本发明专利技术公开的一种汽车火花塞电极间隙检测装置，包括所述箱体内下侧设置有工作腔，所述工作腔右侧设置有检测装置，所述检测装置设置有连通设置于工作腔右方上侧的转动腔，所述转动腔后端壁连通设置有开口朝左的放置腔，所述转动腔上端壁轴心处转动设置有向下延伸至所述箱体内的转动轴，所述转动轴外圆面上固定设置有位于所述转动腔内的转动圆盘，所述转动圆盘外圆面左侧固定设置有延伸至所述工作腔内的检测固定板，本发明专利技术能够自动检测火花塞的电极间隙，无需维修人员大致目测或者手动测量，大大提高了测量精确度，避免安全事故的发生，同时检测间隙来判断火花塞是否可用。同时检测间隙来判断火花塞是否可用。同时检测间隙来判断火花塞是否可用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车火花塞电极间隙检测装置
[0001]本专利技术涉及火花塞领域，具体为一种汽车火花塞电极间隙检测装置。
技术介绍
[0002]在我们的日常生活中，越来越多的家庭拥有自己的家庭用车，而火花塞被称为发动机的“起搏器”，火花塞对汽车发动机有着重要的作用，长时间使用火花塞，会造成电极间隙增大，导致启动困难和积碳增多，这需要定时保养或者更换火花塞，在一般修车店内，火花塞间隙检测都是通过修车师傅的修车经验判断或者用直尺测量，间隙测量误差较大，存在安全隐患，同时火花塞积碳清洁困难，普通刮洗容易划伤火花塞电极，本专利技术阐述的一种汽车火花塞电极间隙检测装置，能够解决上述问题。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本例设计了一种汽车火花塞电极间隙检测装置，本例的一种汽车火花塞电极间隙检测装置，包括箱体，所述箱体内下侧设置有工作腔，所述工作腔右侧设置有检测装置，所述检测装置设置有连通设置于工作腔右方上侧的转动腔，所述转动腔后端壁连通设置有开口朝左的放置腔，所述转动腔上端壁轴心处转动设置有向下延伸至所述箱体内的转动轴，所述转动轴外圆面上固定设置有位于所述转动腔内的转动圆盘，所述转动圆盘外圆面左侧固定设置有延伸至所述工作腔内的检测固定板，所述检测固定板内设置有开口朝左的螺纹腔，所述螺纹腔内滑动设置有检测滑动块，所述检测滑动块内左侧设置有齿轮腔，所述齿轮腔内左侧转动设置有从动齿轮，所述从动齿轮轴心处固定设置有上下对称的检测从动轴，所述检测从动轴内设置有检测螺纹腔，所述检测螺纹腔内滑动设置有检测螺纹滑块，所述检测螺纹滑块远离所述从动齿轮的一端端面轴心处固定设置有延伸至所述检测滑动块外的检测针，所述检测装置能够自动检测火花塞的电极间隙，无需维修人员大致目测或者手动测量，大大提高了测量精确度，所述工作腔下侧设置有除碳装置，所述除碳装置包括前后对称且固定设置于所述工作腔下端壁中部的限位杆，所述限位杆上端固定设置有限位块，所述限位杆外圆面上滑动设置有限位滑块，前后两侧所述限位滑块之间固定设置有除碳盒，所述除碳盒内设置有开口朝上的除碳腔，所述工作腔上侧设置有开口朝上的夹持腔，所述夹持腔下端壁中心处与所述工作腔上端壁中心处之间连通设置有连接腔，所述夹持腔下端壁中心处接触设置有壳体，所述壳体下端面中心处固定设置有穿过所述连接腔延伸至所述工作腔内的绝缘体，所述夹持腔下侧设置有夹持装置，所述夹持装置包括左右对称且连通设置于所述夹持腔下端壁的夹持滑槽，所述夹持滑槽内滑动设置有夹持滑块，所述夹持滑块上端面中心处固定设置有L形块，所述L形块靠近所述绝缘体的一端固定设置有夹持块，所述夹持装置能够将所述壳体固定，进而将整个火花塞固定，防止火花塞在检测过程中发生位置偏移，进而影响测量准确度。
