一种汽车配件加工用打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用打孔装置，包括作业板，作业板的顶部固定连接有作业架，作业架的右侧设有第一伺服电机，第一伺服电机的输出端贯穿作业架并固定连接有螺杆，螺杆的左侧通过轴承与作业架的连接处活动连接，螺杆的表面螺纹连接有活动块。本实用新型专利技术通过作业板、第一固定锥、第二固定锥、驱动框、旋转杆、活动块、螺杆、作业架、第一伺服电机、液压油缸和第二伺服电机，可使装置达到便于调节使用的功能，解决了现有市场上的汽车配件加工用打孔装置不具备便于调节使用的功能，在对管形工件进行打孔时需要频繁拆装对打孔位置进行调节，加工效率较低，作业劳动量较大，不利于使用者操作使用的问题。不利于使用者操作使用的问题。不利于使用者操作使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用打孔装置


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车配件加工用打孔装置。

技术介绍

[0002]在汽车配件加工时需要对部分配件的表面进行打孔操作，现有市场上的汽车配件加工用打孔装置不具备便于调节使用的功能，在对管形工件进行打孔时需要频繁拆装对打孔位置进行调节，加工效率较低，作业劳动量较大，不利于使用者的操作使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用打孔装置，具备便于调节使用的优点，解决了现有市场上的汽车配件加工用打孔装置不具备便于调节使用的功能，在对管形工件进行打孔时需要频繁拆装对打孔位置进行调节，加工效率较低，作业劳动量较大，不利于使用者操作使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件加工用打孔装置，包括作业板，所述作业板的顶部固定连接有作业架，所述作业架的右侧设有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端贯穿作业架并固定连接有螺杆，所述螺杆的左侧通过轴承与作业架的连接处活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有活动块，所述活动块的底部固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用打孔装置，包括作业板（1），其特征在于：所述作业板（1）的顶部固定连接有作业架（13），所述作业架（13）的右侧设有第一伺服电机（14），所述第一伺服电机（14）的输出端贯穿作业架（13）并固定连接有螺杆（12），所述螺杆（12）的左侧通过轴承与作业架（13）的连接处活动连接，所述螺杆（12）的表面螺纹连接有活动块（9），所述活动块（9）的底部固定连接有打孔驱动模块（8），所述作业架（13）内腔的左侧固定连接有驱动框（6），所述驱动框（6）内腔的左侧固定连接有第二伺服电机（17），所述第二伺服电机（17）的输出端固定连接有旋转杆（7），所述旋转杆（7）的右侧贯穿驱动框（6）并固定连接有第二固定锥（5），所述作业架（13）内腔的右侧固定连接有液压油缸（15），所述液压油缸（15）的输出端通过轴承活动连接有第一固定锥（4），所述第一固定锥（4）和第二固定锥（5）的表面均固定连接有防护覆层（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于：所述作业板（1）底部的两侧均固定连接有支撑腿（2），所述支撑腿（2）的底部固定连接有支撑板（3），...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟建，
申请(专利权)人：杭州连众机械有限公司，
类型：新型
国别省市：