一种用于大型汽车的高强度橡胶支座制造技术

本发明专利技术公开了一种用于大型汽车的高强度橡胶支座，包括底板，所述底板的顶部中间位置开设有定位槽，所述定位槽的外部开设有卡槽，所述定位槽底部内壁的中间位置螺纹连接有竖向设置的定位栓，所述定位栓的外圈活动套设有焊接在卡槽内壁中的卡板，所述卡板顶部设有活动套设在定位栓外部的安装板，所述定位栓的外圈横向焊接有对称设置的挡板，两个所述挡板相互远离的一侧均设有套设在定位栓上的弹簧，所述安装板的顶部粘接有内径逐渐增大的缓冲橡胶套，本发明专利技术中，提高了汽车橡胶支座耐扭性能，增强了其抗震性，使其抗压性能大大提高，而且在使用时便于跟换其弹簧，从而能够保证其优异的性能。的性能。的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大型汽车的高强度橡胶支座


[0001]本专利技术涉及模具橡胶支座领域，尤其涉及一种用于大型汽车的高强度橡胶支座。

技术介绍

[0002]汽车橡胶支座其成分可以分为橡胶和聚氨酯两大类，应用在车辆上主要起起到固定、减震和缓冲的作用，此类产品抗压性较强，但是市面上的汽车橡胶支座普遍采用上下板之间填充橡胶，这种汽车橡胶支座耐扭性差、抗震性不好，抗压能力低，为此我们提出了一种用于大型汽车的高强度橡胶支座。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于大型汽车的高强度橡胶支座。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于大型汽车的高强度橡胶支座，包括底板，所述底板的顶部中间位置开设有定位槽，所述定位槽的外部开设有卡槽，所述定位槽底部内壁的中间位置螺纹连接有竖向设置的定位栓，所述定位栓的外圈活动套设有焊接在卡槽内壁中的卡板，所述卡板顶部设有活动套设在定位栓外部的安装板，所述定位栓的外圈横向焊接有对称设置的挡板，两个所述挡板相互远离的一侧均设有套设在定位栓上的弹簧，所述安装板的顶部粘接有内径逐渐增大的缓冲橡胶套，所述缓冲橡胶套的顶部横向设有套设在定位栓上的顶板，所述顶板的顶部开设有凹孔，且定位栓的顶端位于凹孔的内部，且定位栓的顶端螺纹连接有螺母。
[0005]优选的，所述底板的顶部四角沿竖直方向开设有呈矩设置的安装孔，所述定位槽底部内壁的中间位置开设有定位孔，且定位栓与定位孔的内壁螺纹连接。
[0006]优选的，所述顶板的顶部四角均开设有凹口，所述顶板两侧的边缘处均开设有竖向设置的固定孔，且顶板一侧的固定孔的数量为三个。
[0007]优选的，所述安装板的底部中间位置开设有活动孔，且弹簧的直径小于活动孔的内径，且弹簧的底端抵触在卡板的顶部。
[0008]优选的，位于所述挡板与顶板之间的弹簧其直径小于凹孔的底部直径，且弹簧的两端与挡板、顶板均与连接。
[0009]优选的，所述卡板的顶部与底板的顶部相齐平。
[0010]本专利技术的有益效果是：通过安装有底板、定位槽、卡槽、卡板、定位栓、缓冲橡胶套、顶板、螺母、定位孔、凹孔、安装孔、安装板、固定孔、挡板，本专利技术中，在各部件的共同作用下，提高了汽车橡胶支座耐扭性能，增强了其抗震性，使其抗压性能大大提高，而且在使用时便于跟换其弹簧，从而能够保证其优异的性能。
附图说明
[0011]图1为本专利技术提出的一种用于大型汽车的高强度橡胶支座的结构示意图；
图2为本专利技术提出的一种用于大型汽车的高强度橡胶支座中底板的俯视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种用于大型汽车的高强度橡胶支座中顶板的俯视结构示意图。
