一种燃料电池用加热器水箱、加热器及其燃料电池系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种燃料电池用加热器水箱、加热器及其燃料电池系统，一种燃料电池用加热器水箱，包括：两个绝缘腔体和连接件，两个所述绝缘腔体间隔设置，两个绝缘腔体相远离的一侧向外延伸出一管状件，且所述管状件与所述绝缘腔体相通；所述连接件的两端分别与两个所述绝缘腔体可拆卸式连接，且连接件分别与两个所述绝缘腔体相通：本实用新型专利技术通过将连接件和绝缘腔体设计成分体式结构，可以在燃料电池系统中减少一个冷却回路的接地点，极大的提高了系统的绝缘阻值，有效的杜绝PTC加热器因电高压失效导致的触电风险，极大的提高了燃料电池的安全性。池的安全性。池的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池用加热器水箱、加热器及其燃料电池系统


[0001]本技术涉及燃料电池
，尤指一种燃料电池用加热器水箱、加热器及其燃料电池系统。

技术介绍

[0002]燃料电池系统绝缘电阻值是与燃料电池系统电安全相关的关键参数，为了保证人员安全，不出现重大事故，要求燃料电池系统绝缘阻值达到相关标准，其中冷却回路各零部件接地设计对其影响重大。
[0003]大部分现行系统中，冷却回路有多个零部件接地点，很大程度上降低了燃料电池系统的绝缘阻值，本技术可减少冷却回路中一个常挂接地点，可以使燃料电池系统绝缘阻值有显著提高。通常解决系统绝缘阻值偏低的问题采取的普遍方法是加长管路距离或缩小管路直径。采用加长管路或者缩小管径的方法在很大程度上会使冷却液流阻增大，离子析出增多，占用布置空间以及增加系统重量和成本。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种燃料电池用加热器水箱、加热器及其燃料电池系统，将解决现有的水箱在使用过程中绝缘阻值低的技术问题。
[0005]本技术提供的技术方案如下：
[0006]一种燃料电池用加热器水箱，包括：
[0007]两个绝缘腔体，两个所述绝缘腔体间隔设置，两个绝缘腔体相远离的一侧向外延伸出一管状件，且所述管状件与所述绝缘腔体相通；
[0008]连接件，所述连接件的两端分别与两个所述绝缘腔体可拆卸式连接，且所述连接件分别与两个所述绝缘腔体相通。
[0009]在本技术方案中，通过设置将水箱设置成连接件和水箱的分体式结构，两个绝缘腔体位于连接件的两端，且绝缘腔体上分别延伸出管状件，管状件与水箱一体成型，其中一个管状件为进水口，另一个管状件为出水口，本方案中的绝缘腔体为绝缘材质，以使水箱与其他组件组装形成的燃料电池用加热器时，能够提高整个加热器的绝缘阻值，同时减少燃料电池中冷却回路的一个接地点，大大的提高燃料电池系统的安全性。
[0010]优选地，两个所述绝缘腔体上设置有卡件，所述连接件上设置有与所述卡件相匹配的卡位，所述连接件的两端分别连通两个所述绝缘腔体时，所述卡件卡合在所述卡位上。
[0011]在本技术方案中，绝缘腔体上设置的卡件以及连接件上设置卡位，绝缘腔体和连接件连接时，两者能够可拆卸式的连接，使绝缘腔体能够更好的与连接件连接，使得整个加热器安装和够拆卸更加方便。
[0012]优选地，所述连接件包括两个主片以及若干水道，两个所述主片间隔设置，若干所述水道的两端分别连接在两个所述水道相靠近的一侧上，且若干所述水道间隔设置。
[0013]在本技术方案中，连接件设置成主片和水道，主片用于与绝缘腔体连接，水道用于
在主片与绝缘腔体连接后，用来输送水流的，在具体使用时，其中一个水箱上连接管状件为进水口，另一个绝缘腔体上设置的管状件为出水口，水流从进水口进，经水道从出水口流出。
[0014]优选地，两个所述绝缘腔体相靠近的一侧延伸出若干“L”型卡件，所述主片远离所述绝缘腔体的一侧开设有与所述卡件相匹配的卡槽，以形成所述卡位。
[0015]在本实施例中，卡件设置在绝缘腔体靠近主片的一侧，且卡件设置在绝缘腔体靠近主片一侧的边缘四周，主片上开设有与所述卡件相匹配的卡槽，在安装时，卡件的L型短端卡合在卡槽内，从而使主片与连接件能够紧固的连接在一起，不仅利于安装，也便于拆卸。
[0016]优选地，所述主片上开设有与所述水道相通的第一流水孔。
[0017]优选地，两个所述绝缘腔体相靠近的一侧侧壁上开设有若干与所述第一流水孔相匹配的第二流水孔。
[0018]在本技术方案中，第二流水孔与第一流水孔的位置一一对应，以使水流从绝缘腔体流至流道或者从流道流至绝缘腔体时，都不会出现溢流的现象，两者的孔径大小一致。
