本发明专利技术公开了一种汽车用ABS防抱死系统的加工机构，属于管路加工领域，包括固定导轨，所述固定导轨共设置有两个，且固定导轨固定安装，所述固定导轨上安装有滑块，滑块和固定导轨滑动连接，所述滑块的顶端固定安装有移动锁紧组件，且移动锁紧组件的下方安装有丝杆，移动锁紧组件的底端设置有和丝杆相匹配的螺母块，丝杆安装在运载电机的输出端上。本发明专利技术的成本较低且效率较高。成本较低且效率较高。成本较低且效率较高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用ABS防抱死系统的加工机构
[0001]本专利技术涉及汽车防抱死
，特别涉及一种汽车用ABS防抱死系统的加工机构。
技术介绍
[0002]随着工业技术的发展，现代的汽车制造技术越来越成熟，那么汽车在行驶过程中需要ABS防抱死系统，这种防抱死系统可以在紧急刹车的情况下起到缓冲的作用，ABS防抱死系统在组装配合中有很多的液压金属管路连接，现在的汽车都是大批量生产，那么工人手动焊接管路很难满足大批量的需求；管路在焊接的时候需要把两个管路的端头进行对接，工作人员手动操作精确度不够，很容易把管路焊接歪斜，这就导致产品加工不合格，手动焊接管路不仅浪费很多的人力提高了加工成本，还降低了工作效率。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车用ABS防抱死系统的加工机构，该装置在使用的时候，把一个管路的端头放到两个橡胶块之间，然后旋转螺纹杆，直到两个橡胶块锁紧管路的端头为止，把另一个管路的端头放到圆形腔内，锁紧气缸的此时的伸张会带动两个橡胶球压紧管路端头，然后运载电机通过丝杆带动移动锁紧组件移动，定位气缸松开负载之后，穿插杆会落下来插进锁定槽，那么两个管路的端部就紧密对接了，实现了自动定位的功能。
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供以下技术方案：一种汽车用ABS防抱死系统的加工机构，包括固定导轨，所述固定导轨共设置有两个，且固定导轨固定安装，所述固定导轨上安装有滑块，滑块和固定导轨滑动连接，所述滑块的顶端固定安装有移动锁紧组件，且移动锁紧组件的下方安装有丝杆，移动锁紧组件的底端设置有和丝杆相匹配的螺母块，丝杆安装在运载电机的输出端上，运载电机固定安装，所述移动锁紧组件的一侧安装有固定锁紧组件，固定锁紧组件包括基台，基台固定安装，所述基台的顶端安装有方框，方框的一侧安装有固定安装有固定橡胶块，且方框的另一侧安装有螺母块，螺母块的内侧穿插有螺纹杆，螺纹杆的一端安装有把手，螺纹杆远离把手的一端安装有轴承，轴承的远离螺纹杆的一侧安装有移动橡胶块，移动橡胶块和轴承的外环固定连接，螺纹杆和轴承的内环固定连接。
[0005]进一步，所述移动锁紧组件包括载物台，载物台的顶端固定安装有承载台，且承载台的顶端设置有圆形腔，所述载物台的顶端固定安装有第一锁定铰接块和第二锁定铰接块，第一锁定铰接块的顶端安装有摇摆架，摇摆架的底端和第一锁定铰接块铰接，摇摆架的顶端安装有摇摆压力杆，摇摆压力杆的中间和摇摆架的顶端铰接，所述摇摆架的一侧设置有抵触杆，抵触杆和摇摆压力杆的端头均设置有橡胶球，所述第二锁定铰接块的顶端安装有锁紧气缸，锁紧气缸的底端和第二锁定铰接块铰接，摇摆架上套装有方套，方套和摇摆架滑动连接，方套的顶端设置有弹簧，所述锁紧气缸的输出端和方套铰接，所述方套的一侧安装有连动杆，连动杆的底端和方套铰接，连动杆的顶端和摇摆压力杆的端头铰接。
[0006]进一步，所述固定导轨的一侧设置有穿插组件，穿插组件包括穿插台，穿插台固定安装有，穿插台的顶端安装有穿插铰接块，穿插铰接块的顶端安装有穿插杆，穿插杆的底端和穿插铰接块铰接，穿插杆和穿插台的顶面之间通过复位弹簧连接，所述穿插台顶端远离穿插铰接块的一侧固定安装有定位气缸，定位气缸的输出端安装有球头，球头贴合穿插杆的底面。
