一种避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及自行车部件设备技术领域，且公开了一种避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置，包括刹车线，所述刹车线的一端固定连接有第一连轴，所述第一连轴的外侧啮合有齿轮，所述齿轮的外侧啮合有齿条，所述齿轮的外侧转动连接有磁极，所述齿条的外侧滑动连接有固定块，所述固定块的内部设置有电磁装置，所述电磁装置的外侧设置有线圈。该避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置，通过刹车线、电磁装置的连接，解决了现有的刹车块装置容易不受使用者的控制的问题，实现了遇到紧急状况时，可以有效的减缓自行车速度，对于现有的刹车装置形成辅助，避免使用者摔倒受伤，实现了大大的提高了实用性以及可靠性的优点。大大的提高了实用性以及可靠性的优点。大大的提高了实用性以及可靠性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置


[0001]本专利技术涉及自行车部件设备
，具体为一种避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置。

技术介绍

[0002]现有的自行车刹车器中，如遇紧急状况时，常因为刹车块锁死轮圈而导致使用者失去对自行车的控制，可能导致使用者摔倒受伤，另外现有的刹车装置，容易形成急刹，不能有效平稳的减缓刹车速度，实用性不高，可靠性低，使得使用者极为不便。
[0003]为解决上述问题，专利技术者提供了一种避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置，通过刹车线、电磁装置的连接，解决了现有的刹车块装置容易不受使用者的控制的问题，实现了遇到紧急状况时，可以有效的减缓自行车速度，对于现有的刹车装置形成辅助，避免使用者摔倒受伤，实现了大大的提高了实用性以及可靠性的优点。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置，具备实用性高、可靠性高的优点，解决了实用性低、可靠性低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述实用性高、可靠性高的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置，包括刹车线，所述刹车线的一端固定连接有第一连轴，所述第一连轴的外侧啮合有齿轮，所述齿轮的外侧啮合有齿条，所述齿轮的外侧转动连接有磁极，所述齿条的外侧滑动连接有固定块，所述固定块的内部设置有电磁装置，所述电磁装置的外侧设置有线圈，所述线圈的外侧转动连接有轮轴，所述轮轴的外侧固定连接有磁片，所述轮轴的内部内部转动连接有第二连轴，所述第二连轴的外侧转动连接有固定片，所述固定片的外侧设置有转动块，所述转动块的外侧固定连接有第三连轴，所述第三连轴的外侧固定连接有活塞。
[0008]优选的，所述第一连轴的外侧固定连接有弹簧，所述齿轮、齿条设置均不少于两个，关于第一连轴的中心线对称分布，因此，通过弹簧的弹性，可以起到连接与减小震动的作用。
[0009]优选的，所述固定块的外侧固定连接有连接壳，连接壳与活塞滑动连接，连接壳与气泵活动连接，因此，通过连接壳，可以起到连接与保护的作用。
[0010]优选的，所述电磁装置设置不少于两个，通过电磁装置，可以产生感应电流。
[0011]优选的，所述轮轴的外侧设置有链条，链条与转动块互相啮合，通过链条，可以使得自行车转动。
[0012]优选的，所述磁片设置不少于两个，关于轮轴的外侧均匀分布，所述第二连轴的外侧转动连接有车轮，通过磁片，可以通过楞次定律，使得车轮进行减速。
[0013]优选的，所述磁极设置不少于两个，关于第一连轴的中心线对称分布，因此，通过磁极，可以切割磁感线，使得产生电磁感应。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置，通过刹车线、第一连轴、齿轮、齿条、固定块、电磁装置的连接，解决了现有的刹车块装置容易不受使用者的控制的问题，实现了遇到紧急状况时，可以有效的减缓自行车速度，对于现有的刹车装置形成辅助，避免使用者摔倒受伤。
[0017]2、该避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置，通过轮轴、磁片、第二连轴、固定片、转动块、第三连轴的连接，解决了现有的刹车装置容易形成急刹从而不能有效平稳的减缓刹车速度的问题，实现了大大的提高了实用性以及可靠性的优点，大大的提高了自行车的安全性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术链条结构示意图；
