一种柴油机连杆用铣齿加工工装制造技术

本发明专利技术涉及一种柴油机连杆用铣齿加工工装。该柴油机连杆用铣齿加工工装，包括底板，所述底板的上端外表面连接有夹具体，所述夹具体的外表面连接有涨套与支撑杆，所述支撑杆的外表面支撑有连杆件，所述涨套插入于连杆件的小头孔内，所述连杆件的大头孔内设置有定位块，所述定位块的外表面贯穿有螺杆，所述螺杆的外表面套有压板，所述压板的外表面连接有支撑钉，所述支撑钉与连杆件的外表面紧密接触，所述支撑钉的端头位置连接有螺母；该柴油机连杆用铣齿加工工装，结构简单，操作方便，使用灵活，便于柴油机连杆固定使用，方便连杆铣齿加工，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机连杆用铣齿加工工装


[0001]本专利技术属于连杆加工
，具体涉及一种柴油机连杆用铣齿加工工装。

技术介绍

[0002]连杆是柴油机中依靠主动件和从动件传递运动和力的杆件，是连接活塞和曲轴运动的构件，是柴油机中重要的零件，连杆在工作中承受强烈的冲击和动态应力，承受急剧变化的动载荷，其质量的好坏决定了柴油机的整体性能，而连杆由杆身和杆盖两部分组成，杆身和杆盖通过特殊设计的齿形啮合，并通过特制螺栓拉紧，杆身和杆盖连接处组成的大头端连接活塞销，此处受力复杂，因此此处齿形的制造有更高的要求(齿形贴合度达到85％以上)，而对连杆齿形这种关键工序的加工需要先进的制造工艺和工艺装备，目前国内对于连杆齿形的加工主要是通过强力磨床磨削加工，这种加工方法的优点是工艺稳定，对机床装备精度要求不是太高，缺点是工艺时间极长(三四个小时)，加工效率极低，且容易发生磨削烧伤，而国外相关的先进生产厂家采用的是铣齿，这种工艺方法的优点是加工效率高(十几分钟)，生产成本极低，缺点是对装备的精度、加工人员素质要求较高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的柴油机连杆用铣齿加工工装。
[0004]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种柴油机连杆用铣齿加工工装，包括底板，所述底板的上端外表面连接有夹具体，所述夹具体的外表面连接有涨套与支撑杆，所述支撑杆的外表面支撑有连杆件，所述涨套插入于连杆件的小头孔内，所述连杆件的大头孔内设置有定位块，所述定位块的外表面贯穿有螺杆，所述螺杆的外表面套有压板，所述压板的外表面连接有支撑钉，所述支撑钉与连杆件的外表面紧密接触，所述支撑钉的端头位置连接有螺母。
[0006]作为本专利技术的进一步优化方案，所述底板的外表面开设有若干组滑道，所述夹具体的下端外表面固定连接有滑块，所述夹具体与底板滑动连接，所述滑块位于滑道内沿滑道移动。
[0007]作为本专利技术的进一步优化方案，所述支撑杆的数量为若干组，所述支撑杆为偏心棒体，所述支撑杆可自由转动。
[0008]作为本专利技术的进一步优化方案，所述定位块与压板均为半圆形，且压板的面积大于定位块的面积。
[0009]作为本专利技术的进一步优化方案，所述支撑钉包括固定部，所述固定部的下端固定连接有连接尾部，所述连接尾部与所述压板连接，所述固定部的上端活动连接有活动部，所述活动部的上端外表面与所述连杆件的外表面接触，所述活动部沿支撑钉的轴线方向上下移动。
[0010]作为本专利技术的进一步优化方案，所述支撑钉的数量为三组，所述固定部的内部连
接有弹性件，所述弹性件与活动部连接。
[0011]作为本专利技术的进一步优化方案，所述弹性件为压缩弹簧或橡胶垫块。
[0012]本专利技术的有益效果在于：本专利技术设置有涨套，涨套在一定范围内可以改变尺寸，适应连杆件的小头孔大小，有效的防止过定位，起到很好的定位作用以及锁紧作用；设置有支撑杆，自身可以转动，可以调节与连杆件的支撑接触，辅助支撑使用；还设置有支撑钉，该支撑钉可以自适应定位平面，成组使用，定位效果十分优秀；整个装置结构简单，操作方便，使用灵活，可以有效的提高铣齿精度，便于柴油机连杆固定使用，方便连杆铣齿加工，便于推广使用。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本专利技术的另一角度的结构示意图；
[0015]图3是本专利技术的图2的侧面结构示意图；
[0016]图4是本专利技术的图3中去除连杆件以及压板后的结构示意图；
[0017]图5是本专利技术的支撑钉的结构示意图；