[0007]进一步，所述载物台的一侧设置有两个锁块，锁块的顶端设置有斜面坡，且锁块的中间设置有锁定槽。
[0008]进一步，所述固定导轨的一侧固定安装有两个竖直杆，且竖直杆上套装有两个套筒架，两个套筒架均与竖直杆滑动连接，套筒架的一侧设置有下横板和上横板，所述下横板的一端固定安装有下半圆盘，上横板的一端固定安装有上半圆盘，上半圆盘和下半圆盘的中间均设置于预留槽。
[0009]进一步，所述上半圆盘和下半圆盘的一侧均设置有圆弧导轨，且上半圆盘和下半圆盘的外侧设置有齿轮环，所述圆弧导轨上安装有爬行组件，爬行组件包括弧形套，弧形套和圆弧导轨滑动连接，所述弧形套的一侧设置有绕行架，绕行架的两侧均设置有延伸板，一个延伸板的一侧设置有焊机，另一个延伸板的一侧设置有爬行电机，爬行电机的输出端安装有爬行齿轮，爬行齿轮和齿轮环相互啮合。
[0010]进一步，所述竖直杆远离套筒架的一侧固定安装有上平面轴座和下平面轴座，上平面轴座和下平面轴座的侧面均设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮与上平面轴座和下平面轴座旋转连接，第一锥齿轮的一侧安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮和第一锥齿轮相互啮合，第二锥齿轮安装在固定轴座上，所述第二锥齿轮的一侧安装有升降齿轮，且两个升降齿轮的一侧设置有第一齿条和第二齿条，第一齿条和第二齿条均与升降齿轮相互啮合，第一齿条通过连接块和上横板固定连接，第二齿条通过连接块和下横板固定连接。
[0011]进一步，所述下平面轴座的底端安装有合拢电机，合拢电机的输出端穿过下平面轴座和第一锥齿轮连接，底端的第一锥齿轮上固定安装有下传动杆，顶端的第一锥齿轮上固定安装有上传动杆，下传动杆和上传动杆的中心轴不在一条直线上，下传动杆的顶端安装有从动轮，上传动杆的底端安装有从动轮，从动轮和从动轮之间通过皮带连接。
[0012]本专利技术的有益效果：
[0013]其一，该装置在使用的时候，把一个管路的端头放到两个橡胶块之间，然后旋转螺纹杆，直到两个橡胶块锁紧管路的端头为止，把另一个管路的端头放到圆形腔内，锁紧气缸的此时的伸张会带动两个橡胶球压紧管路端头，然后运载电机通过丝杆带动移动锁紧组件移动，定位气缸松开负载之后，穿插杆会落下来插进锁定槽，那么两个管路就紧密对接了，实现了自动定位的功能。
[0014]其二，，两个管路的端头定位之后，合拢电机通过皮带带动两个锥齿轮组旋转，两个锥齿轮组通过齿轮带动齿条旋转，两个齿条的旋转方向相反，那个上半圆盘和下半圆盘就会合拢在一起，两个圆弧导轨也会对接形成一个完整的圆形轨道，爬行组件可以绕着圆形轨道旋转，那么焊接会绕着管路的接口焊接，实现了自动焊接的功能。
附图说明
[0015]图1为汽车用ABS防抱死系统的加工机构正视的示意图。
[0016]图2为汽车用ABS防抱死系统的加工机构侧视的示意图。
[0017]图3为汽车用ABS防抱死系统的加工机构固定锁紧组件的示意图。
[0018]图4为汽车用ABS防抱死系统的加工机构固定导轨的示意图。
[0019]图5为汽车用ABS防抱死系统的加工机构移动锁紧组件的示意图。
[0020]图6为汽车用ABS防抱死系统的加工机构穿插组件的示意图。
[0021]图7为汽车用ABS防抱死系统的加工机构竖直杆的示意图。
[0022]图8为汽车用ABS防抱死系统的加工机构竖直杆侧视的示意图。
