一种智能刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于刹车器件技术领域，公开了一种智能刹车装置，刹车轮外侧设置有刹车片，刹车片下端右侧固定有电液缸；刹车片左侧固定有导杆，导杆上通过第一螺母和薄螺母与固定板连接。电液缸推杆端部通过第二螺母与刹车片连接，第一螺母与刹车片之间设置有弹簧。本实用新型专利技术中电液缸推杆端部通过第二螺母与刹车片连接，为使刹车处于非刹车状态提供动力。在第一螺母与刹车片之间设置有弹簧，为刹车提供动力。本实用新型专利技术在刹车片两端设置弹簧，固定板机构在断电状态，弹簧恢复原状态，使刹车处于刹车状态；另外设置电液缸，通电时电液缸推杆伸出，使刹车处于非刹车状态。本实用新型专利技术能够提高刹车的稳定性和效果。提高刹车的稳定性和效果。提高刹车的稳定性和效果。

【技术实现步骤摘要】
一种智能刹车装置


[0001]本技术属于刹车器件
，尤其涉及一种智能刹车装置。

技术介绍

[0002]目前，抽油机的刹车装置是操作人员实现对抽油机安全操作的核心部件，它的主要作用就是根据不同的工作需要，把驴头、平衡块、悬绳器固定在某一个位置，然后由操作人员对抽油机进行日常检查、维护、保养等操作。但是现有的抽油机刹车装置在断电时，需要拉紧手刹才可以实现抽油机制动，控制力度不稳定，存在安全隐患。
[0003]通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有的抽油机刹车装置在断电时，需要拉紧手刹才可以实现抽油机制动，控制力度不稳定，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种智能刹车装置。
[0005]本技术是这样实现的，一种智能刹车装置，所述智能刹车装置设置有刹车轮；
[0006]刹车轮外侧设置有刹车片，刹车片下端右侧固定有电液缸；
[0007]刹车片左侧固定有导杆，导杆上通过第一螺母和薄螺母与固定板连接。
[0008]进一步，所述电液缸推杆端部通过第二螺母与刹车片连接。
[0009]进一步，所述第一螺母与刹车片之间设置有弹簧。
[0010]进一步，所述刹车片一侧设置有多个散热片，所述散热片与刹车片为一体式结构。
[0011]进一步，所述刹车片内侧开设有多个排屑槽。
[0012]结合上述的所有技术方案，本技术所具备的优点及积极效果为：
[0013]本技术在刹车片两端设置弹簧，固定板机构在断电状态，弹簧恢复原状态，使刹车处于刹车状态；另外设置电液缸，通电时电液缸推杆伸出，使刹车处于非刹车状态。本技术能够提高刹车的稳定性和效果。
[0014]本技术中电液缸推杆端部通过第二螺母与刹车片连接，为使刹车处于非刹车状态提供动力。
[0015]本技术在第一螺母与刹车片之间设置有弹簧，为刹车提供动力。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术实施例提供的智能刹车装置结构示意图。
[0018]图2是本技术实施例提供的智能刹车片结构示意图。
[0019]图3是本技术实施例提供的排屑槽的结构示意图。
[0020]图中：1、刹车轮；2、刹车片；3、弹簧；4、第一螺母；5、薄螺母；6、固定板；7、导杆；8、电液缸；9、第二螺母；10、散热片；11、排屑槽。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种智能刹车装置，下面结合附图对本技术作详细的描述。
[0023]如图1所示，本实施例提供的智能刹车装置设置有刹车轮1，刹车轮1外侧设置有刹车片2，刹车片2下端右侧固定有电液缸8，电液缸推杆8端部通过第二螺母9与刹车片2连接；刹车片2左侧固定有导杆7，导杆7上通过第一螺母4和薄螺母5与固定板6连接；同时在第一螺母4与刹车片2之间设置有弹簧3。
[0024]如图2所示，刹车片2一侧设置有多个散热片10，散热片10与刹车片2为一体式结构，具有较好的散热效果。刹车片1内侧开设有多个排屑槽11。
[0025]本技术的工作原理为：本技术采用类似半挂车制动方式，即正常时处于转动状态，行驶(开机)时驱动机构打开刹车片的模式。在刹车片2两端设置弹簧3，固定板6机构在断电状态，弹簧3恢复原状态，使刹车处于刹车状态；另外设置电液缸8，通电时电液缸8推杆伸出，使刹车处于非刹车状态。现有状态，断电时，需要拉紧手刹才可以实现抽油机制动，实施本方案后，断电时抽油机自动处于刹车状态，使抽油机操作更方便。
[0026]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能刹车装置，其特征在于，所述智能刹车装置设置有：刹车轮；刹车轮外侧设置有刹车片，刹车片下端右侧固定有电液缸；刹车片左侧固定有导杆，导杆上通过第一螺母和薄螺母与固定板连接。2.如权利要求1所述智能刹车装置，其特征在于，所述电液缸推杆端部通过第二螺母与刹车片连接。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：田彬彬，雷昌军，魏强，张浩，
申请(专利权)人：延安延昌装备制造集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：