[0019]图2为本专利技术侧面结构示意图；
[0020]图3为本专利技术第二连轴剖视结构示意图；
[0021]图4为本专利技术转动块结构示意图；
[0022]图5为本专利技术图2中A处结构放大示意图。
[0023]图中：1、刹车线；2、第一连轴；3、齿轮；4、齿条；5、磁极；6、固定块；7、电磁装置；8、线圈；9、轮轴；10、磁片；11、第二连轴；12、固定片；13、转动块；14、第三连轴；15、活塞。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-5，一种避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置，包括刹车线1，刹车线1的一端固定连接有第一连轴2，第一连轴2的外侧固定连接有弹簧，齿轮3、齿条4设置均不少于两个，关于第一连轴2的中心线对称分布，因此，通过弹簧的弹性，可以起到连接与减小震动的作用，第一连轴2的外侧啮合有齿轮3，齿轮3的外侧啮合有齿条4，齿轮3的外侧转动连接有磁极5，磁极5设置不少于两个，关于第一连轴2的中心线对称分布，因此，通过磁极5，可以切割磁感线，使得产生电磁感应，齿条4的外侧滑动连接有固定块6，固定块6的外侧固定连接有连接壳，连接壳与活塞15滑动连接，连接壳与气泵活动连接，因此，通过连接壳，可以起到连接与保护的作用，固定块6的内部设置有电磁装置7，电磁装置7设置不少于两个，通过电磁装置7，可以产生感应电流，电磁装置7的外侧设置有线圈8，线圈8的外侧转动连接有轮轴9，轮轴9的外侧设置有链条，链条与转动块13互相啮合，通过链条，可以使得自行车转动，轮轴9的外侧固定连接有磁片10，磁片10设置不少于两个，关于轮轴9的外侧均
匀分布，第二连轴11的外侧转动连接有车轮，通过磁片10，可以通过楞次定律，使得车轮进行减速，轮轴9的内部内部转动连接有第二连轴11，第二连轴11的外侧转动连接有固定片12，固定片12的外侧设置有转动块13，转动块13的外侧固定连接有第三连轴14，第三连轴14的外侧固定连接有活塞15。
[0026]工作原理:使用时，通过拉动刹车线1，使得刹车线1拉动一端固定连接的第一连轴2向右移动，通过第一连轴2向右移动，使得弹簧压缩，第一连轴2向右移动，使得与第一连轴2啮合的齿轮3进行转动，使得齿轮3通过啮合，带动外侧啮合的齿条4进行移动，通过齿轮3转动，从而带动齿轮3的外侧转动连接的磁极5进行转动，使得磁极5可以切割电磁装置7产生的磁感线，使得产生电磁感应，使得电磁装置7产生感应电流，使得与电磁装置7单相电连接的线圈8通电，从而产生磁场，通过轮轴9的外侧固定连接有磁片10，使得磁片10通过磁场的阻力，达到减速的效果，实现了遇到紧急状况时，可以有效的减缓自行车速度，对于现有的刹车装置形成辅助，避免使用者摔倒受伤，自行车运动时，使得轮轴9转动，轮轴9带动链条进行转动，链条通过与转动块13互相啮合，通过转动块13的移动，与不同的链条进行啮合，可以改变自行车转动的速度，启动气泵，推动活塞15向左移动，使得活塞15带动第三连轴14向左移动，使得转动块13可以移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置，包括刹车线(1)，其特征在于：所述刹车线(1)的一端固定连接有第一连轴(2)，所述第一连轴(2)的外侧啮合有齿轮(3)，所述齿轮(3)的外侧啮合有齿条(4)，所述齿轮(3)的外侧转动连接有磁极(5)，所述齿条(4)的外侧滑动连接有固定块(6)，所述固定块(6)的内部设置有电磁装置(7)，所述电磁装置(7)的外侧设置有线圈(8)，所述线圈(8)的外侧转动连接有轮轴(9)，所述轮轴(9)的外侧固定连接有磁片(10)，所述轮轴(9)的内部内部转动连接有第二连轴(11)，所述第二连轴(11)的外侧转动连接有固定片(12)，所述固定片(12)的外侧设置有转动块(13)，所述转动块(13)的外侧固定连接有第三连轴(14)，所述第三连轴(14)的外侧固定连接有活塞(15)。2.根据权利要求1所述的一种避免急刹损坏制动的辅助型自行车缓停装置，其特征在于：所述第一连轴(2)的外侧固定连接有弹簧，所述齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辉，
申请(专利权)人：广州炫速贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：