本实用新型专利技术公开了一种多用途批量装卸单车辅助装置及单车运输系统。该装置包括框架、托车机构、起升机构以及触发机构。框架的底部设置至少两条轨道，每个托车机构包括托架以及多个滑轮，托架通过滑轮在轨道上移动。起升机构包括多组升降组件、多块起升板以及多个固定架。触发机构包括分别对应多个固定架的多个触压开关。每个触压开关具有在定位槽的深度方向上相隔一段预设触发距离的金属固定端和金属弹性触压端。金属固定端与金属弹性触压端构成起升对应的起升板的伸缩件的启闭开关。本实用新型专利技术搬运单车更加省时省力，提高使用寿命和搬运效率，而且提高工人的积极性，减少社会资源的浪费，提高了市场的宽度。提高了市场的宽度。提高了市场的宽度。
【技术实现步骤摘要】
一种多用途批量装卸单车辅助装置及单车运输系统
[0001]本技术涉及单车管理维护
的一种辅助装置，尤其涉及一种多用途批量装卸单车辅助装置，还涉及该装置的多用途批量装卸单车的装卸方法。
技术介绍
[0002]随着共享经济的快速发展，特别是对于爆炸式发展的共享单车，管理和维修共享单车已成为社会难题。无法开锁直接导致共享单车不能自由搬运，紧靠人工手动推车，后轮胎直接着地，与地面发生干摩擦，将会严重损坏轮胎，影响自行车的使用寿命，或是手动长期抬起后轮仅靠前轮着地滚动搬运，又费时费力，效率低下。为了在不损坏单车轮胎的前提下，又能省时省力高效搬运大批量的共享单车已经成为了亟待解决的新的社会难题。
技术实现思路
[0003]为解决现有的共享单车在管理维护时大批量搬运费时费力，而且容易损坏单车的技术问题，本技术提供一种多用途批量装卸单车辅助装置及单车运输系统。
[0004]本技术采用以下技术方案实现：一种多用途批量装卸单车辅助装置，其包括：
[0005]框架，其底部设置至少两条轨道；
[0006]至少一个托车机构，每个托车机构包括托架以及安装在托架底部的多个滑轮；托架上设置供多个单车放置的定位结构，且能通过滑轮在轨道上移动；
[0007]起升机构，其包括多组升降组件、多块起升板以及分别与多个滑轮对应的多个固定架；多块起升板贴靠在轨道的一端上；每组升降组件包括相互平行且两端分别连接在两块起升板上的多个伸缩件；多个固定架安装在至少一块起升板上，且排布方式与多个滑轮的排布方式相同；每个固定架上开设定位槽，托架能够通过多个滑轮分别卡入在对应的多个定位槽中而定位在其中一块起升板上；以及
[0008]触发机构，其包括分别对应多个固定架的多个触压开关；每个触压开关安装在对应的定位槽中，且具有在定位槽的深度方向上相隔一段预设触发距离的金属固定端和金属弹性触压端；所述金属固定端与所述金属弹性触压端构成起升对应的起升板的伸缩件的启闭开关，且所述金属弹性触压端在托架上的所有单车的重量达到一个预设重量时受压而抵在所述金属固定端上，使相应的伸缩件伸出而顶起对应的起升板。
[0009]本技术通过托车机构的托架将单车初步存放，而后管理维护人员可以将托架在框架的轨道上移动，并且移动至靠近起升机构的轨道一端上，进而能够进一步将托架连同单车整体移动至起升板上，托架底部设置的滑轮能够插在定位槽中，进而使得托架能够限位在起升板上，实现对单车存放。由于在托架放置在起升板上后，触压开关的金属弹性触压端会被滑轮压迫，在单车的总重量达到预设重量时，金属弹性触压端就会被压到金属固定端上，这样这两者构成的启闭开关就能够将伸缩件启动，使其顶起对应的起升板，升降组件实现对起升板的起升功能。由于通过托架对单车进行搬运，无需人工搬运，这样一方面可以减轻人工劳动强度，搬运起来更加省时省力，另一方面由于托架在轨道上平稳移动，单车
的后轮胎不会着地，这样搬运单车不会损伤到单车，进而能够提高单车的使用寿命，而且，由于搬运时可以大量进行，并且可以通过多块起升板在不同高度存放大量单车，单车存放量大大提升，同时，单车搬运效率也将得到较大的提升，从而解决了现有的共享单车在管理维护时大批量搬运费时费力，而且容易损坏单车的技术问题，得到了搬运效果好，效率高，而且不易损坏单车的技术效果。
[0010]作为上述方案的进一步改进，所述托车机构的数量为多个，且多个托车机构分别与多块起升板对应；多个固定架分为多组固定架，且每组固定架分别与多个滑轮对应；每个托架通过滑轮与对应的固定架的限位作用而最终定位在对应的起升板上。
[0011]作为上述方案的进一步改进，托架包括分隔架体、可拆卸护栏以及固定护栏；分隔架体用于承载多个单车，滑轮转动安装在分隔架体的底部上；可拆卸护栏的底端可拆卸式安装在分隔架体的相对一侧上，固定护栏的底端固定在分隔架体的相对另一侧上。