[0004]可优选的，所述检测装置包括啮合设置于所述从动齿轮右侧的主动齿轮，所述齿轮腔下方右侧设置有链轮腔，所述主动齿轮轴心处固定设置有延伸至所述链轮腔内的主动
齿轮轴，所述主动齿轮轴下端固定设置有从动链轮，所述链轮腔上方右侧设置有转向腔，所述转向腔右侧固定设置有检测电机，所述检测电机左端动力连接设置有延伸至所述转向腔内的检测动力轴，所述检测动力轴左端固定设置有转动锥齿轮，所述转动锥齿轮下端左侧啮合设置有转向锥齿轮，所述转向锥齿轮下端固定设置有延伸至所述链轮腔内的主动链轮轴，所述主动链轮轴下端固定设置有主动链轮，所述主动链轮与所述从动链轮之间连接设置有链条。
[0005]可优选的，所述螺纹腔上下对称且连通设置有检测导向槽，所述检测导向槽内滑动设置有固定设置于所述检测滑动块上下端面右侧的检测导向块，所述检测电机右端动力连接设置有延伸至所述螺纹腔内的转动连接轴，所述转动连接轴右端固定设置有与所述螺纹腔内圆壁螺纹连接的检测螺纹块。
[0006]可优选的，所述除碳装置包括连通设置于所述工作腔下端壁的升降腔，所述除碳盒下端面固定设置有矩阵排列的固定块，左侧前后所述固定块之间转动设置有连杆，所述连杆右侧铰接设置有滑动设置于所述升降腔下端壁右侧的滑块，右侧前后所述固定块之间转动设置有位于所述连杆前侧的升降连杆，所述升降连杆与所述连杆之间转动设置有连接杆，所述升降连杆左侧铰接设置有滑动设置于所述升降腔下端壁左侧的升降滑块。
[0007]可优选的，所述升降腔下端壁中心处固定设置有支撑块，所述升降腔右侧设置有动力腔，所述动力腔右侧固定设置有电机，所述电机前端动力连接设置有延伸至所述支撑块内且穿过所述滑块的动力轴，所述动力轴左端固定设置有穿过所述升降滑块的升降丝杆轴，所述动力轴外圆面上固定设置有位于所述动力腔内的动力锥齿轮，所述动力锥齿轮上端左侧啮合设置有检测锥齿轮，所述检测锥齿轮上端固定设置有向上延伸至所述箱体内的检测转轴，所述检测转轴上端设置有与所述转动轴下端连接的转轴控制器。
[0008]可优选的，所述夹持装置包括设置于所述夹持滑槽靠近所述绝缘体一侧的传动腔，所述传动腔后侧设置有转向腔，左右两侧所述转向腔之间固定设置有夹持电机，所述夹持电机左右对称且动力连接设置有延伸至所述转向腔内的主动轴，所述主动轴远离所述夹持电机的一端轴心处固定设置有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮前端远离所述夹持电机的一侧啮合设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮前端固定设置有延伸至所述传动腔内的从动轴，所述从动轴前端固定设置有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮远离所述夹持电机一端前侧啮合设置有夹持锥齿轮，所述夹持锥齿轮远离所述绝缘体一端固定设置有延伸至所述夹持滑槽内且穿过所述夹持滑块的夹持丝杆轴。
[0009]可优选的，所述壳体上端面中心处固定设置有接线螺杆，所述绝缘体下端面中心处固定设置有连接板，所述连接板下端面中心处固定设置有中心电极，所述绝缘体下端面左侧设置有侧电极，所述夹持腔上侧设置有盖板。
[0010]本专利技术的有益效果是：本专利技术能够自动检测火花塞的电极间隙，无需维修人员大致目测或者手动测量，大大提高了测量精确度，避免安全事故的发生，同时检测间隙来判断火花塞是否可用，若可用则通过专门的清洁液将表面积碳除去，若不可用，则直接回收，不再进行除碳处理，避免不必要的浪费，大大减少维修成本。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有
