一种便于拆装的碟刹下泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的碟刹下泵，包括碟刹泵本体，所述碟刹泵本体的底部固定连接有驱动框，所述驱动框的左侧设有车架，所述驱动框内腔的右侧固定连接有螺块，所述螺块的内腔啮合有螺杆，所述螺杆的右侧固定连接有驱动盘，螺杆的左侧活动连接有移动板。本实用新型专利技术通过碟刹泵本体、车架、限位杆、驱动框、螺杆、驱动盘、限位凹槽、腰型孔、贯穿孔、定位槽、横销、螺块、移动板和驱动凹槽，可使装置达到便于拆装的功能，解决了现有市场上的碟刹下泵不具备便于拆装的功能，在安装拆卸过程中使用工具进行拆卸易造成碟刹下泵损坏开裂，造成泵体报废，且拆装过程作业环境狭小，费时费力，不利于使用者操作使用的问题。不利于使用者操作使用的问题。不利于使用者操作使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的碟刹下泵


[0001]本技术涉及碟刹下泵
，具体为一种便于拆装的碟刹下泵。

技术介绍

[0002]碟刹下泵是机车零部件中的一种，从而通过其它相对应的零部件进行对机车的组装工作，方便组装后进行正常的工作运转，碟刹下泵主要用于摩托车后轮的碟刹上，在碟刹下泵的作用下安装在碟刹下泵上的刹车片可将刹车盘夹紧，从而达到刹车的目的。
[0003]作为公知，碟刹下泵的使用材质为铸铁，质地较脆，在维修安装过程中需要将碟刹下泵进行拆卸，现有市场上的碟刹下泵不具备便于拆装的功能，在安装拆卸过程中使用工具进行拆卸易造成碟刹下泵损坏开裂，造成泵体报废，且拆装过程作业环境狭小，费时费力，不利于使用者的操作使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于拆装的碟刹下泵，具备便于拆装的优点，解决了现有市场上碟刹下泵不具备便于拆装的功能，在安装拆卸过程中使用工具进行拆卸易造成碟刹下泵损坏开裂，造成泵体报废，且拆装过程作业环境狭小，费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的碟刹下泵，包括碟刹泵本体，所述碟刹泵本体的底部固定连接有驱动框，所述驱动框的左侧设有车架，所述驱动框内腔的右侧固定连接有螺块，所述螺块的内腔啮合有螺杆，所述螺杆的右侧固定连接有驱动盘，所述螺杆的左侧活动连接有移动板，所述移动板左侧的顶部和底部均固定连接有限位杆，所述限位杆远离移动板的一侧贯穿驱动框和车架并延伸至车架的外侧，所述车架的表面开设有与限位杆配合使用的贯穿孔，所述限位杆的表面开设有腰型孔，所述腰型孔的内腔贯穿有横销，所述车架左侧的表面开设有与横销配合使用的定位槽，所述碟刹泵本体左侧的顶部连通有进液钢管，所述进液钢管远离碟刹泵本体的一侧贯穿车架并螺纹连接有螺纹连接套，所述螺纹连接套的左侧连通有液压油管。
[0006]优选的，所述碟刹泵本体的左侧固定连接有限位凹槽，所述车架右侧的表面开设有与限位凹槽配合使用的限位圆槽。
[0007]优选的，所述移动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述驱动框内腔的顶部和底部均开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0008]优选的，所述驱动框内腔左侧的顶部和底部均开设有与限位杆配合使用的防护圈，所述防护圈的厚度为2mm。
[0009]优选的，所述驱动盘的表面开设有驱动凹槽，所述驱动凹槽的对边距离为10mm。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过碟刹泵本体、车架、限位杆、驱动框、螺杆、驱动盘、限位凹槽、腰型孔、贯穿孔、定位槽、横销、螺块、移动板和驱动凹槽，可使装置达到便于拆装的功能，解决了现有市场上的碟刹下泵不具备便于拆装的功能，在安装拆卸过程中使用工具进行拆卸易
造成碟刹下泵损坏开裂，造成泵体报废，且拆装过程作业环境狭小，费时费力，不利于使用者操作使用的问题。