[0012]图中标号：1底板、2定位槽、3卡槽、4卡板、5定位栓、6缓冲橡胶套、7顶板、8螺母、9定位孔、10凹孔、11安装孔、12安装板、13固定孔、14挡板。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]参照图1-3，一种用于大型汽车的高强度橡胶支座，包括底板1，底板1的顶部中间位置开设有定位槽2，定位槽2的外部开设有卡槽3，定位槽2底部内壁的中间位置螺纹连接有竖向设置的定位栓5，定位栓5的外圈活动套设有焊接在卡槽3内壁中的卡板4，卡板4顶部设有活动套设在定位栓5外部的安装板12，定位栓5的外圈横向焊接有对称设置的挡板14，两个挡板14相互远离的一侧均设有套设在定位栓5上的弹簧，安装板12的顶部粘接有内径逐渐增大的缓冲橡胶套6，缓冲橡胶套6的顶部横向设有套设在定位栓5上的顶板7，顶板7的顶部开设有凹孔10，且定位栓5的顶端位于凹孔10的内部，且定位栓5的顶端螺纹连接有螺母8。
[0015]底板1的顶部四角沿竖直方向开设有呈矩设置的安装孔11，定位槽2底部内壁的中间位置开设有定位孔9，且定位栓5与定位孔9的内壁螺纹连接，顶板7的顶部四角均开设有凹口，顶板7两侧的边缘处均开设有竖向设置的固定孔13，且顶板7一侧的固定孔13的数量为三个，安装板12的底部中间位置开设有活动孔，且弹簧的直径小于活动孔的内径，且弹簧的底端抵触在卡板4的顶部，位于挡板14与顶板7之间的弹簧其直径小于凹孔10的底部直径，且弹簧的两端与挡板14、顶板7均与连接，卡板4的顶部与底板1的顶部相齐平。
[0016]本实施例中，在组装时，首先使卡板4焊接在卡槽3中，然后使安装板12其上的定位栓5从卡板4顶部的通孔插入到定位槽2中，螺纹连接在定位孔9中，从而使下部的弹簧能够抵触在卡板4的顶部，同时又能够沿着安装板12底部的活动孔套设在定位栓5上，因而使其方便更换，然后使顶板7套设在定位栓5上，其底部抵触在上的弹簧上，使弹簧能够定位在挡板14与顶板7之间，使上方的弹簧也便于更换，同时提供一个弹性张力，与之缓冲橡胶套6共同作用，使其缓冲效果更好，最后只需安装上螺母8，即组合成一个高强度的橡胶支座，本专利技术中，在各部件的共同作用下，提高了汽车橡胶支座耐扭性能，增强了其抗震性，使其抗压性能大大提高，而且在使用时便于跟换其弹簧，从而能够保证其优异的性能求。
[0017]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大型汽车的高强度橡胶支座，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部中间位置开设有定位槽（2），所述定位槽（2）的外部开设有卡槽（3），所述定位槽（2）底部内壁的中间位置螺纹连接有竖向设置的定位栓（5），所述定位栓（5）的外圈活动套设有焊接在卡槽（3）内壁中的卡板（4），所述卡板（4）顶部设有活动套设在定位栓（5）外部的安装板（12），所述定位栓（5）的外圈横向焊接有对称设置的挡板（14），两个所述挡板（14）相互远离的一侧均设有套设在定位栓（5）上的弹簧，所述安装板（12）的顶部粘接有内径逐渐增大的缓冲橡胶套（6），所述缓冲橡胶套（6）的顶部横向设有套设在定位栓（5）上的顶板（7），所述顶板（7）的顶部开设有凹孔（10），且定位栓（5）的顶端位于凹孔（10）的内部，且定位栓（5）的顶端螺纹连接有螺母（8）。2.根据权利要求1所述的一种用于大型汽车的高强度橡胶支座，其特征在于，所述底板（1）的顶部四角沿竖直方向开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雅萍，
申请(专利权)人：安徽奥丰汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：