【技术实现步骤摘要】
一种装配式油舱
[0001]本技术涉及一种装配式油舱，属于船舶油舱制造或与其结构相类似的立方体容器的一种装配工艺
技术介绍
[0002]随着我国航海事业的快速发展，船舶制造在不断向高质量、高效率方向进步。所以，对船舶油舱的制作同样也有着高效率、高质量的要求。船舶油舱是以厚15-25mm碳素钢板为材料组成的双层立方体容器，其外形尺寸长、宽、高均不超过10米。在传统制作安装工作中，多采用现场拼装焊接的方式进行制作，这种制作方式需在油舱四周分层搭设施工平台，分块焊接钢板形成整体舱板。其拼装形式的不足在于：
①
对施工现场条件要求高，现场满足条件才能开始施工；
②
支架及辅助设施多，对作业空间要求大。
③
油舱壁板按块拼装会使相邻连接的两块壁板夹角精度难以控制，导致整体成型后的变形。
④
现场施工环境和作业高度的影响，使焊接及组对工作操作不便，导致工期加长造成施工成本高及效率低等情况。传统制作形式对高速发展船舶制造来说，是急需改进和提升的。
[0003...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装配式油舱，其特征在于，油舱包括内舱板和外舱板，内舱板包括内舱底板、内舱壁板、内舱顶板三部分，外舱板包括外舱底板、外舱壁板、外舱顶板三部分，各个内舱板和外舱板为预制的一个整体的油舱板面；内舱壁板与内舱壁板之间、外舱壁板与外舱壁板之间的连接边预制梳齿榫交叉连接式，内舱底板与内舱壁板、内舱顶板与内舱壁板、外舱底板与外舱壁板、外舱顶板与外舱壁板之间的连接边预制焊接内外角钢成槽式。2.根据权利要求1所述的装配式油舱，其特征在于，所述内外角钢成槽式连接的连接形式是采用大小不同的两个角钢即内衬角钢和外侧角钢，分别固定在一个板面连接边的内侧面和外侧面上，内衬角钢和外侧角钢相互平行，内衬角钢和外侧角钢之间的距离为板面的厚度，两个角钢与一个板面焊接固定后形成一个垂直于板面的双角钢插槽，组装时，将另一个需要连接的板面插入槽内固定，两个板面垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚川辉，张靖晗，张孟，陈璇，曾其锐，杜海洋，郑闯，刘文华，毛德，张健，王振，周建凯，卢悦，邱海涛，苏欣，
申请(专利权)人：新地能源工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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