正时保护帽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正时保护帽，其用于将油泵的凸轮轴固定在所需的正时位置，所述凸轮轴包括传动端部，所述传动端部具有周向定位装置，所述正时保护帽包括：套筒，所述套筒具有第一端部和第二端部，并且所述套筒在其内壁上具有限位部；以及位于所述套筒的所述第二端部处的凸缘，所述凸缘在其与所述套筒相反的一侧具有定位销，其中，所述限位部被配置为与所述传动端部的所述周向定位装置配合，并且所述定位销被配置为插入所述油泵上的孔中。根据本实用新型专利技术的正时保护帽能够将油泵的凸轮轴固定在所需的正时位置，从而为安装者省去调整凸轮轴正时位置的步骤。轴正时位置的步骤。轴正时位置的步骤。

【技术实现步骤摘要】
正时保护帽


[0001]本技术涉及用于柴油发动机的油泵，更具体地涉及将油泵的凸轮轴固定在所需的正时位置的正时保护帽。

技术介绍

[0002]油泵是柴油发动机燃料供给系统的关键部件，其用于接收输油泵送来的柴油，并将柴油输送到喷油器中。油泵通常由高压部件、驱动机构和泵体四部分组成。其中，驱动机构由凸轮轴和滚轮体传动部件等组成，其作用是推动高压部件的柱塞运动，并保证供油正时。
[0003]油泵的凸轮轴由发动机曲轴通过一组传动齿轮来驱动。在将油泵装配在发动机上时，需要将各传动齿轮上的正时标记置于相应的位置，才能保证油泵的供油正时，从而使油泵按照发动机的工作顺序和负荷大小来定时、定量、定压地将高压柴油输送到喷油器中。
[0004]例如，在将油泵装配到发动机上时，安装者需要预先将油泵的凸轮轴(即，凸轮轴上的正时标记)调整到特定正时位置，然后在此状态下进行装配。该特定正时位置根据油泵和发动机的型号的不同而变化。在油泵和发动机的型号均已知的情况下，该特定正时位置也是确定的。
[0005]当前，在装配过程中，安装者需要针对每一个油泵进行凸轮轴正时位置的调整，当需要装配的油泵数量较多时，该调整步骤将耗费较长的时间。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提出一种能够将油泵的凸轮轴固定在所需的正时位置的正时保护帽，以简化油泵和发动机的装配过程。
[0007]本技术公开了一种正时保护帽，其用于将油泵的凸轮轴固定在所需的正时位置，所述凸轮轴包括传动端部，所述传动端部具有周向定位装置，所述正时保护帽包括：套筒，所述套筒具有第一端部和第二端部，并且所述套筒在其内壁上具有限位部；以及位于所述套筒的所述第二端部处的凸缘，所述凸缘在其与所述套筒相反的一侧具有定位销，其中，所述限位部被配置为与所述传动端部的所述周向定位装置配合，并且所述定位销被配置为插入所述油泵上的孔中。
[0008]优选地，所述限位部和所述定位销在所述套筒的周向方向上的夹角与所述所需的正时位置相对应。
[0009]优选地，所述限位部包括凹槽，并且所述周向定位装置包括半圆键和销钉。
[0010]优选地，所述油泵上的孔包括所述油泵的端盖上的润滑油出油口，并且所述定位销与所述润滑油出油口间隙配合。
[0011]优选地，所述正时保护帽还包括延伸穿过所述凸缘和所述定位销的通孔。
[0012]优选地，所述套筒为圆锥形套筒。
[0013]优选地，所述凸缘的径向宽度沿着所述套筒的周向方向变化，且所述凸缘在设置
有所述定位销的位置具有比其余位置更大的径向宽度。
[0014]优选地，所述凸缘中设置有U形槽，所述U形槽设置在靠近所述定位销的位置处。
[0015]优选地，所述正时保护帽还包括设置在所述套筒和所述凸缘之间的一个或多个加强筋。
[0016]优选地，所述加强筋设置在靠近所述定位销的位置处。
[0017]本技术的正时保护帽通过与油泵的凸轮轴和端盖配合，能够将凸轮轴固定在所需的正时位置。当安装者需要将油泵装配到发动机上时，只需卸下该正时保护帽，就可以进行凸轮轴正时齿轮等的安装。该正时保护帽为安装者省去了调整凸轮轴正时位置的步骤，从而简化了油泵和发动机的装配过程。
附图说明
[0018]提供说明书附图以帮助阅读者更透彻地理解本技术。在整个说明书附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的部件，其中：
[0019]图1是油泵的结构示意图；
[0020]图2示出了根据本技术实施例的正时保护帽的透视图；
[0021]图3示出了图2中所示的正时保护帽安装在油泵上的正视图；以及
[0022]图4示出了沿着图3中的线C-C截取的截面图。
