一种交通事件自动导入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通事件自动导入装置，涉及自动导入装置技术领域，为解决现有交通事件发生时不能及时得到处的问题。所述安装板的内部设置有安装孔，且安装孔设置有四个，所述安装板的一侧设置有支撑柱，所述支撑柱下方的一侧设置有测速传感器，所述支撑柱的内部设置有电机，所述电机的一侧设置有PLC控制单元，所述电机的输出端上设置有减速器，所述减速器的上方设置有转盘，所述转盘上表面的一侧设置有电动推杆，所述转盘上表面的另一侧设置有固定杆，所述固定杆和电动推杆的上方均设置有防水壳体，所述防水壳体的内部设置有隔板，所述隔板的一侧设置有摄像头，所述摄像头的上方设置有红外感应器，所述摄像头的下方设置有GPS定位器。置有GPS定位器。置有GPS定位器。

【技术实现步骤摘要】
一种交通事件自动导入装置


[0001]本技术涉及自动导入装置
，具体为一种交通事件自动导入装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们的物质生活大大提高，汽车已经成为普遍的出行工具，但也因此带来了很多问题，比如道路越来越拥堵，空气污染越来越严重等，特别是道路拥堵，由于道路越来越堵，发生的交通事故也越来越多，尤其是在交通越来越拥挤繁忙的城市中，不断出现的惨剧不得不使人们对自身的安全产生担忧。
[0003]现有交通事件发生时不能及时得到处理；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种交通事件自动导入装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通事件自动导入装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有交通事件发生时不能及时得到处的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通事件自动导入装置，包括安装板，所述安装板的内部设置有安装孔，且安装孔设置有四个，所述安装板的一侧设置有支撑柱，所述支撑柱下方的一侧设置有测速传感器，所述支撑柱的内部设置有电机，所述电机的一侧设置有PLC控制单元，所述电机的输出端上设置有减速器，所述减速器的上方设置有转盘，所述转盘上表面的一侧设置有电动推杆，所述转盘上表面的另一侧设置有固定杆，所述固定杆和电动推杆的上方均设置有防水壳体，所述防水壳体的内部设置有隔板，所述隔板的一侧设置有摄像头，所述摄像头的上方设置有红外感应器，所述摄像头的下方设置有GPS定位器，所述隔板的另一侧设置有存储单元，所述存储单元的下方设置有电池单元，所述防水壳体的侧壁设置有底盖，所述底盖的一侧设置有密封垫，所述防水壳体一侧的上方设置有遮雨沿，所述防水壳体的上表面和下表面均设置有照明灯，所述转盘的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的上表面设置有太阳能板，所述PLC控制单元包括信号放大单元和信号传输单元；
[0006]其中，信号放大单元分别与PLC控制单元和信号传输单元电性连接；存储单元和电池单元均与PLC控制单元电性连接；摄像头、红外感应器、测速传感器和GPS定位器均与信号传输单元电性连接。
[0007]优选的，所述PLC控制单元采用型号为MAM-的PLC控制单元。
[0008]优选的，所述存储单元采用型号为RAM-H的存储单元。
[0009]优选的，所述红外感应器采用型号为PR的红外感应器。
[0010]优选的，所述测速传感器采用型号为FGA的测速传感器。
[0011]优选的，所述GPS定位器采用型号为MTD的GPS定位器。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置红外感应器和GPS定位器，能够及时将道路上所发生的交
通事故通过信号传输单元传输至PLC控制单元使后台第一时间得知事故的情况，并根据事故的严重程度进行及时处理，红外感应器用于感应该路段是否发生交通事故，若发生交通事故可通过GPS定位器将所在位置发送给后台工作人员。
[0014]2、通过测速传感器的设置，起到了测速的作用，减少因超速而发生的交通事故，当因超速而发生交通事故时，摄像头抓拍并将拍摄到的影像传送到后台，通过照明灯的设置，有利于夜晚的抓拍，通过防水壳体和密封垫的设置，具有很好的防水和密封的作用，使防水壳体内部不会进水。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的原理示意图；
