一种钢箱拱桥单拱肋转体施工用扣塔索鞍制造技术

技术编号:27161012 阅读:20 留言:0更新日期:2021-01-28 00:03
本实用新型专利技术属于桥梁施工技术领域,涉及一种钢箱拱桥单拱肋转体施工用扣塔索鞍,包括若干组上部开设有滑轮滚轴孔的滑轮支撑板、焊接在滑轮支撑板底部的底板和焊接在滑轮支撑板前后两侧的侧封板,每组滑轮支撑板上部均布置有便于扣索滑动的滑轮,相对应的滑轮通过同一滑轮滚轴穿出对应的滑轮滚轴孔,每组滑轮支撑板内侧均设置有保护对应滑轮的加强板,滑轮外侧的滑轮支撑板上焊接有与滑轮支撑板形状相适配的防崩板,解决了传统索鞍重量大、安装困难以及扣索方向调整困难的问题。难以及扣索方向调整困难的问题。难以及扣索方向调整困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种钢箱拱桥单拱肋转体施工用扣塔索鞍


[0001]本技术属于桥梁施工
,涉及一种钢箱拱桥单拱肋转体施工用扣塔索鞍。

技术介绍

[0002]随着钢结构在各种桥梁上的应用,大大提高了桥梁的跨越能力,增加了桥梁承重结构的稳定性,钢箱拱以其超级强大的跨越能力而受到桥梁设计者的青睐。但是山区地形复杂,受到各种因素如地形、气候和地质水文的制约,拱桥的建设面临着诸多困难,拱桥常见施工方法有缆索吊装法及转体施工法。采用转体施工法进行施工拱桥,拱肋竖转时,通过张拉扣索使拱肋以竖转铰为转动中心完成上提和下放,扣塔承担扣索传递的荷载;索鞍作为扣塔顶部结构,为扣索绕过塔顶提供支撑并使扣索平顺地改变方向。
[0003]传统索鞍大多由弧形铸钢块件制成,结构重量大,安装不方便;本专利技术针对传统索鞍存在的不足,采用一种钢箱拱桥单拱肋转体施工用扣塔索鞍,为减轻索鞍重量不采用铸件,采用焊接的钢结构索鞍,通过滑轮支撑钢板固定多排弧形布置滑轮,减少扣索的二次应力,并在滑轮支撑钢板间设置纵横向加劲板,提高滑轮支撑钢板稳定性,索鞍整体在加工场焊接完成,运输至现场整体安装,本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢箱拱桥单拱肋转体施工用扣塔索鞍,其特征在于,包括若干组上部开设有滑轮滚轴孔的滑轮支撑板、焊接在滑轮支撑板底部的底板和焊接在滑轮支撑板前后两侧的侧封板,每组滑轮支撑板上部均布置有便于扣索滑动的滑轮,相对应的滑轮通过同一滑轮滚轴穿出对应的滑轮滚轴孔,每组滑轮支撑板内侧均设置有保护对应滑轮的加强板,滑轮外侧的滑轮支撑板上焊接有与滑轮支撑板形状相适配的防崩板。2.如权利要求1所述的钢箱拱桥单拱肋转体施工用扣塔索鞍,其特征在于,每组滑轮支撑板之间设置有若干横向加劲板和...

【专利技术属性】
技术研发人员:王阅章黄灿宿成智李鸣李志文张立爽闫少泽刘治宏王宇航
申请(专利权)人:中交路桥建设有限公司
类型:新型
国别省市:

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