一种用于固定电子线束的卡钉固定件制造技术

本实用新型专利技术属于电子线束领域，尤其是一种用于固定电子线束的卡钉固定件，针对现有的汽车内一个电气部件连接多种线束，需要使用多个卡钉固定件，因此需要设置多个钣金孔，降低了实用性的问题，现提出如下方案，其包括卡脚，所述卡脚的顶部开设有两个调节槽，调节槽内滑动安装有调节板，两个调节板的顶部固定连接有同一个牵引板，牵引板的顶部开设有旋转孔，旋转孔内转动安装有旋转轴，旋转轴的外侧开设有外螺纹，卡脚的顶部开设有螺槽，旋转轴上的外螺纹与螺槽螺纹连接。本实用新型专利技术实用性好，根据电子线束的分布情况对卡线板的高度进行调节，能够同时固定四个电子线束，使卡钉固定件的卡线容量更加强大，有效的提高实用性。有效的提高实用性。有效的提高实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定电子线束的卡钉固定件


[0001]本技术涉及电子线束
，尤其涉及一种用于固定电子线束的卡钉固定件。

技术介绍

[0002]随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气部件越来越多，电子线束也会越来越多，为了让汽车内的电子线束排布和走线更加整齐有序，一般将电子线束通过卡钉固定件进行固定。
[0003]往往汽车内一个电气部件连接多种线束，需要使用多个卡钉固定件，因此需要设置多个钣金孔，降低了实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车内一个电气部件连接多种线束，需要使用多个卡钉固定件，因此需要设置多个钣金孔，降低了实用性的缺点，而提出的一种用于固定电子线束的卡钉固定件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于固定电子线束的卡钉固定件，包括卡脚，所述卡脚的顶部开设有两个调节槽，调节槽内滑动安装有调节板，两个调节板的顶部固定连接有同一个牵引板，牵引板的顶部开设有旋转孔，旋转孔内转动安装有旋转轴，旋转轴的外侧开设有外螺纹，卡脚的顶部开设有螺槽，旋转轴上的外螺纹与螺槽螺纹连接，牵引板的上方设有连接件，连接件的顶部和底部均焊接有两个卡线板，卡线板的前侧开设有转槽，转槽内转动安装有转轴，转轴的外侧固定套设有挡板，连接件的前侧开设有两个推板槽，推板槽内滑动安装有推板，两个推板相互靠近的一侧均焊接有弹簧，两个弹簧相互靠近的一端分别焊接于两个推板槽相互靠近的一侧内壁上，推板的顶部和底部均焊接有方板，转轴的外侧固定套设有齿轮，位于同一竖直轴线上的两个方板相互远离的一侧均固定连接有齿条，齿轮与齿条相啮合。
[0007]优选的，所述推板槽的顶部内壁上固定连接有定位板，两个推板相互靠近的一侧分别与两个定位板相互远离的一侧相接触，对推板进行限位。
[0008]优选的，位于下方的两个卡线板的底部与牵引板的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述推板的前侧延伸至连接件的前侧。
[0010]优选的，所述卡线板上设置有弧形卡线槽，挡板位于相对应弧形卡线槽的开口处。
[0011]优选的，所述旋转轴位于两个调节板之间。
[0012]本技术中，所述一种用于固定电子线束的卡钉固定件，将卡脚卡入汽车的钣金孔内，转动旋转轴，旋转轴上的外螺纹与螺槽螺纹连接，带动牵引板进行移动，根据电子线束的分布情况对卡线板的高度进行调节，然后拉动两个推板，推板对弹簧进行拉伸，推板带动齿条进行移动，齿轮带动转轴进行转动，转轴带动挡板进行转动，然后将多个电子线束放入到四个卡线板上的弧形卡线槽内，再松开推板，弹簧由于自身的弹力带动推板进行移
动，通过齿条和齿轮带动转轴逆向转动，挡板对弧形卡线槽的开口进行遮挡，能够同时固定四个电子线束，使卡钉固定件的卡线容量更加强大。
