本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁混凝土检测装置，包括底座，底座上设有蓄电池，蓄电池的外侧设有plc控制器和手柄，底座的上端设有升降调节框，升降调节框的上端设有第一电机，第一电机的下端设有第一电机轴，第一电机轴的下端设有第一转块，第一转块通过第一转槽转动连接于升降调节框内，第一电机轴上螺纹连接有滑动块，滑动块的外侧穿过升降调节框与连接块连接，连接块的外侧设有外螺纹接头。该装置可以通过转动内螺纹框，使得横块从两侧的外螺纹接头上脱出，使得装置可以一份为三，便于进行存放；该装置设有对称的两个升降调节框，使得横块在进行移动时较为稳定，调节的相对稳定，并且操作简单方便。且操作简单方便。且操作简单方便。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁混凝土检测装置
[0001]本技术涉及道路桥梁混凝土
，具体为一种道路桥梁混凝土检测装置。
技术介绍
[0002]授权公告号CN206573409U的公开的一种道路桥梁混凝土检测装置，包括底座，所述底座上固定焊接有升降调节装置，所述升降调节装置上固定安装有横向调节装置，所述横向调节装置上安装有基板，所述基板上通过螺栓固定安装有第一电机和扭力传感器，所述第一电机通过联轴器连接扭力传感器，所述扭力传感器通过联轴器连接钻头，所述底座上固定安装有动力箱，所述动力箱上设置有PLC控制器，所述动力箱中设置有蓄电池，所述蓄电池通过导线与PLC控制器电性连接，所述扭力传感器通过导线与PLC控制器电性连接，本技术结构设计合理，移动方便，使用简单，调节快捷，可快速对道路桥梁上不同位置的混凝土进行快速检测，提高检测效率，加快施工进度。
[0003]该专利结构设计合理，移动方便，使用简单，调节快捷，可快速对道路桥梁上不同位置的混凝土进行快速检测，提高检测效率，加快施工进度，但是由于结构设置固定，不能进行拆卸使得装置不便存放，并且装置的探测部分在进行移动时不够稳定。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁混凝土检测装置，以解决设置较为固定，存放不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁混凝土检测装置，包括底座，所述底座上设有蓄电池，所述蓄电池的外侧设有plc控制器和手柄，所述底座的上端设有升降调节框，所述升降调节框的上端设有第一电机，所述第一电机的下端设有第一电机轴，所述第一电机轴的下端设有第一转块，所述第一转块通过第一转槽转动连接于升降调节框内，所述第一电机轴上螺纹连接有滑动块，所述滑动块的外侧穿过升降调节框与连接块连接，所述连接块的外侧设有外螺纹接头。
[0006]优选的，所述外螺纹接头上螺纹连接有内螺纹框，所述内螺纹框的另一端设有第二转块，所述第二转块通过第二转槽转动连接于横块内。
[0007]优选的，所述横块内为空腔结构，所述横块的空腔内设有横杆，所述横杆上设有滑块。
[0008]优选的，所述滑块的上端穿过横块与上限制板连接，所述滑块的下端穿过横块与下限制板连接。
[0009]优选的，所述下限制板的下端设有基板，所述基板内设有第二电机，所述第二电机的下端设有扭力传感器。
[0010]优选的，所述扭力传感器的下端设有钻头，所述上限制板上端设有放置板。
[0011]优选的，所述放置板的下端设有插杆，所述插杆穿过上限制板通过插槽插入到横
块内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该装置可以通过转动内螺纹框，使得横块从两侧的外螺纹接头上脱出，使得装置可以一份为三，便于进行存放。
[0013]2.该装置设有对称的两个升降调节框，使得横块在进行移动时较为稳定，调节的相对稳定，并且操作简单方便。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的升降调节框剖视图；
[0016]图3为本技术的横块截面图；
[0017]图4为本技术的横块俯视图。
[0018]图中：1、底座；11、蓄电池；12、plc控制器；13、手柄；21、升降调节框；22、第一电机；23、第一电机轴；24、第一转块；25、第一转槽；26、滑动块；27、连接块；28、外螺纹接头；31、内螺纹框；32、第二转块；33、第二转槽；34、横块；35、横杆；36、滑块；37、上限制板；38、下限制板；41、基板；42、第二电机；43、扭力传感器；44、钻头；51、放置板；52、插杆；53插槽。
具体实施方式