技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0013]图1是本专利技术的一种汽车火花塞电极间隙检测装置整体结构示意图。
[0014]图2是图1中A-A的结构示意图。
[0015]图3是图1中B-B的结构示意图。
[0016]图4是图1中C的放大结构示意图。
[0017]图5是图2中D的放大结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合图1-5对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车火花塞电极间隙检测装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体内下侧设置有工作腔，所述工作腔右侧设置有检测装置，所述检测装置设置有连通设置于工作腔右方上侧的转动腔，所述转动腔后端壁连通设置有开口朝左的放置腔，所述转动腔上端壁轴心处转动设置有向下延伸至所述箱体内的转动轴，所述转动轴外圆面上固定设置有位于所述转动腔内的转动圆盘，所述转动圆盘外圆面左侧固定设置有延伸至所述工作腔内的检测固定板，所述检测固定板内设置有开口朝左的螺纹腔，所述螺纹腔内滑动设置有检测滑动块，所述检测滑动块内左侧设置有齿轮腔，所述齿轮腔内左侧转动设置有从动齿轮，所述从动齿轮轴心处固定设置有上下对称的检测从动轴，所述检测从动轴内设置有检测螺纹腔，所述检测螺纹腔内滑动设置有检测螺纹滑块，所述检测螺纹滑块远离所述从动齿轮的一端端面轴心处固定设置有延伸至所述检测滑动块外的检测针，所述检测装置能够自动检测火花塞的电极间隙，无需维修人员大致目测或者手动测量，大大提高了测量精确度，所述工作腔下侧设置有除碳装置，所述除碳装置包括前后对称且固定设置于所述工作腔下端壁中部的限位杆，所述限位杆上端固定设置有限位块，所述限位杆外圆面上滑动设置有限位滑块，前后两侧所述限位滑块之间固定设置有除碳盒，所述除碳盒内设置有开口朝上的除碳腔，所述工作腔上侧设置有开口朝上的夹持腔，所述夹持腔下端壁中心处与所述工作腔上端壁中心处之间连通设置有连接腔，所述夹持腔下端壁中心处接触设置有壳体，所述壳体下端面中心处固定设置有穿过所述连接腔延伸至所述工作腔内的绝缘体，所述夹持腔下侧设置有夹持装置，所述夹持装置包括左右对称且连通设置于所述夹持腔下端壁的夹持滑槽，所述夹持滑槽内滑动设置有夹持滑块，所述夹持滑块上端面中心处固定设置有L形块，所述L形块靠近所述绝缘体的一端固定设置有夹持块，所述夹持装置能够将所述壳体固定，进而将整个火花塞固定，防止火花塞在检测过程中发生位置偏移，进而影响测量准确度。2.如权利要求1所述的一种汽车火花塞电极间隙检测装置，其特征在于：所述检测装置包括啮合设置于所述从动齿轮右侧的主动齿轮，所述齿轮腔下方右侧设置有链轮腔，所述主动齿轮轴心处固定设置有延伸至所述链轮腔内的主动齿轮轴，所述主动齿轮轴下端固定设置有从动链轮，所述链轮腔上方右侧设置有转向腔，所述转向腔右侧固定设置有检测电机，所述检测电机左端动力连接设置有延伸至所述转向腔内的检测动力轴，所述检测动力轴左端固定设置有转动锥齿轮，所述转动锥齿轮下端左侧啮合设置有转向锥齿轮，所述转向锥齿轮下端固定设置有延伸至所述链轮腔内的主动链轮轴，所述主动链轮轴下端固定设置有主动链轮，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤旭绲，
申请(专利权)人：磐安长所火花塞有限公司，
类型：发明
国别省市：
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