[0023]图中附图标记：1.油泵；2.高压部件；3.驱动机构；4.泵体；5.凸轮轴；6.传动端部；7.端盖；8.正时保护帽；9.套筒；9a.第一端部；9b.第二端部；10.凸缘；11.限位部；12.定位销；13.周向定位装置；14.孔；15.加强筋；16.通孔；17.U形槽
具体实施方式
[0024]下面通过具体实施例对本技术进行描述。应当理解，提供具体实施例仅是出于便于透彻理解本技术的目的，而不旨在限制本技术。因此，以下实施例只是示例性的，并且本技术的保护范围仅由所附权利要求限定。
[0025]柱塞式油泵因使用性能良好，可靠性高，结构简单紧凑，便于维修和供油调节，目前为多数柴油发动机所采用，图1简要地示出了柱塞式油泵1的结构示意图，其主要由多个高压部件2、驱动机构3和泵体4等四部分组成。如图1所示，高压部件2和驱动机构3安装在泵体4上，并且相互配合以实现供油。其中，高压部件2是带有柱塞副、出油阀副等机械结构的高压泵油机构；而驱动机构3通过其凸轮轴5和滚轮体等传动部件推动高压部件2的柱塞往复运动，完成进油、供油、回油过程，并保证供油正时。
[0026]如图1所示，油泵1的凸轮轴5通常通过圆锥滚子轴承安装于泵体4上，其传动端部6伸出到泵体4外部，并通过端盖7和密封垫片等部件进行密封。所述凸轮轴5的传动端部6用于安装凸轮轴正时齿轮(未示出)，因此其上设置有与凸轮轴正时齿轮的内凹槽匹配的周向定位装置13，所述周向定位装置13可以是半圆键或销钉。该凸轮轴正时齿轮由发动机的曲轴正时齿轮经由一系列传动齿轮驱动。在将油泵1装配到发动机上时，为了保证油泵1的供油正时，安装者需要预先将油泵1的凸轮轴5调整到所需的正时位置。
[0027]基于上述需求，本技术提出了一种正时保护帽，其通过与油泵1的凸轮轴5和端盖7配合，能够将凸轮轴5固定在所需的正时位置，从而便于安装者将其装配到发动机上。
[0028]图2示出了根据本技术的一个实施例的正时保护帽8的透视图。如图所示，所述正时保护帽8包括套筒9，所述套筒9具有第一端部9a和第二端部9b。所述正时保护帽8还包括凸缘10，所述凸缘10位于所述套筒9的第二端部9b处。所述套筒9在其内壁上具有限位部11，所述限位部通常为凹槽，并且所述凸缘10在其与所述套筒9相反的一侧具有定位销12。
[0029]图3示出了所述正时保护帽8安装在油泵1上的正视图，并且图4示出了沿着图3中的线C-C截取的截面图。如图所示，所述正时保护帽8安装在凸轮轴5的传动端部6上。具体地，所述套筒9的内壁与所述传动端部6的外壁配合，特别是所述套筒9的内壁上的限位部11与所述传动端部6上的周向定位装置13配合，从而限制所述凸轮轴5相对于所述正时保护帽8的周向旋转运动。此外，所述正时保护帽8的定位销12插入所述油泵1的端盖7的孔14中，所述端盖7例如通过螺栓等紧固件固定安装在油泵1的泵体4上，从而限制所述正时保护帽8相对于所述油泵1的泵体4的周向旋转运动。通过上述双重限制，所述凸轮轴5将无法相对于所述油泵1的泵体4周向旋转，从而实现了将所述凸轮轴5固定在所需的正时位置的目的。
[0030]针对不同型号的油泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种正时保护帽(8)，其用于将油泵(1)的凸轮轴(5)固定在所需的正时位置，所述凸轮轴(5)包括传动端部(6)，所述传动端部(6)具有周向定位装置(13)，其特征在于，所述正时保护帽(8)包括：套筒(9)，所述套筒(9)具有第一端部(9a)和第二端部(9b)，并且所述套筒(9)在其内壁上具有限位部(11)；以及位于所述套筒(9)的所述第二端部(9b)处的凸缘(10)，所述凸缘(10)在其与所述套筒(9)相反的一侧具有定位销(12)，其中，所述限位部(11)被配置为与所述传动端部(6)的所述周向定位装置(13)配合，并且所述定位销(12)被配置为插入所述油泵(1)上的孔(14)中。2.根据权利要求1所述的正时保护帽(8)，其特征在于，所述限位部(11)和所述定位销(12)在所述套筒(9)的周向方向上的夹角与所述所需的正时位置相对应。3.根据权利要求1所述的正时保护帽(8)，其特征在于，所述限位部(11)包括凹槽，并且所述周向定位装置(13)包括半圆键和销钉。4.根据权利要求1所述的正时保护帽(8)，其特征在于，所述油泵(1)上的孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：高磊，刘婧，王敏珠，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：新型
国别省市：