可调式公务船用涡轮叶片维修辅助工装制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了可调式公务船用涡轮叶片维修辅助工装，包括底板，所述底板的顶部设有顶板，所述顶板的底部设有第一长支架，所述第一长支架的背侧活动设有第二长支架，所述第一长支架的顶部以及底部均活动设有第一短支架，所述第二长支架的顶部以及底部均活动设有第二短支架。本实用新型专利技术通过液压缸带动顶板下移至凹槽的外部，使底板靠近涡轮叶片，底板位于涡轮叶片附近后，取出卡箍置于涡轮叶片轴与船体之间，卡住涡轮叶片轴后固定涡轮叶片，小型工具置于第二工具盒中，大型工具置于第一工具盒中，磁吸板通过磁性固定维修工具，该辅助工装为活动式结构设计，不使用时可收纳至船体中，且具有工具放置功能，便于使用，实用性好。实用性好。实用性好。

【技术实现步骤摘要】
可调式公务船用涡轮叶片维修辅助工装


[0001]本技术涉及船体维修
，更具体地说，本实用涉及可调式公务船用涡轮叶片维修辅助工装。

技术介绍

[0002]辅助工装是在船体涡轮叶片维修时，使用的一种工具放置机构，船体出现故障时，需要在水下进行维修，其船体水下维修是在水下对船体水下部分及附属装置进行的维护和修理，船体的涡轮叶片损坏时，需要使用辅助工装辅助维修；
[0003]现有技术存在以下不足：辅助工装为固定式结构设计，不使用时放置在船舱的内部，占用船舱内部空间，且辅助工装仅有固定涡轮叶片的作用，使用功能少，不便于使用，实用性差。
[0004]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]为此，本技术实施例提供可调式公务船用涡轮叶片维修辅助工装，液压缸带动顶板下移至凹槽的外部，使底板靠近涡轮叶片，底板位于涡轮叶片附近后，取出卡箍置于涡轮叶片轴与船体之间，卡住涡轮叶片轴后固定涡轮叶片，小型工具置于第二工具盒中，大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可调式公务船用涡轮叶片维修辅助工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部设有顶板（2），所述顶板（2）的底部设有第一长支架（3），所述第一长支架（3）的背侧活动设有第二长支架（4），所述第一长支架（3）的顶部以及底部均活动设有第一短支架（5），所述第二长支架（4）的顶部以及底部均活动设有第二短支架（6），且所述第一短支架（5）以及第二短支架（6）分别与底板（1）和顶板（2）活动连接；所述底板（1）的底部活动套设有承装盒（9），所述承装盒（9）的内部设有卡箍（11），所述承装盒（9）的内腔一侧固定设有第一工具盒（12），所述第一工具盒（12）的底部另一侧固定设有第二工具盒（13），所述第一工具盒（12）与第二工具盒（13）的底部均固定设有磁吸板（14）；所述顶板（2）的顶部设有连接板（15），所述连接板（15）的底部固定设有液压缸（16），且所述顶板（2）与液压缸（16）通过输出轴传动连接。2.根据权利要求1所述的可调式公务船用涡轮叶片维修辅助工装，其特征在于：所述第一长支架（3）与第二长支架（4）的中心处以及两端均设有第一轴杆（7），且所述第一长支架（3）与第二长支架（4）通过第一轴杆（7）活动连接。3.根据权利要求2所述的可调式公务船用涡轮叶片维修辅助工装，其特征在于：所述第一短支架（5）以及第二短支架（6）均设为两个，且两个所述第一短支架（5）分别与第一长支架（3）以及第二长支架（4）通过第一轴杆（7）活动连接，两个所述第二短支架（6）分别与第一长支架（3）以及第二长支架（4）通过第一轴杆（7）活动连接。4.根据权利要求1所述的可调式公务船用涡轮叶片维修辅助工装，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：许汉兆，
申请(专利权)人：舟山市沥港船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：