[0019]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁混凝土检测装置，包括底座1，底座1上设有蓄电池11，蓄电池11焊接在底座1上，蓄电池11的外侧设有plc控制器12和手柄13，plc控制器12和手柄13焊接在蓄电池11上；底座1的上端设有升降调节框21，升降调节框21焊接在底座1的上端，升降调节框21的上端设有第一电机22，第一电机22固定安装在升降调节框21的上端，第一电机22的型号为TCB8024B3，且通过电路串联到控制开关和蓄电池11上；第一电机22可以进行正向和反向转动，第一电机22的下端设有第一电机轴23，第一电机22可以带动第一电机轴23进行转动，第一电机轴23的下端设有第一转块24，第一转块24焊接在第一电机轴23的下端，并且在升降调节框21内的第一转槽25中转动，保证第一电机轴23转动的稳定，第一转块24通过第一转槽25转动连接于升降调节框21内，第一电机轴23上螺纹连接有滑动块26，滑动块26为正方形，不能随同第一电机轴23一起转动只能进行上下滑动，滑动块26的外侧穿过升降调节框21与连接块27连接，连接块27焊接在滑动块26的外侧，连接块27的外侧设有外螺纹接头28，外螺纹接头28焊接在连接块27上。
[0020]请参阅图1和图3，外螺纹接头28上螺纹连接有内螺纹框31，转动内螺纹框31可以使得内螺纹框31固定连接于外螺纹接头28上，内螺纹框31的另一端设有第二转块32，第二转块32焊接在内螺纹框31上，第二转块32通过第二转槽33转动连接于横块34内，第二转块32可以在横块34内的第二转槽33中转动，使得横块34不动的情况下将外螺纹接头28和内螺纹框31进行连接和拆卸。
[0021]请参阅图1和图3，横块34内为空腔结构，横块34的空腔内设有横杆35，横杆35固定焊接在横块34内，横杆35上设有滑块36，滑块36只能在横杆35上左右滑动。
[0022]请参阅图1和图3，滑块36的上端穿过横块34与上限制板37连接，滑块36的下端穿过横块34与下限制板38连接，上限制板37和下限制板38分别焊接在滑块36的上下两端。
[0023]请参阅图1和图3，下限制板38的下端设有基板41，基板41固定焊接在下限制板38
上，基板41内设有第二电机42，第二电机42的下端设有扭力传感器43，基板41上通过螺栓固定安装有第一电机42和扭力传感器43，第一电机42通过联轴器连接扭力传感器43，扭力传感器43的一端通过导线连接于plc控制器12上。
[0024]请参阅图1和图4，扭力传感器43的下端设有钻头44，，扭力传感器43通过联轴器连接钻头44，上限制板37上端设有放置板51，放置板51设于上限制板37的上方。
[0025]请参阅图1和图4，放置板51的下端设有插杆52，插杆52焊接在放置板51的下端，插杆52穿过上限制板37通过插槽53插入到横块34内，放置板51的下端的插杆52插入到插槽53中方便将上限制板37的位置固定。
[0026]使用时，首先将装置运送到需要检测的位置，再通过转动内螺纹框31使得第二转块32在第二转槽33内转动，直到内螺纹框31与外螺纹接头28进行连接，通过PLC控制器12控制本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁混凝土检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)的外侧设有plc控制器(12)和手柄(13)，所述底座(1)的上端设有升降调节框(21)，所述升降调节框(21)的上端设有第一电机(22)，所述第一电机(22)的下端设有第一电机轴(23)，所述第一电机轴(23)的下端设有第一转块(24)，所述第一转块(24)通过第一转槽(25)转动连接于升降调节框(21)内，所述第一电机轴(23)上螺纹连接有滑动块(26)，所述滑动块(26)的外侧穿过升降调节框(21)与连接块(27)连接，所述连接块(27)的外侧设有外螺纹接头(28)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土检测装置，其特征在于：所述外螺纹接头(28)上螺纹连接有内螺纹框(31)，所述内螺纹框(31)的另一端设有第二转块(32)，所述第二转块(32)通过第二转槽(33)转动连接于横块(34)内。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁混凝...
【专利技术属性】
技术研发人员：李成锐，
申请(专利权)人：烟台腾泰环保建材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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