一种水轮机的转轮活塞接力器连接结构及其预紧方法技术

本发明专利技术涉及水轮机技术领域，具体涉及一种水轮机的转轮活塞接力器连接结构及其预紧方法，水轮机的转轮活塞接力器连接结构包括活塞杆、操作架和双头牙螺杆；所述活塞杆的端部开设有多个螺孔；所述操作架连接于活塞杆开设有螺孔的一端，所述操作架上开设有多个与螺孔对应的螺杆通孔。本发明专利技术的水轮机的转轮活塞接力器连接结构有益效果在于：采用多个双头牙螺杆作为紧固件，避免采用重达近1吨的超级螺母，有效避免了螺母解体拆除作业难的问题，工作效率大幅度提升，同时活塞杆和操作架之间的连接稳定性相比于使用超级螺母也有所提升；多个双头牙螺杆均匀分布于活塞杆接触面，可以有效避免传统超级螺母连接方式应力集中而致使活塞杆出现断裂的问题。出现断裂的问题。出现断裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种水轮机的转轮活塞接力器连接结构及其预紧方法


[0001]本专利技术涉及水轮机
，具体涉及一种水轮机的转轮活塞接力器连接结构及其预紧方法。

技术介绍

[0002]转轮活塞接力器装置是轴流转桨式水轮机重要的运动机构，而操作架是传递活塞接力器动能的载体，由活塞接力器带动操作架，操作架再带动耳柄、转臂传动机构，进而实现对桨叶转角的控制调节。转轮活塞装置与操作架的连接方式原以超级螺母(M540 x 6)连接方式为主，即在活塞杆与操作架连接时，操作架上部用卡环固定，操作架底部直接用M540超级螺母旋紧，由此实现操作架与活塞接力器的把合预紧。
[0003]但实际上，采用超级螺母连接方式的轴流转桨式机组存在诸多弊端，包括：1、超级螺母与操作架连接的活塞杆位置易出现应力集中现象，随着转轮运行时间的推移，活塞杆在该位置存在金属疲劳断裂的安全隐患，例如水口电站6号机组就曾发生过活塞杆应力集中而疲劳断裂的问题，由此产生严重的安全生产后果；2、转轮解体检修时，超级螺母拆除作业存在较大困难，超级螺母与操作架的预紧主要依靠16根M64的顶丝螺杆，通过液压扳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水轮机的转轮活塞接力器连接结构，其特征在于，包括活塞杆、操作架和双头牙螺杆；所述活塞杆的端部开设有多个螺孔；所述操作架连接于活塞杆开设有螺孔的一端，所述操作架上开设有多个与螺孔对应的螺杆通孔；所述双头牙螺杆穿设于螺杆通孔内，所述双头牙靠近螺孔的一端螺接于活塞杆的螺孔内，另一端位于操作架的螺杆通孔外部并螺接有螺母，所述双头牙螺杆远离螺孔的一端开设有加热孔。2.根据权利要求1所述水轮机的转轮活塞接力器连接结构，其特征在于，所述双头牙螺杆的数量为19个，其中1个所述双头牙螺杆位于操作架中心，其中6个所述双头牙螺杆沿着以位于操作架中心的双头牙螺杆为圆心的圆周方向均匀布置，剩余的12个所述双头牙螺杆沿着与6个双头牙螺杆所在圆周同心的圆周方向均匀布置。3.根据权利要求1所述水轮机的转轮活塞接力器连接结构，其特征在于，所述双头牙螺杆的螺纹尺寸为M100
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6。4.根据权利要求1至3任一项所述水轮机的转轮活塞接力器连接结构的预紧方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、将电加热装置的加热棒插入双头牙螺杆的加热孔内，对双头牙螺杆进行加热，同时将双头牙螺杆上的螺母进行旋转；步骤二、待双头牙螺杆冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：林家洋，甘国文，黄光斌，魏名盛，邱文峰，倪思伟，王昕，陈学仁，
申请(专利权)人：福建水口发电集团有限公司，
类型：发明
国别省市：