[0023]图9为汽车用ABS防抱死系统的加工机构爬行组件的示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1-固定导轨，101-滑块，102-运载电机，103-丝杆，2-移动锁紧组件，201-载物台，202-承载台，203-圆形腔，204-第一锁定铰接块，205-第二锁定铰接块，2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用ABS防抱死系统的加工机构，其特征在于：包括固定导轨(1)，固定导轨(1)共设置有两个，且固定导轨(1)固定安装，每个固定导轨(1)上安装有滑块(101)，滑块(101)和固定导轨(1)滑动连接，两个滑块(101)的顶端共同固定安装有移动锁紧组件(2)，且移动锁紧组件(2)的下方安装有丝杆(103)，移动锁紧组件(2)的底端设置有和丝杆(103)相匹配的螺母块，丝杆(103)安装在运载电机(102)的输出端上，运载电机(102)固定安装，移动锁紧组件(2)的一侧安装有固定锁紧组件(4)，固定锁紧组件(4)包括基台(401)，基台(401)固定安装，基台(401)的顶端安装有方框(402)，方框(402)的一侧安装有固定安装有固定橡胶块(407)，且方框(402)的另一侧安装有螺母块(403)，螺母块(403)的内侧穿插有螺纹杆(404)，螺纹杆(404)的一端安装有把手(405)，螺纹杆(404)远离把手的一端安装有轴承(408)，轴承(408)的远离螺纹杆(404)的一侧安装有移动橡胶块(406)，移动橡胶块(406)和轴承(408)的外环固定连接，螺纹杆(404)和轴承(408)的内环固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用ABS防抱死系统的加工机构，其特征在于：移动锁紧组件(2)包括载物台(201)，载物台(201)的顶面固定安装有承载台(202)，且承载台(202)的顶端设置有圆形腔(203)，载物台(201)的顶面还固定安装有第一锁定铰接块(204)和第二锁定铰接块(205)，第一锁定铰接块(204)的顶端安装有摇摆架(206)，摇摆架(206)的底端和第一锁定铰接块(204)铰接，摇摆架(206)的顶端凸设有顶杆，顶杆的顶端安装有摇摆压力杆(211)，摇摆压力杆(211)的中间和摇摆架(206)的顶杆的顶端铰接，摇摆架(206)的一侧设置有抵触杆(207)，抵触杆(207)和摇摆压力杆(211)的端头均设置有橡胶球(208)，第二锁定铰接块(205)的顶端安装有锁紧气缸(213)，锁紧气缸(213)的底端和第二锁定铰接块(205)铰接，摇摆架(206)上的顶杆上套装有方套(209)，方套(209)和摇摆架(206)的顶杆滑动连接，方套(209)的顶端设置有弹簧(210)，弹簧套设于顶杆上，锁紧气缸(213)的输出端和方套(209)铰接，方套(209)的一侧安装有连动杆(212)，连动杆(212)的底端和方套(209)铰接，连动杆(212)的顶端和摇摆压力杆(211)远离橡胶球的一端铰接，两个橡胶求处于邻近圆形腔的一侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车用ABS防抱死系统的加工机构，其特征在于：固定导轨(1)的一侧设置有穿插组件(3)，穿插组件(3)包括穿插台(301)，穿插台(301)固定安装，穿插台(301)的顶端安装有穿插铰接块(302)，穿插铰接块(302)的顶端安装有穿插杆(303)，穿插杆(303)的底端和穿插铰接块(302)铰接，穿插杆(303)和穿插台(301)的顶面之间通过复位弹簧(304)连接，穿插台(301)顶面远离穿插铰接块(302)的一侧固定安装有定位气缸(305)，定位气缸(305)的输出端安装有球头(306)，球头(306)贴合穿插杆(303)的底面，复位弹簧位于定位气缸与穿插铰接块之间。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈古震，
申请(专利权)人：沈古震，
类型：发明
国别省市：
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