[0012]2、通过限位凹槽和限位圆槽的使用，能够有效对碟刹泵本体进行限位，避免了碟刹泵本体在使用时出现晃动影响使用的现象；
[0013]通过滑块和滑槽的使用，能够有效避免移动板在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了移动板使用时的流畅性；
[0014]通过防护圈的使用，能够有效避免限位杆在移动时出现异常磨损的现象，保障了限位杆的使用寿命；
[0015]通过驱动凹槽的使用，能够更加方便使用者对驱动盘进行驱动，便于使用者对碟刹泵本体的拆卸以及安装。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术驱动框剖视图；
[0019]图4为本技术驱动盘结构示意图。
[0020]图中：1、碟刹泵本体；2、车架；3、进液钢管；4、螺纹连接套；5、限位圆槽；6、限位杆；7、驱动框；8、螺杆；9、驱动盘；10、限位凹槽；11、腰型孔；12、贯穿孔；13、定位槽；14、横销；15、螺块；16、滑块；17、滑槽；18、防护圈；19、移动板；20、驱动凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]本技术的碟刹泵本体1、车架2、进液钢管3、螺纹连接套4、限位圆槽5、限位杆6、驱动框7、螺杆8、驱动盘9、限位凹槽10、腰型孔11、贯穿孔12、定位槽13、横销14、螺块15、滑块16、滑槽17、防护圈18、移动板19和驱动凹槽20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获
知。
[0025]请参阅图1-4，一种便于拆装的碟刹下泵，包括碟刹泵本体1，碟刹泵本体1的左侧固定连接有限位凹槽10，车架2右侧的表面开设有与限位凹槽10配合使用的限位圆槽5，通过限位凹槽10和限位圆槽5的使用，能够有效对碟刹泵本体1进行限位，避免了碟刹泵本体1在使用时出现晃动影响使用的现象，碟刹泵本体1的底部固定连接有驱动框7，驱动框7的左侧设有车架2，驱动框7内腔的右侧固定连接有螺块15，螺块15的内腔啮合有螺杆8，螺杆8的右侧固定连接有驱动盘9，驱动盘9的表面开设有驱动凹槽20，驱动凹槽20的对边距离为10mm，通过驱动凹槽20的使用，能够更加方便使用者对驱动盘9进行驱动，便于使用者对碟刹泵本体1的拆卸以及安装，螺杆8的左侧活动连接有移动板19，移动板19的顶部和底部均固定连接有滑块16，驱动框7内腔的顶部和底部均开设有与滑块16配合使用的滑槽17，通过滑块16和滑槽17的使用，能够有效避免移动板19在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了移动板19使用时的流畅性，移动板19左侧的顶部和底部均固定连接有限位杆6，限位杆6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的碟刹下泵，包括碟刹泵本体（1），其特征在于：所述碟刹泵本体（1）的底部固定连接有驱动框（7），所述驱动框（7）的左侧设有车架（2），所述驱动框（7）内腔的右侧固定连接有螺块（15），所述螺块（15）的内腔啮合有螺杆（8），所述螺杆（8）的右侧固定连接有驱动盘（9），所述螺杆（8）的左侧活动连接有移动板（19），所述移动板（19）左侧的顶部和底部均固定连接有限位杆（6），所述限位杆（6）远离移动板（19）的一侧贯穿驱动框（7）和车架（2）并延伸至车架（2）的外侧，所述车架（2）的表面开设有与限位杆（6）配合使用的贯穿孔（12），所述限位杆（6）的表面开设有腰型孔（11），所述腰型孔（11）的内腔贯穿有横销（14），所述车架（2）左侧的表面开设有与横销（14）配合使用的定位槽（13），所述碟刹泵本体（1）左侧的顶部连通有进液钢管（3），所述进液钢管（3）远离碟刹泵本体（1）的一侧贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：许小武，
申请(专利权)人：瑞安市驰泰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：