本发明专利技术公开了一种主副尿素箱装置，副尿素箱通过连通管与主尿素箱连接，主尿素箱上外接有喷射机构，信号控制系统的控制系统通过通讯线连接至主尿素箱内设置的尿素传感器，连通管上设置有补充泵，补充泵通过通讯线连接至控制系统。本发明专利技术通过连通管连接主、副尿素箱，一方面，通过增加副尿素箱可以起到增加储存尿素的容量，使得车辆在长途运输时可以不必多次添加尿素，甚至加一次尿素满足加两次油的续航，大大缓解了用户的尿素焦虑，另一方面，由于连通管为如连接节的软连接，使得主、副尿素箱之间的位置关系和距离可以任意选择，比如主尿素箱可以做的非常小，不占用底盘空间，而副尿素箱可以做的很大，副尿素箱的形状和位置也可以灵活选择。活选择。活选择。
【技术实现步骤摘要】
一种主副尿素装置及尿素补给方式
[0001]本专利技术涉及车辆尿素系统
，尤其是一种主副尿素装置及尿素补给方式。
技术介绍
[0002]尿素箱系统位于汽车后处理系统中，同于降低汽车尾气中有害的氮氧化物的含量，现有的尿素箱系统工作时通过尿素泵向后处理器中定量喷射尿素，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水。国家对车辆尾气排放有严格的环保标准要求，在车辆尾气排放标准国四、国五阶段，重型载货车的尿素燃油消耗比为4～6：100，随着国家对氮氧化物排放量要求越来越严格，到了车辆尾气排放标准国六阶段，尿素燃油消耗比提升到了8～12：100，因此尿素消耗量会大幅上升。因此现有的尿素箱中的尿素损耗会非常快，在车辆行驶过程中可能需要中途多次通过驾驶员随车携带的尿素桶或中途在加油站多次停车来补充添加尿素，这将会给卡车驾驶员增加负担和工作量，也降低了运输效率。
[0003]如中国专利ZL2019210127505公开了一种用于车辆的尿素供应装置，包括第一箱体和紧贴第一箱体的可拆卸连接的第二箱体，第一箱体内设置有尿素液位传感器总成以及快速接头，第二箱体的侧部设置有与快速接头相使用的快速接口，第一箱体和第二箱体的侧部之间设置有循环换热管。当需要补给尿素时，只需要在服务站、加油站直接更换第二箱体即可实现尿素的快速补给，减少尿素的加注时间，同时避免尿素倾洒现象。由于循环换热管位于箱体外部，仅对箱体的一个侧面进行加热，因此第二箱体在不设置其他加热装置时容易产生加热不均匀，导致部分尿素未解冻无法使用的情况。而快速接头和快速接口接合后两箱体液位均匀，如此专利的图1所示，此专利虽加大了尿素补给量，但其实是通过加大了原尿素箱的体积实现的，由于牵引车车架长度有限，底盘空间非常紧凑，为了满足牵引车长续航的要求，通常会在底盘上布置超大的燃油箱来提升续航里程，而留给尿素箱的空间其实是非常紧凑有限的，这种技术制造的尿素供应装置存在体积太大放不下的问题。
技术实现思路
[0004]本申请人针对上述现有生产中尿素储存装置体积太小无法满足消耗符合、体积太大则无处安放、箱体之间局部加热不均、不完全等缺点，提供一种结构合理的主副尿素装置，在主、副尿素箱之间设置柔性的连通管，控制系统控制将尿素通过连通管及时补充至主尿素箱内，副尿素箱的形状和位置选择更加灵活，大大提高了车辆空间利用率。
[0005]本专利技术所采用的技术方案及有益效果如下：一种主副尿素箱装置，副尿素箱通过连通管与主尿素箱连接，主尿素箱上外接有喷射机构，信号控制系统的控制系统通过通讯线连接至主尿素箱内设置的尿素传感器，连通管上设置有补充泵，补充泵通过通讯线连接至控制系统。本专利技术通过连通管连接主、副尿素箱，一方面，通过增加副尿素箱可以起到增加储存尿素的容量，使得车辆在长途运输时可以不必多次添加尿素，可以做到加尿素与加油同步，甚至加一次尿素满足加两次油的续航，大
大缓解了用户的尿素焦虑，另一方面，由于连通管为如连接节的软连接，使得主、副尿素箱之间的位置关系和距离可以任意选择，比如主尿素箱可以做的非常小，不占用底盘空间，而副尿素箱可以做的很大，副尿素箱的形状和位置也可以灵活选择，比如可以设置在车辆纵梁等底盘空间，或是在车架内侧、驾驶室背部，车架上部等其他任意的空余空间内；副尿素箱也可以不拘泥于传统的方形箱体，做成仿形结构布置在车架内侧、驾驶室背部，车架上部等多个部位。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进：所述副尿素箱位于纵梁、车架内侧、驾驶室背部或车架上部；所述副尿素箱为与车辆底盘形状相匹配的仿形结构。如果将副尿素箱做成仿形结构，则副尿素箱可以布置在整车的任何部位，如此可以大大提高了车辆内部的空间利用率。
[0007]所述连通管内部的尿素传输管路上设置有加热装置，加热装置由控制系统控制。连通管内部的尿素传输管路上设置有加热装置，加热装置可以对尿素传输管路进行预热，预热后的尿素传输管路可以防止尿素结晶，发生堵塞，同时也可以将已经结晶的尿素融化成液体。
