一种隧道衬砌台车施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种隧道衬砌台车施工装置，包括顶盖和滑轨，所述顶盖底部的两侧均焊接有支架，所述顶盖内腔的两侧均焊接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均焊接有固定架，所述固定架内腔内侧的顶部焊接有限位板，所述固定架的两侧从前至后均依次焊接有固定框，所述固定框的内腔设置有抗压机构，所述抗压机构远离固定框的一侧与支架的内侧固定连接。本实用新型专利技术通过电机、第一齿轮、第二齿轮、螺纹杆、螺纹套和活动板的配合，提高了支架的抗压能力，延缓了装置损坏的时间，延长了使用者的逃跑时间，解决了传统隧道衬砌台车施工装置大多是固定式支撑，不能对支架的抗压能力进行增加的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌台车施工装置


[0001]本技术涉及隧道衬砌台车领域，尤其涉及一种隧道衬砌台车施工装置。

技术介绍

[0002]隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车，全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等，在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
[0003]然而传统隧道衬砌台车施工装置对支架的支撑效果差，隧道中的情况是不可预估的，若隧道发生塌陷，传统的隧道衬砌台车施工装置大多是固定式支撑，不能对支架的抗压能力进行增加，从而无法有效的拖延施工人员逃跑的时间，会给施工人员的生命安全带来很大威胁。
[0004]因此，有必要提供一种隧道衬砌台车施工装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种隧道衬砌台车施工装置，解决了传统隧道衬砌台车施工装置大多是固定式支撑，不能对支架的抗压能力进行增加的问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌台车施工装置，包括顶盖(1)和滑轨(8)，其特征在于：所述顶盖(1)底部的两侧均焊接有支架(2)，所述顶盖(1)内腔的两侧均焊接有支撑板(3)，所述支撑板(3)底部的两侧均焊接有固定架(5)，所述固定架(5)内腔内侧的顶部焊接有限位板(4)，所述固定架(5)的两侧从前至后均依次焊接有固定框(6)，所述固定框(6)的内腔设置有抗压机构(9)，所述抗压机构(9)远离固定框(6)的一侧与支架(2)的内侧固定连接。2.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车施工装置，其特征在于，所述抗压机构(9)包括电机(91)、第一齿轮(92)、第二齿轮(93)、螺纹杆(94)、螺纹套(95)和活动板(96)，所述固定框(6)内腔顶部的内侧栓接有电机(91)，所述电机(91)的输出端栓接有第一齿轮(92)，所述固定框(6)内腔顶部和底部的外侧均通过轴承转动连接有螺纹杆(94)，所述螺纹杆(94)表面的顶部栓接有第二齿轮(93)，所述第一齿轮(92)和第二齿轮(93)啮合，所述螺纹杆(94)的表面从上至下均依次螺纹连接有螺纹套(95)，所述螺纹套(95)的外侧固定连接有第一固定块，且第一固定块的外侧通过活动轴活动连接有活动板(96)，所述活动板(96)远离第一固定块的一侧通过活动轴活动连接有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜午马，
申请(专利权)人：四川宇通路特机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：