[0018]图6是本专利技术的图5的侧面结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、夹具体；3、连杆件；4、压板；5、定位块；6、涨套；7、支撑杆；8、支撑钉；81、活动部；82、固定部；83、连接尾部；9、螺杆；10、支撑块；11、厚垫块；12、薄垫块。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
[0021]实施例1
[0022]如图1-6所示，一种柴油机连杆用铣齿加工工装，包括底板1，所述底板1的上端外表面连接有夹具体2，所述夹具体2的外表面连接有涨套6与支撑杆7，所述支撑杆7的外表面支撑有连杆件3，所述涨套6插入于连杆件3的小头孔内，所述连杆件3的大头孔内设置有定位块5，所述定位块5的外表面贯穿有螺杆9，所述螺杆9的外表面套有压板4，所述压板4的外表面连接有支撑钉8，所述支撑钉8与连杆件3的外表面紧密接触，所述支撑钉8的端头位置连接有螺母。涨套6由定位芯轴、螺杆件、涨套件以及专用螺母等组件构成，用于适应连杆件3的小头孔大小，有效锁紧，防止过定位。
[0023]所述底板1的外表面开设有若干组滑道，所述夹具体2的下端外表面固定连接有滑块，所述夹具体2与底板1滑动连接，所述滑块位于滑道内沿滑道移动；可以通过滑道调节夹具体2的实际位置，便于铣齿使用；所述支撑杆7的数量为若干组，所述支撑杆7为偏心棒体，所述支撑杆7可自由转动，在本实施例中支撑杆7的数量为三组，支撑杆7由偏心套棒以及转动轴构成，转动轴与夹具体2连接，偏心套棒套于转动轴的表面，支撑杆7可以转动，调节与连杆件3的支撑接触，辅助支撑使用；所述定位块5与压板4均为半圆形，且压板4的面积大于定位块5的面积，定位块5契合连杆件3的大头孔，压板4覆盖压紧连杆件3，压板4的压紧效果可以通过支撑钉8完成；所述支撑钉8包括固定部82，所述固定部82的下端固定连接有连接
尾部83，所述连接尾部83与所述压板4连接，所述固定部82的上端活动连接有活动部81，所述活动部81的上端外表面与所述连杆件3的外表面接触，所述活动部81沿支撑钉8的轴线方向上下移动；所述支撑钉8的数量为三组，所述固定部82的内部连接有弹性件，所述弹性件与活动部81连接；所述弹性件为压缩弹簧或橡胶垫块，弹性件的两端分别与固定部82、活动部81固定连接。
[0024]在本实施例中，夹具体2的另一面还固定有杆盖，具体安装形式为：通过螺杆9贯穿出夹具体2，在夹具体2的另一侧面同样套有压板4、定位块5，压板4的表面同样固定三组支撑钉8，在螺杆9的端部设置螺母锁紧，在杆盖的底部设置支撑块10，其表面连接厚垫块11与薄垫块12对其进行支撑(垫块带有一定弹性，可更换)，实现一个夹具体2固定连杆件3(杆身)以及杆盖，可以一次成型杆身以及杆盖的铣齿，十分方便，并且两组压板4、定位块5可以有效的提高两者的定位准确性，便于提高铣齿精度。
[0025]需要说明的是，该柴油机连杆用铣齿加工工装，在使用时，本装置设置有涨套6，涨套6在一定范围内可以改变尺寸，适应连杆件3的小头孔大小，有效的防止过定位，起到很好的定位作用以及锁紧作用；设置有支撑杆7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机连杆用铣齿加工工装，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的上端外表面连接有夹具体(2)，所述夹具体(2)的外表面连接有涨套(6)与支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的外表面支撑有连杆件(3)，所述涨套(6)插入于连杆件(3)的小头孔内，所述连杆件(3)的大头孔内设置有定位块(5)，所述定位块(5)的外表面贯穿有螺杆(9)，所述螺杆(9)的外表面套有压板(4)，所述压板(4)的外表面连接有支撑钉(8)，所述支撑钉(8)与连杆件(3)的外表面紧密接触，所述支撑钉(8)的端头位置连接有螺母。2.根据权利要求1所述的一种柴油机连杆用铣齿加工工装，其特征在于：所述底板(1)的外表面开设有若干组滑道，所述夹具体(2)的下端外表面固定连接有滑块，所述夹具体(2)与底板(1)滑动连接，所述滑块位于滑道内沿滑道移动。3.根据权利要求2所述的一种柴油机连杆用铣齿加工工装，其特征在于：所述支撑杆(7)的数量为若干组，所述支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：方慧军，荣斌，鲍亮，
申请(专利权)人：安庆中船动力配套有限公司，
类型：发明
国别省市：