[0008]所述加热装置为缠绕在尿素传输管路上的加热螺旋线或尿素传输管路外的加热片、加热丝、加热水套。缠绕在尿素传输管路上的加热螺旋线可以较好的均匀加热整根尿素传输管路，加热片、加热丝、加热水套同样可以均匀地加热整根尿素传输管路，防止局部加热不完导致局部尿素结晶和堵塞。加热水套还可以与发动机冷却系统连接，通过冷却液来间接加热尿素传输管路，从而节省加热所需能源。
[0009]所述尿素传输管路外具有包裹层，包裹层为铝箔、锡箔材质。包裹层紧紧包裹在尿素传输管路、加热螺旋线外，一方面可以将加热螺旋线产生的热量均匀地扩散至整个尿素传输管路，从而保证整根尿素传输管路均被加热完全且均匀，另一方面包裹层可以防止热量的散发，保存热量。铝箔、锡箔的保温效果好、热传递效率高、且轻薄易贴服于加热螺旋线和尿素传输管路。
[0010]所述尿素传输管路外具有防护层；防护层采用尼龙编织材质、橡胶材质或注塑材质。在包裹层外侧的防护层一方面可以将热量尽量留在尿素传输管路上，另一方面起到对整个连通管的保护作用。尼龙编织材质、橡胶材质或注塑材质均具有较好的保温效果。
[0011]所述尿素传输管路外具有保护壳；保护壳采用金属柔性连接节或耐磨塑料连接节等坚固材料。保护壳作为整个连通管的外围保护屏障可以保证连通管的牢固可靠，保护壳采用金属柔性连接节或耐磨塑料连接节可以使连通管具有一定连接柔性，方便管路在车辆内部的走线和布置。
[0012]所述控制系统通过第一通讯线、接头和第二通讯线连接至尿素传感器，补充泵通过通讯线路、接插件、第三通讯线连接至控制系统。控制系统和尿素传感器之间的通讯线上具有接头，补充泵和控制系统的通讯线上具有接插件，接头和接插件可以实现快速方便的连接和断开，方便安装功能和维修工人操作调试、检修内部电路。
[0013]一种采用上述的主副尿素箱装置进行的尿素补给方法，包括如下步骤：a）控制系统控制尿素泵工作，主尿素箱中的尿素泵出进行尾气处理，主尿素箱内的尿素传感器传递信号给控制系统；b）控制系统控制连通管的加热模块启动，加热装置对连通管内的尿素传输管路进行
加热；c）加热完成后，控制系统控制启动补给泵，补给泵将副尿素箱内的尿素泵入主尿素箱内。
[0014]控制系统在启动补给泵之前先控制启动加热模块，通过加热模块预先对连通管内的尿素传输管路进行加热，加热完成后再启动补给泵将尿素输送至主尿素箱，这样可以防止前面第一批进入主尿素箱的尿素发生结晶堵塞管路的问题。
[0015]作为上述技术方案的进一步改进：步骤a中当尿素液位为显示液位的8%～12%时尿素传感器传递信号给控制系统；预设加热时间或预设期望的加热温度，在加热时间结束或达到加热温度后，控制系统控制启动补给泵。通过设定当尿素液位为显示液位的8%~12%时启动尿素补给，保证在加热装置加热尿素传输管路所需的时间内主尿素箱仍有足量的尿素供给，同时也保证可以及时地对主尿素箱进行尿素补给。通过预设加热时间或预设期望的加热温度合理控制加热时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种主副尿素箱装置，其特征在于：副尿素箱（20）通过连通管（19）与主尿素箱（6）连接，主尿素箱（6）上外接有喷射机构，信号控制系统的控制系统通过通讯线连接至主尿素箱（6）内设置的尿素传感器（5），连通管（19）上设置有补充泵（18），补充泵（18）通过通讯线连接至控制系统。2.按照权利要求1所述的主副尿素箱装置，其特征在于：所述副尿素箱（20）位于纵梁、车架内侧、驾驶室背部或车架上部；所述副尿素箱（20）为与车辆底盘形状相匹配的仿形结构。3.按照权利要求1所述的主副尿素箱装置，其特征在于：所述连通管（19）内部的尿素传输管路（25）上设置有加热装置，加热装置由控制系统控制。4.按照权利要求3所述的主副尿素箱装置，其特征在于：所述加热装置为缠绕在尿素传输管路（25）上的加热螺旋线（24）或尿素传输管路（25）外的加热片、加热丝、加热水套。5.按照权利要求3所述的主副尿素箱装置，其特征在于：所述尿素传输管路（25）外具有包裹层（23），包裹层（23）为铝箔、锡箔材质。6.按照权利要求3所述的主副尿素箱装置，其特征在于：所述尿素传输管路（25）外具有防护层（22）；防护层（22）采用尼龙编织材质、橡胶材质或注塑材质。7....
【专利技术属性】
技术研发人员：苏赵琪，牛雨飞，徐谦，朱海艳，
申请(专利权)人：河北亿利科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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