[0013]本技术实用性好，根据电子线束的分布情况对卡线板的高度进行调节，能够同时固定四个电子线束，使卡钉固定件的卡线容量更加强大，有效的提高实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种用于固定电子线束的卡钉固定件的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种用于固定电子线束的卡钉固定件的A部分的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种用于固定电子线束的卡钉固定件的连接件与推板连接部分的侧视结构示意图。
[0017]图中：1、卡脚；2、调节板；3、牵引板；4、旋转轴；5、连接件；6、卡线板；7、转轴；8、挡板；9、推板；10、方板；11、齿轮；12、齿条；13、弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1-3，一种用于固定电子线束的卡钉固定件，包括卡脚1，卡脚1的顶部开设有两个调节槽，调节槽内滑动安装有调节板2，两个调节板2的顶部固定连接有同一个牵引板3，牵引板3的顶部开设有旋转孔，旋转孔内转动安装有旋转轴4，旋转轴4的外侧开设有外螺纹，卡脚1的顶部开设有螺槽，旋转轴4上的外螺纹与螺槽螺纹连接，牵引板3的上方设有连接件5，连接件5的顶部和底部均焊接有两个卡线板6，卡线板6的前侧开设有转槽，转槽内转动安装有转轴7，转轴7的外侧固定套设有挡板8，连接件5的前侧开设有两个推板槽，推板槽内滑动安装有推板9，两个推板9相互靠近的一侧均焊接有弹簧13，两个弹簧13相互靠近的一端分别焊接于两个推板槽相互靠近的一侧内壁上，推板9的顶部和底部均焊接有方板10，转轴7的外侧固定套设有齿轮11，位于同一竖直轴线上的两个方板10相互远离的一侧均固定连接有齿条12，齿轮11与齿条12相啮合。
[0020]本实施例中，推板槽的顶部内壁上固定连接有定位板，两个推板9相互靠近的一侧分别与两个定位板相互远离的一侧相接触，对推板9进行限位。
[0021]本实施例中，位于下方的两个卡线板6的底部与牵引板3的顶部固定连接。
[0022]本实施例中，推板9的前侧延伸至连接件5的前侧。
[0023]本实施例中，卡线板6上设置有弧形卡线槽，挡板8位于相对应弧形卡线槽的开口处。
[0024]本实施例中，旋转轴4位于两个调节板2之间。
[0025]本技术中，使用时，将卡脚1卡入汽车的钣金孔内，转动旋转轴4，旋转轴4上的外螺纹与螺槽螺纹连接，带动牵引板3进行移动，牵引板3带动调节板2进行移动，根据电子线束的分布情况对卡线板6的高度进行调节，然后拉动两个推板9，推板9对弹簧13进行拉伸，推板9带动齿条12进行移动，齿条12带动齿轮11进行转动，齿轮11带动转轴7进行转动，
转轴7带动挡板8进行转动，然后将多个电子线束放入到四个卡线板6上的弧形卡线槽内，再松开推板9，弹簧13由于自身的弹力带动推板9进行移动，通过齿条12和齿轮11带动转轴7逆向转动，挡板8对弧形卡线槽的开口进行遮挡，能够同时固定四个电子线束，使卡钉固定件的卡线容量更加强大，有效的提高实用性。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于固定电子线束的卡钉固定件，包括卡脚(1)，其特征在于，所述卡脚(1)的顶部开设有两个调节槽，调节槽内滑动安装有调节板(2)，两个调节板(2)的顶部固定连接有同一个牵引板(3)，牵引板(3)的顶部开设有旋转孔，旋转孔内转动安装有旋转轴(4)，旋转轴(4)的外侧开设有外螺纹，卡脚(1)的顶部开设有螺槽，旋转轴(4)上的外螺纹与螺槽螺纹连接，牵引板(3)的上方设有连接件(5)，连接件(5)的顶部和底部均焊接有两个卡线板(6)，卡线板(6)的前侧开设有转槽，转槽内转动安装有转轴(7)，转轴(7)的外侧固定套设有挡板(8)，连接件(5)的前侧开设有两个推板槽，推板槽内滑动安装有推板(9)，两个推板(9)相互靠近的一侧均焊接有弹簧(13)，两个弹簧(13)相互靠近的一端分别焊接于两个推板槽相互靠近的一侧内壁上，推板(9)的顶部和底部均焊接有方板(10)，转轴(7)的外侧固定套设有齿轮(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何敏，
申请(专利权)人：昆山金屹敏电子有限公司，
类型：新型
国别省市：