一种机械式变速器离合器壳体模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械式变速器离合器壳体模具，包括下壳体，所述下壳体的转动件固定连接有上壳体，所述下壳体内部开设有空腔，所述空腔内壁的一侧设置有卡接装置，所述下壳体的外侧设置有拉动装置，所述空腔内壁的底部两侧均固定安装有滑杆，两个所述滑杆的表面均套设有第一滑块，两个所述第一滑块之间固定连接有垫杆，所述垫杆的两侧均固定连接有异形推板。本实用新型专利技术利用卡结装置能够方便对壳体进行固定，也能够方便在取模时提高操作效率，能够方便操作人员加快操作速度，能够使一人同时操作对台设备，使用推板能够方便推动模型出模，防止人工在取出模型时使用力度不同，对模型进行迫害，此设计结构简单，操作简便。操作简便。操作简便。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式变速器离合器壳体模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种机械式变速器离合器壳体模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。
[0003]在现有的模具在注模时，通过人工进行手工取模，但人工取模使用的力度不同，能够导致模具的损坏，导致出厂的合格率降低，在小型的注模对壳体的固定无法提高取模的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种机械式变速器离合器壳体模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机械式变速器离合器壳体模具，包括下壳体，所述下壳体的转动件固定连接有上壳体，所述下壳体内部开设有空腔，所述空腔内壁的一侧设置有卡接装置，所述下壳体的外侧设置有拉动装置，所述空腔内壁的底部两侧均固定安装有滑杆，两个所述滑杆的表面均套设有第一滑块，两个所述第一滑块之间固定连接有垫杆，所述垫杆的两侧均固定连接有异形推板。
[0006]优选的，所述空腔内壁的底部且位于所述滑杆的一侧固定安装螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿所述空腔内壁的一侧且延伸至下壳体的外侧，所述转动杆的一端固定安装有圆形握把。
[0007]优选的，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧与所述第一滑块的一侧固定连接，所述空腔内壁的底部且位于所述螺纹杆的一侧固定安装有支撑杆。
[0008]优选的，所述卡接装置包括安装腔，所述安装腔内壁的两侧之间固定安装挡板，所述安装腔的内部且位于所述挡板的顶部设置有卡块，所述卡块的底部与所述挡板的顶部之间设置有弹簧，所述下壳体的一侧开设有连接腔，所述连接腔的一侧与所述安装腔的一侧设置有第一滑轮，所述卡块的底部固定连接有软绳，所述软绳的一侧贯穿第一滑轮的一侧且延伸至连接腔的内部。
[0009]优选的，所述拉动装置包括滑腔，所述滑腔内壁的顶部和底部均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块之间固定连接有活动杆，所述活动杆的一侧固定连接有连接绳，所述下壳体的一侧固定安装有第二滑轮，所述第二滑轮的顶部固定安装有握把，所述软绳的一端与所述活动杆的一侧固定连接。
[0010]优选的，所述下壳体与所述上壳体之间固定安装有连接装置，所述下壳体的顶部
两侧固定安装有限位块，所述上壳体的底部两侧开设有与所述限位块相适配的限位槽，所述上壳体的顶部连通有进料管。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置通过卡结装置能够方便对壳体进行固定，也能够方便在取模时提高操作效率，能够方便操作人员加快操作速度，能够使一人同时操作对台设备，使用推板能够方便推动模型出模，防止人工在取出模型时使用力度不同，对模型进行迫害，此设计结构简单，操作简便。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的图1的A处放大结构示意图。
