单立柱桥梁防侧翻拉索系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种单立柱桥梁防侧翻拉索系统，包括拉索组件、预埋组件和固定件，所述预埋组件成对设置，成对设置的预埋组件以第一桥面的中心线为中心对称分布，所述固定件固定连接于地基，所述拉索组件成对设置，成对设置的拉索组件的其中一端均连接于固定件，拉索组件的另一端分别连接于一个预埋组件。本实用新型专利技术通过设置拉索系统，对单立柱的桥梁、公路、铁路等进行保护，防止由于第一桥面的倾斜发生侧翻。侧翻。侧翻。

【技术实现步骤摘要】
单立柱桥梁防侧翻拉索系统


[0001]本技术属于桥梁防护领域，具体涉及一种单立柱桥梁防侧翻拉索系统。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
[0003]现有的高架公路、桥梁、高架轨道等，大多是通过单立柱对公路、桥面等进行支撑，虽然其解决成本的同时承载力很大，不会轻易发生桥面断裂等问题，但由于是单立柱支撑，当一侧承载过重时，另一侧容易翘起，产生侧翻。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供单立柱桥梁防侧翻拉索系统，通过增加单立柱拉索系统，能够对桥梁、高架公路等单立柱结构进行辅助支撑，防止其发生侧翻。
[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术所采用的技术方案为：
[0006]单立柱桥梁防侧翻拉索系统，包括拉索组件、预埋组件和固定件。
[0007]所述预埋组件成对设置，成对设置的预埋组件以第一桥面的中心线为中心对称分布。
[0008]所述固定件固定连接于地基。
[0009]所述拉索组件成对设置，成对设置的拉索组件的其中一端均连接于固定件，拉索组件的另一端分别连接于一个预埋组件。
[0010]通过设置拉索系统，对单立柱的桥梁、公路、铁路桥梁等进行保护，防止由于第一桥面受重发生发生侧翻。
[0011]进一步的，所述固定件包括用于支撑第二桥面的立柱，所述预埋组件包括两个第一预埋件，两个所述第一预埋件分别固定连接于第一桥面。
[0012]进一步的，所述拉索组件包括第一拉索和第二拉索，所述第一拉索的两端分别连接于立柱和第一预埋件，所述第二拉索的两端分别连接于立柱和第一预埋件，对于经过河道的公路、桥梁，大多是通过单立柱对公路、桥面等进行支撑，当一侧承重过大时，桥面的另一侧会有向上翘起的趋势，此时，拉索对第一桥面有翘起趋势的一端提供拉力，避免第一桥面的侧翻。
[0013]进一步的，所述立柱连接有安装座，所述第一拉索和第二拉索均通过安装座连接于立柱，由于桥梁原本带有立柱，将安装座直接连接于立柱，使得整个结构更加简洁，通过设置安装座，并且使得第一拉索和第二拉索均连接于安装座，保证第一拉索和第二拉索与立柱连接的稳定性，保证第一拉索和第二拉索的使用寿命，所述第一拉索和第二拉索通过螺栓连接于安装座，形成抗震组件，由于桥梁和拉索组件的震动频率和震动幅度不同，并且拉索组件具有一定的弹性，因此，拉索组件实现可以小幅度伸缩，保证桥梁和拉索组件达到
同频率。
[0014]进一步的，还包括第二预埋件和第三拉索，所述第二预埋件连接于立柱，所述第二预埋件通过第三拉索连接于安装座，通过设置第二预埋件和第三拉索，利用第三拉索对第一桥面进行辅助拉紧，将第二预埋件设于第一桥面的中心线处，无论第一桥面的的任何一侧有上翘的趋势，第三拉索都能对其进行拉紧，防止其倾倒，将两个拉索组件以安装座为中心呈轴对称分布，保证拉索组件受力均匀。
[0015]进一步的，所述第二预埋件与立柱的中心线在同一竖直面内，同一所述拉索组件中，所述第一拉索的轴线与第二拉索的轴线相互平行。
[0016]进一步的，所述第一拉索的轴线与第一桥面的夹角为30-60
°
，控制第一拉索与第一桥面的角度，保证第一拉索的受力强度，通过设置单立柱桥梁防侧翻拉索系统，对原有的桥梁，高架公路进行辅助支撑，保证其稳定性，避免侧翻的发生。