[0018]图中：1、安装板；2、安装孔；3、支撑柱；4、测速传感器；5、转盘；6、固定杆；7、电动推杆；8、防水壳体；9、存储单元；10、遮雨沿；11、太阳能板；12、支撑杆；13、PLC控制单元；14、电机；15、减速器；16、照明灯；17、摄像头；18、红外感应器；19、GPS定位器；20、隔板；21、电池单元；22、底盖；23、密封垫；24、信号放大单元；25、信号传输单元。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种交通事件自动导入装置，包括安装板1，安装板1的内部设置有安装孔2，且安装孔2设置有四个，安装板1的一侧设置有支撑柱3，支撑柱3下方的一侧设置有测速传感器4，支撑柱3的内部设置有电机14，电机14的一侧设置有PLC控制单元13，电机14的输出端上设置有减速器15，减速器15的上方设置有转盘5，转盘5上表面的一侧设置有电动推杆7，转盘5上表面的另一侧设置有固定杆6，固定杆6和电动推杆7的上方均设置有防水壳体8，防水壳体8的内部设置有隔板20，隔板20的一侧设置有摄像头17，摄像头17的上方设置有红外感应器18，摄像头17的下方设置有GPS定位器19，隔板20的另一侧设置有存储单元9，存储单元9的下方设置有电池单元21，防水壳体8的侧壁设置有底盖22，底盖22的一侧设置有密封垫23，防水壳体8一侧的上方设置有遮雨沿10，防水壳体8的上表面和下表面均设置有照明灯16，转盘5的一侧设置有支撑杆12，支撑杆12的上表面设置有太阳能板11，PLC控制单元13包括信号放大单元24和信号传输单元25；
[0021]其中，信号放大单元24分别与PLC控制单元13和信号传输单元25电性连接；存储单元9和电池单元21均与PLC控制单元13电性连接；摄像头17、红外感应器18、测速传感器4和GPS定位器19均与信号传输单元25电性连接。
[0022]进一步，PLC控制单元13采用型号为MAM-100的PLC控制单元13。
[0023]进一步，存储单元9采用型号为RAM3-16H的存储单元9。
[0024]进一步，红外感应器18采用型号为PR150的红外感应器18。
[0025]进一步，测速传感器4采用型号为FGA20的测速传感器4。
[0026]进一步，GPS定位器19采用型号为MT2503D的GPS定位器19。
[0027]工作原理：使用时，将安装板1固定在需要安装的地方，启动电机14，电机14的输出端带动转盘5旋转，从而使转盘5带动防水壳体8进行角度转动，从而能够对各个方位进行监控，通过测速传感器4的设置，起到了测速的作用，减少因超速而发生的交通事故，当因超速而发生交通事故时，摄像头17抓拍并将拍摄到的影像传送到后台，通过照明灯16的设置，有利于夜晚的抓拍，通过防水壳体8和密封垫23的设置，具有很好的防水和密封的作用，使防水壳体8内部不会进水，通过设置红外感应器18和GPS定位器19，能够及时将道路上所发生的交通事故通过信号传输单元25传输至PLC控制单元13使后台第一时间得知事故的情况，并根据事故的严重程度进行及时处理，红外感应器18用于感应该路段是否发生交通事故，若发生交通事故可通过GPS定位器19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通事件自动导入装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的内部设置有安装孔(2)，且安装孔(2)设置有四个，所述安装板(1)的一侧设置有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)下方的一侧设置有测速传感器(4)，所述支撑柱(3)的内部设置有电机(14)，所述电机(14)的一侧设置有PLC控制单元(13)，所述电机(14)的输出端上设置有减速器(15)，所述减速器(15)的上方设置有转盘(5)，所述转盘(5)上表面的一侧设置有电动推杆(7)，所述转盘(5)上表面的另一侧设置有固定杆(6)，所述固定杆(6)和电动推杆(7)的上方均设置有防水壳体(8)，所述防水壳体(8)的内部设置有隔板(20)，所述隔板(20)的一侧设置有摄像头(17)，所述摄像头(17)的上方设置有红外感应器(18)，所述摄像头(17)的下方设置有GPS定位器(19)，所述隔板(20)的另一侧设置有存储单元(9)，所述存储单元(9)的下方设置有电池单元(21)，所述防水壳体(8)的侧壁设置有底盖(22)，所述底盖(22)的一侧设置有密封垫(23)，所述防水壳体(8)一侧的上方设置有遮雨沿(10)，所述防水壳体(8)的上表面和下表面均设置有照明灯(16)，所述转盘(5)的一侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：金军，荣书亚，
申请(专利权)人：南京川宜智能系统有限公司，
类型：新型
国别省市：