[0014]图中：1、下壳体；2、上壳体；3、限位块；4、限位槽；5、空腔；6、滑杆；7、第一滑块；8、垫杆；9、异形推板；10、螺纹杆； 11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、转动杆；14、圆形握把；15、螺纹块；16、支撑杆；17、进料管；18、卡接装置；1801、安装腔； 1802、挡板；1803、卡块；1804、弹簧；1805、软绳；1806、连接腔； 1807、第一滑轮；19、拉动装置；1901、滑腔；1902、滑槽；1903、第二滑块；1904、活动杆；1905、连接绳；1906、第二滑轮；1907、握把；20、连接装置。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：
[0017]一种机械式变速器离合器壳体模具，包括下壳体1，所述下壳体 1的转动件固定连接有上壳体2，所述下壳体1内部开设有空腔5，所述空腔5内壁的一侧设置有卡接装置18，所述下壳体1的外侧设置有拉动装置19，所述空腔5内壁的底部两侧均固定安装有滑杆6，两个所述滑杆6的表面均套设有第一滑块7，两个所述第一滑块7之间固定连接有垫杆8，所述垫杆8的两侧均固定连接有异形推板9。
[0018]在本实施例中，所述空腔5内壁的底部且位于所述滑杆6的一侧固定安装螺纹杆10，所述螺纹杆10的表面套设有第一锥齿轮11，所述第一锥齿轮11的一侧啮合第二锥齿轮12，所述第二锥齿轮12的一侧固定连接有转动杆13，所述转动杆13的一端贯穿所述空腔5内壁的一侧且延伸至下壳体1的外侧，所述转动杆13的一端固定安装有圆形握把14。
[0019]所述螺纹杆10的表面螺纹连接有螺纹块15，所述螺纹块15的一侧与所述第一滑块7的一侧固定连接，所述空腔5内壁的底部且位于所述螺纹杆10的一侧固定安装有支撑杆16。
[0020]所述卡接装置18包括安装腔1801，所述安装腔1801内壁的两侧之间固定安装挡板1802，所述安装腔1801的内部且位于所述挡板 1802的顶部设置有卡块1803，所述卡块1803的底部与所述挡板1802 的顶部之间设置有弹簧1804，所述下壳体1的一侧开设有连接腔1806，所述连接腔1806的一侧与所述安装腔1801的一侧设置有第一滑轮1807，所述卡块1803的底部固定连接有软绳1805，所述软绳 1805的一侧贯穿第一滑轮1807的一侧且延伸
至连接腔1806的内部。
[0021]在卡块1803与挡板1802之间设置有两个弹簧1804，弹簧1804 的两侧分别与卡块1803的底部和挡板1802的顶部固定连接，软绳 1805的一端贯穿连接腔1806内壁的一侧且延伸至滑腔1901的内部。
[0022]所述拉动装置19包括滑腔1901，所述滑腔1901内壁的顶部和底部均开设有滑槽1902，两个所述滑槽1902的内部均滑动连接有第二滑块1903，两个所述第二滑块1903之间固定连接有活动杆1904，所述活动杆1904的一侧固定连接有连接绳1905，所述下壳体1的一侧固定安装有第二滑轮1906，所述第二滑轮1906的顶部固定安装有握把1907，所述软绳1805的一端与所述活动杆1904的一侧固定连接。
[0023]连接绳1905的一端贯穿滑腔1901内壁的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械式变速器离合器壳体模具，包括下壳体，其特征在于：所述下壳体的转动件固定连接有上壳体，所述下壳体内部开设有空腔，所述空腔内壁的一侧设置有卡接装置，所述下壳体的外侧设置有拉动装置，所述空腔内壁的底部两侧均固定安装有滑杆，两个所述滑杆的表面均套设有第一滑块，两个所述第一滑块之间固定连接有垫杆，所述垫杆的两侧均固定连接有异形推板。2.根据权利要求1所述的一种机械式变速器离合器壳体模具，其特征在于：所述空腔内壁的底部且位于所述滑杆的一侧固定安装螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿所述空腔内壁的一侧且延伸至下壳体的外侧，所述转动杆的一端固定安装有圆形握把。3.根据权利要求2所述的一种机械式变速器离合器壳体模具，其特征在于：所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧与所述第一滑块的一侧固定连接，所述空腔内壁的底部且位于所述螺纹杆的一侧固定安装有支撑杆。4.根据权利要求1所述的一种机械式变速器离合器壳体模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：符涛，王侨，宋涛，唐海涛，
申请(专利权)人：郑州金诚模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：