[0017]进一步的，所述固定件包括地锚，所述地锚固定连接于地基，所述预埋组件包括两个第三预埋件，两个所述第三预埋件分别固定连接于第二桥面。
[0018]进一步的，所述拉索组件包括第四拉索，所述第四拉索的两端分别连接于地锚和第三预埋件，对于部分高架公路、桥梁，大多是通过单立柱对公路、桥面等进行支撑，有时在其底部会种植植物，当一侧承重过大时，桥面的另一侧会有向上翘起的趋势，此时，拉索对桥面有翘起趋势的一端提供拉力，避免第一桥面的侧翻，由于其没有立柱，需要增加地锚对第四拉索进行固定，以保证第四拉索的连接稳定。
[0019]进一步的，所述地锚设于中心线所在的竖直面内。
[0020]进一步的，所述第四拉索与第二桥面的夹角为30-45
°
，通过对第四拉索与第二桥面的夹角进行控制，保证第四拉索的拉力稳定。
[0021]本技术的有益效果为：
[0022](1)本技术通过设置拉索系统，对单立柱的公里路、铁路桥梁进行保护，防止由于单侧桥面受重发生的事故。
[0023](2)本技术对于经过河道的桥梁、公路、铁路桥梁，大多是通过单立柱对公路、桥面等进行支撑，当一侧承重过大时，桥面的另一侧会有向上翘起的趋势，此时，拉索对第一桥面有翘起趋势的一端提供拉力，避免第一桥面的侧翻。
[0024](3)本技术由于桥梁原本带有立柱，将安装座直接连接于立柱，使得整个结构更加简洁，通过设置安装座，并且使得第一拉索和第二拉索均连接于安装座，保证第一拉索和第二拉索与立柱连接的稳定性，保证第一拉索和第二拉索的使用寿命。
[0025](4)本技术通过设置第二预埋件和第三拉索，利用第三拉索对第一桥面进行辅助拉紧，将第二预埋件设于第一桥面的中心线处，无论第一桥面的的任何一侧有上翘的趋势，第三拉索都能对其进行拉紧，防止其倾倒，将两个拉索组件以安装座为中心呈轴对称分布，保证拉索组件受力均匀。
[0026](5)本技术对于部分高架公路、桥梁，大多是通过单立柱对公路、桥面等进行支撑，有时在其底部会种植植物，当一侧承重过大时，桥面的另一侧会有向上翘起的趋势，此时，拉索对桥面有翘起趋势的一端提供拉力，避免第一桥面的侧翻，由于其没有立柱，需要增加地锚对第四拉索进行固定，以保证第四拉索的连接稳定。
附图说明
[0027]图1为本技术中第一拉索系统的结构示意图；
[0028]图2为本技术中第二拉索系统的结构示意图。
[0029]图中：1-地基；21-立柱；22-地锚；3-第一拉索；4-第二拉索；5-第三拉索；6-第一预埋件；7-第二预埋件；8-第一桥面；9-第四拉索；10-第三预埋件；11-第二桥面；12-安装座。
具体实施方式
[0030]下面结合附图及附图标记对本技术作进一步阐述。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单立柱桥梁防侧翻拉索系统，其特征在于：包括拉索组件、预埋组件和固定件；所述预埋组件成对设置，成对设置的预埋组件以桥面的中心线为中心对称分布；所述固定件固定连接于地基(1)；所述拉索组件成对设置，拉索组件的其中一端均连接于固定件，拉索组件的另一端分别连接于一个预埋组件；所述桥面包括第一桥面(8)，所述固定件包括用于支撑第一桥面(8)的立柱(21)，所述预埋组件包括两个第一预埋件(6)，两个所述第一预埋件(6)分别固定连接于第一桥面(8)；所述拉索组件包括第一拉索(3)和第二拉索(4)，所述第一拉索(3)的两端分别连接于立柱(21)和第一预埋件(6)，所述第二拉索(4)的两端分别连接于立柱(21)和第一预埋件(6)；所述立柱(21)连接有安装座(12)，所述第一拉索(3)和第二拉索(4)均通过安装座(12)连接于立柱(21)。2.根据权利要求1所述单立柱桥梁防侧翻拉索系统，其特征在于：还包括第二预埋件(7)和第三拉索(5)，所述第二预埋件(7)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：金丰程，
申请(专利权)人：金丰程，
类型：新型
国别省市：