一种索鞍抗滑移试验总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种索鞍抗滑移试验总成，所述试验总成包括鞍座和张拉部，所述鞍座和所述张拉部分别设置于试验台的试验台面之上；所述张拉部设有用于提供拉力的顶推机构，所述顶推机构经拉杆与所述鞍座的顶端相连，所述鞍座底端设有摆动机构；试验用的缆索贯穿并搭载于所述鞍座之上，所述缆索两端分别与所述试验台两端部相连接，且在所述缆索与所述试验台的两连接处设有拉力测力传感器。通过本试验总成的结构设计，使得本试验总成中张拉部经鞍座的顶端完成的鞍座的拉动，从而实现鞍座与缆索的相对移动，并在缆索与鞍座间发生相对位移时，完成缆索两端拉力的测量，从而基于测量结果计算得摩擦系数。果计算得摩擦系数。果计算得摩擦系数。

【技术实现步骤摘要】
一种索鞍抗滑移试验总成


[0001]本技术属于悬索桥
，尤其涉及一种索鞍抗滑移试验总成。

技术介绍

[0002]《公路悬索桥设计规范》(JTG/T D65-05-2015)中有关索鞍抗滑的计算中未考虑隔板的影响，单个槽路尺寸的较大变化对抗滑移性能的影响亦无相关的解释说明。为了验证核心部件的可靠性，确保结构安全，需要进行抗滑试验，测试钢丝在宽槽路厚隔板鞍槽内的抗滑系数；验证索鞍结构强度是否安全；定性定量地研究隔板厚度、槽路宽度对抗滑移系数的影响程度。
[0003]用于抗滑试验的试验鞍座结构应尽量还原实桥受力形态，才能取得最接近实际的试验结果。
[0004]早前的抗滑试验中，试验鞍座被直接固定在试验台上，如图1所示。通过在主缆一端张拉的方式进行抗滑试验。多束索股很难做到同时张拉，操作难度极高，边跨侧主缆钢丝滑移前的伸缩量无法补偿，理论上会导致滑移提前，测得的摩擦系数偏小。
[0005]并且，需要吨位极大的拉动装置才能够实现主缆与鞍座的相对滑移的发生。大吨位拉动装置的成本随着吨位的增加，其价格成几何倍数的增加。同时，拉动装置不仅价格高，而且体积大，质量重，在有限的安装空间里操作难度非常高。
[0006]因此，亟需一种能够有效进行受拉试验的新的鞍座结构。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于，为克服现有技术缺陷，本技术提供了一种索鞍抗滑移试验总成，通过本试验总成的结构设计，使得本试验总成中张拉部经鞍座的顶端完成的鞍座的拉动，从而实现鞍座与缆索的相对移动，并在缆索与鞍座间发生相对位移时，完成缆索两端拉力的测量，从而基于测量结果计算得摩擦系数。
[0008]本技术目的通过下述技术方案来实现：
[0009]一种索鞍抗滑移试验总成，所述试验总成包括鞍座和张拉部，所述鞍座和所述张拉部分别设置于试验台的试验台面之上；所述张拉部设有用于提供拉力的顶推机构，所述顶推机构经拉杆与所述鞍座的顶端相连，所述鞍座底端设有摆动机构；试验用的缆索贯穿并搭载于所述鞍座之上，所述缆索两端分别与所述试验台两端部相连接，且在所述缆索与所述试验台的两连接处设有测力传感器。
[0010]根据一个优选的实施方式，所述拉杆的设置方向为水平设置。
[0011]根据一个优选的实施方式，所述张拉部还包括反力架、第一连接组件和连接头，所述反力架固定于所述试验台的试验台面之上，所述顶推机构经反力撑与所述反力架的顶端连接。
[0012]根据一个优选的实施方式，所述顶推机构经第一连接组件与所述拉杆连接，所述拉杆末端设有连接头并经所述连接头与所述鞍座的顶端相连。
[0013]根据一个优选的实施方式，所述反力撑为所述顶推机构的顶升臂。
[0014]根据一个优选的实施方式，所述第一连接组件与所述拉杆间还设有传感器组件。
[0015]根据一个优选的实施方式，所述鞍座的顶端设有凸起的锚梁结构，并经所述锚梁完成对所述连接头的卡接或销接。
[0016]根据一个优选的实施方式，所述顶推机构由千斤顶顶升装置构成。
[0017]根据一个优选的实施方式，所述反力架为架体结构。
[0018]根据一个优选的实施方式，所述反力架采用焊接或螺栓连接的方式与所述试验台相连。
[0019]前述本技术主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本技术可采用并要求保护的方案；且本技术，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本技术方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本技术所要保护的技术方案，在此不做穷举。
[0020]本技术的有益效果：本试验总成中顶推机构提供的拉力F通过拉杆作用于主索鞍顶部，与缆索的缆力Fc、缆索与鞍座的鞍槽的摩擦力f等效作用点一致。拉力F作用方向水平，使得顶推机构的选型吨位小，安装操作方便。避免了采用传统技术时，需要吨位极大的拉动装置才能够实现缆索与鞍座的相对滑移的发生。大吨位拉动装置的成本随着吨位的增加，其价格成几何倍数的增加。即是，通过本顶推机构的位置设置，从而大大节省了试验成本。
附图说明
[0021]图1是现有技术采用的固定式主索鞍试验台的结构示意图；
[0022]图2是本技术的试验台结构示意图；
[0023]图3是本技术试验总成的结构剖视图；
[0024]图4是本技术试验总成的结构立体示意图；
[0025]图5是本技术试验总成的受力示意图；
[0026]其中，100-试验台，101-缆索，102-测力传感器，103-索夹，200-鞍座，201-摆动支座，202-主鞍支座，300-张拉部，301-反力架，302-顶推机构，303-反力撑，304-第一连接组件，305-传感器组件，306-拉杆，307-连接头。
具体实施方式
[0027]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]需要说明的是，为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新
型的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0032]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种索鞍抗滑移试验总成，其特征在于，所述试验总成包括鞍座(200)和张拉部(300)，所述鞍座(200)和所述张拉部(300)分别设置于试验台(100)的试验台面之上；所述张拉部(300)设有用于提供拉力的顶推机构(302)，所述顶推机构(302)经拉杆(306)与所述鞍座(200)的顶端相连，所述鞍座(200)底端设有摆动机构；试验用的缆索(101)贯穿并搭载于所述鞍座(200)之上，所述缆索(101)两端分别与所述试验台(100)两端部相连接，且在所述缆索(101)与所述试验台(100)的两连接处设有测力传感器(102)；所述拉杆(306)的设置方向为水平设置。2.如权利要求1所述的一种索鞍抗滑移试验总成，其特征在于，所述张拉部(300)还包括反力架(301)、第一连接组件(304)和连接头(307)，所述反力架(301)固定于所述试验台(100)的试验台面之上，所述顶推机构(302)经反力撑(303)与所述反力架(301)的顶端连接。3.如权利要求2所述的一种索鞍抗滑移试验总成，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨博，喻胜刚，郭瑞，黄安明，杨鑫，冯云成，翟晓亮，陈龙，苏洋，谢俊，张平，陈鑫，薛光雄，
申请(专利权)人：中交二公局第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：