压路机灯架。

技术介绍

[0002]在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
[0003]道路建设是市政建设的一大内容，在道路建设过程中需要应用到压路机对道路表面进行平整，有时道路修整在晚上进行，加快完工速度，所以有的压路机会在车顶部架设额外的灯架，以便增加光照条件，但是现有灯架一般固定设置在车顶，车灯自身无法进行转向，当压路机倒车时，在由于无法观察到后方视野，因此需要额外的探照工具，这给压路机的转移造成不便，因此需要一种新的技术方案，来解决这一技术问题，使得压路机更好的在夜间使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路压路机灯架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路压路机灯架，包括龙门架和车灯框架，在所述龙门架两立柱的下端均固定设有安装板，所述龙门架横梁的下方转动的设有两组车灯框架，在每组所述车灯框架的内部固定设有车灯，每组所述车灯框架靠近龙门架立柱的一侧通过第二转杆转动设置于龙门架上，在两组所述车灯框架远离车灯的一端之间通过第一转杆转动连接，所述第一转杆上固定设有连接架，所述连接架的一端与气缸的伸缩端铰连接，所述气缸设置在固定架上，所述固定架固定设置在龙门架远离第一转杆的侧面上，在所述安装板上设有若干安装孔结构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述车灯框架包括两组平行设置的U型板、第一固定板、第二固定板、轴承和稳定柱，在两组所述U型板之间固定设有车灯，每组所述U型板在其开口方向位置固定设有第二固定板，所述车灯固定在第二固定板之间，在所述第二固定板的一侧设有固定在每组U 型板上的第一固定板，在所述固定板上转动设置轴承，在两组所述U型板封闭端之间固定设有稳定柱。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架整体呈L型结构，所述固定架的一端固定设置于龙门架上，所述固定架与水平面垂直的另一端开设安装槽，在所述安装槽内设有气缸。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接架包括连接板和连接杆，所述连接板整体呈U型结构，所述连接板开口方向的两端转动设置在第一转杆上，在所述连接板的
封闭端固定设有连接杆，所述连接杆的自由端与气缸的伸缩端铰连接。
[0009]与现有技术相比本技术的有益效果：传统技术方案的灯架由于位置其一般固定设置，在压路机倒车时造成视野不明，不便操作，本技术在龙门架上设置可转向的车灯框架，通过气缸的伸缩可实现对车灯的前后转向，当气缸收缩时，车灯随着车灯框架转动，可将车灯的照明方向转向，便于探照压路机后方的视野，便于压路机在夜晚倒车使用，本技术结构简单，使用方便，可实现车灯前后照明方向的调增，便于车辆在夜晚使用，操作便捷，实用性强，便于推广使用。
附图说明
[0010]图1为本技术整体结构示意图；
[0011]图2为本技术车灯框架结构示意图；
[0012]图3为本技术固定架结构示意图；
[0013]图4为本技术连接架结构示意图；
[0014]图中：1-龙门架、2-车灯框架、3-车灯、4-固定架、5-气缸、6-连接架、 7-第一转杆、8-第二转杆、9-安装板、21-U型板、22-第一固定板、23-第二固定板、24-轴承、25-稳定柱、41-安装槽、61-连接板、62-连接杆。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种道路压路机灯架，包括龙门架1和车灯框架2，在龙门架1两立柱的下端均固定设有安装板9，龙门架1横梁的下方转动的设有两组车灯框架2，在每组车灯框架2的内部固定设有车灯3，每组车灯框架2靠近龙门架1立柱的一侧通过第二转杆8转动设置于龙门架1上，在两组车灯框架2远离车灯3的一端之间通过第一转杆7转动连接，第一转杆7上固定设有连接杆6，连接架6的一端与气缸5的伸缩端铰连接，气缸5设置在固定架4上，固定架4固定设置在龙门架1远离第一转杆7的侧面上，在安装板9上设有若干安装孔结构，在使用时，当需要对车灯的照明方向进行调整时，收缩气缸5，此时车灯框架2带着车灯3绕着第二转杆8进行转动，当车灯3的照明位置确定后，停止收缩气缸5，对车灯3 的位置进行固定，便于驾驶者观察车子后方的视野，待倒车完成后，伸长气缸5，将车灯3转至原来的方位，操作便捷。
[0017]请结合图2，车灯框架2包括两组平行设置的U型板21、第一固定板22、第二固定板23、轴承24和稳定柱25，在两组U型板21之间固定设有车灯3，每组U型板21在其开口方向位置固定设有第二固定板23，车灯3固定在第二固定板23之间，在第二固定板23的一侧设有固定在每组U型板21上的第一固定板22，在固定板22上转动设置轴承24，在两组U型板21封闭端之间固定设有稳定柱25，U型结构的车灯框架2一方面便于将车灯固定其中，并且通过第二固定板23对车灯位置进行加固，确保稳定，同时也便于车灯在气缸 5的作用下转向，方便控制。
[0018]请结合图3，固定架4整体呈L型结构，固定架4的一端固定设置于龙门架1上，固定架4与水平面垂直的另一端开设安装槽41，在安装槽41内设有气缸5，通过L型的固定架4将气缸5设置杂龙门架1的远离车灯框架2的另一侧面，是为了给气缸5收缩留下足够的空间，便于车灯的方向调整，操作便捷。
[0019]请结合图4，连接架6包括连接板61和连接杆62，连接板61整体呈U 型结构，连接板61开口方向的两端转动设置在第一转杆7上，在连接板61 的封闭端固定设有连接杆62，连接杆62的自由端与气缸5的伸缩端铰连接， U型结构连接板61可以更好的连接第一转杆7避免转向是车灯晃动，便于转向。
[0020]传统技术方案的灯架由于位置其一般固定设置，在压路机倒车时造成视野不明，不便操作，本技术在龙门架上设置可转向的车灯框架，通过气缸的伸缩可实现对车灯的前后转向，当气缸收缩时，车灯随着车灯框架转动，可将车灯的照明方向转向，便于探照压路机后方的视野，便于压路机在夜晚倒车使用。
[0021]本技术结构简单，使用方便，可实现车灯前后照明方向的调增，便于车辆在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路压路机灯架，包括龙门架(1)和车灯框架(2)，其特征在于：在所述龙门架(1)两立柱的下端均固定设有安装板(9)，所述龙门架(1)横梁的下方转动的设有两组车灯框架(2)，在每组所述车灯框架(2)的内部固定设有车灯(3)，每组所述车灯框架(2)靠近龙门架(1)立柱的一侧通过第二转杆(8)转动设置于龙门架(1)上，在两组所述车灯框架(2)远离车灯(3)的一端之间通过第一转杆(7)转动连接，所述第一转杆(7)上固定设有连接架(6)，所述连接架(6)的一端与气缸(5)的伸缩端铰连接，所述气缸(5)设置在固定架(4)上，所述固定架(4)固定设置在龙门架(1)远离第一转杆(7)的侧面上，在所述安装板(9)上设有若干安装孔结构。2.根据权利要求1所述的一种道路压路机灯架，其特征在于：所述车灯框架(2)包括两组平行设置的U型板(21)、第一固定板(22)、第二固定板(23)、轴承(24)和稳定柱(25)，在两组所述U型板(21)之间固定设有车灯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文哲，苏涛，
申请(专利权)人：徐州世信机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：