[0019]优选地，所述主片靠近所述绝缘腔体的一侧开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈。
[0020]在本技术方案中，通过在主片靠近绝缘腔体的一侧开设密封槽，在密封槽内设置密封圈，从而使主片与绝缘腔体连接在一起时，能够很好的起到密封作用，从而防止绝缘腔体中的水漏出，密封槽与密封圈的设计与卡件的设计相配合使得卡件卡紧时，能够使密封圈变形更好的起到密封效果，同样的密封圈的变形给了主片和水箱弹性力，使两者连接紧固。
[0021]优选地，所述水道呈薄板状中空结构。
[0022]一种燃料电池用加热器，包括上述任一所述的一种燃料电池用加热器水箱，还包括，外壳和加热件，所述外壳包覆在所述加热器外，且所述绝缘腔体上的管状件远离绝缘腔体的一端贯穿外壳，所述加热件设置在所述连接件上，对流经所述加热件中的水加热。
[0023]一种燃料电池系统，包括上述所述的一种燃料电池用加热器。
[0024]与现有技术相比，本技术提供的一种燃料电池用加热器水箱、加热器及其燃料电池系统具有以下有益效果：
[0025]1、本技术通过将连接件和绝缘腔体设计成分体式结构，可以在燃料电池系统中减少一个冷却回路的接地点，极大的提高了系统的绝缘阻值，有效的杜绝PTC加热器因电高压失效导致的触电风险，极大的提高了燃料电池的安全性。
[0026]2、本技术中的绝缘腔体侧壁延伸出来的管状件，与绝缘腔体形成一体，避免了管状件与绝缘腔体分体式的连接带来的水流到绝缘腔体和外壳之间，极大的保证了加热器的安全性。
[0027]3、本技术通过设置卡扣和卡位的方式，以使在使用时，绝缘腔体能够快速的与连接件进行连接，以使在使用时，不仅可以提高绝缘值，而且还提高了安装的便捷性。
[0028]4、本技术通过设置密封槽和密封圈，密封圈的设计以及卡件和卡位的相结合，卡件的固定位置是不变的，相比较单纯的螺栓固定而言，卡件和卡位的卡合，不会出现松动，放置密封圈后，绝缘腔体与主片之间的固定会使密封圈发生弹性变形，从而实现更好
的密封；变形的密封圈也会给主片和连接部之反弹例，以使连接件和水箱能够更好的连接在一起。
附图说明
[0029]下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种燃料电池用加热器水箱、加热器及其燃料电池系统的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0030]图1是本技术水箱结构示意图；
[0031]图2是图1的另一视角结构示意图；
[0032]图3是本技术连接件的结构示意图；
[0033]图4是本技术绝缘腔体的结构示意图；
[0034]图5是本技术燃料电池用加热器结构示意图。
[0035]附图标号说明：100、水箱；110、绝缘腔体；111、卡件；120、管状件； 130、连接件；131、水道；132、主片；133、密封槽；200、外壳；210、上外壳；220、下外壳。
具体实施方式
[0036]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池用加热器水箱，其特征在于，包括：两个绝缘腔体，两个所述绝缘腔体间隔设置，两个绝缘腔体相远离的一侧向外延伸出一管状件，且所述管状件与所述绝缘腔体相通；连接件，所述连接件的两端分别与两个所述绝缘腔体可拆卸式连接，且所述连接件分别与两个所述绝缘腔体相通。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池用加热器水箱，其特征在于：两个所述绝缘腔体上设置有卡件，所述连接件上设置有与所述卡件相匹配的卡位，所述连接件的两端分别连通两个所述绝缘腔体时，所述卡件卡合在所述卡位上。3.根据权利要求2所述的一种燃料电池用加热器水箱，其特征在于：所述连接件包括两个主片以及若干水道，两个所述主片间隔设置，若干所述水道的两端分别连接在两个所述水道相靠近的一侧上，且若干所述水道间隔设置。4.根据权利要求3所述的一种燃料电池用加热器水箱，其特征在于：两个所述绝缘腔体相靠近的一侧延伸出若干“L”型卡扣，以形成所述卡件，所述主片远离所述绝缘腔体的一侧开设有与所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹紫微，马晓原，刘冯巍，
申请(专利权)人：上海燃料电池汽车动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：