[0012]作为上述方案的进一步改进，在起升板未起升时，起升板的上表面不高于轨道。
[0013]作为上述方案的进一步改进，位于相邻两个起升板之间的多个伸缩件分别位于两条轨道的延长线的相对两侧。
[0014]作为上述方案的进一步改进，每个滑轮通过一个叉形定位结构安装在托架上；滑轮转动安装在叉形定位结构的分叉口上，且所述分叉口能够卡在对应的定位槽中。
[0015]作为上述方案的进一步改进，靠近轨道的起升板上的固定架位于轨道的延长线上。
[0016]作为上述方案的进一步改进，所述辅助装置还包括：
[0017]分别与多个固定架对应的至少一组重力感应组件，所述重力感应组件包括分别与多个固定架对应的多个称重传感器；每个称重传感器安装在对应的定位槽中，且支撑对应的触压开关，并用于检测位于固定架上的所有单车的重量；以及
[0018]显示屏，其安装在框架上，并用于显示所述重量。
[0019]作为上述方案的进一步改进，框架为底部设有滚轮组的框架，伸缩件为液压杆。
[0020]本技术还提供一种单车运输系统，其包括上述任意所述的多用途批量装卸单车辅助装置
[0021]相较于现有的单车管理维护装置，本技术的多用途批量装卸单车辅助装置及单车运输系统具有以下有益效果：
[0022]1、该多用途批量装卸单车辅助装置，其托车机构的托架能够将单车初步存放，而后管理维护人员可以将托架在框架的轨道上移动，并且移动至靠近起升机构的轨道一端上，进而能够进一步将托架连同单车整体移动至起升板上，托架底部设置的滑轮能够插在定位槽中，进而使得托架能够限位在起升板上，实现对单车存放。由于在托架放置在起升板上后，触压开关的金属弹性触压端会被滑轮压迫，在单车的总重量达到预设重量时，金属弹性触压端就会被压到金属固定端上，这样这两者构成的启闭开关就能够将伸缩件启动，使其顶起对应的起升板，升降组件实现对起升板的起升功能。由于通过托架对单车进行搬运，整个过程无需人工搬运，这样一方面可以减轻人工劳动强度，搬运起来更加省时省力，另一方面由于托架在轨道上平稳移动，单车的后轮胎不会着地，这样搬运单车不会损伤到单车，进而能够提高单车的使用寿命。而且，由于可以对大量单车进行搬运，同时通过多块起升板在不同高度存放大量单车，单车存放量大大提升。另外，通过滑轮在轨道上移动更加方便，
这样单车搬运效率也将得到较大的提升，使各地存在的大量单车得到及时处理，单车管理和维护更加高效。
[0023]2、该多用途批量装卸单车辅助装置，其在装载单车时，由于采用托架运输的方式，装载会更加有序，这样能够降低车在运输过程中单车的摇晃和倒塌的情况，尽可能做到省时省力有序高效的运输。而且，装置在使用前安装完毕，使用结束后则可以拆卸下来，并不妨碍车辆人员只能做一种工作。这样大大提高了工人的积极性，也减少了社会资源的浪费。同时，该装置对车型并不挑剔，可以减少资源的浪费，拥有更多的选择。另外，该装置除了对共享单车进行处理，也可以在其他领域运用，提高了市场的宽度。
[0024]3、该多用途本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多用途批量装卸单车辅助装置，其特征在于，其包括：框架(1)，其底部设置至少两条轨道(11)；至少一个托车机构，每个托车机构包括托架(2)以及安装在托架(2)底部的多个滑轮(3)；托架(2)上设置供多个单车放置的定位结构，且能通过滑轮(3)在轨道(11)上移动；起升机构，其包括多组升降组件、多块起升板(6)以及分别与多个滑轮(3)对应的多个固定架(5)；多块起升板(6)贴靠在轨道(11)的一端上；每组升降组件包括相互平行且两端分别连接在两块起升板(6)上的多个伸缩件(8)；多个固定架(5)安装在至少一块起升板(6)上，且排布方式与多个滑轮(3)的排布方式相同；每个固定架(5)上开设定位槽(7)，托架(2)能够通过多个滑轮(3)分别卡入在对应的多个定位槽(7)中而定位在其中一块起升板(6)上；以及触发机构，其包括分别对应多个固定架(5)的多个触压开关；每个触压开关安装在对应的定位槽(7)中，且具有在定位槽(7)的深度方向上相隔一段预设触发距离的金属固定端和金属弹性触压端；所述金属固定端与所述金属弹性触压端构成起升对应的起升板(6)的伸缩件(8)的启闭开关，且所述金属弹性触压端在托架(2)上的所有单车的重量达到一个预设重量时受压而抵在所述金属固定端上，使相应的伸缩件(8)伸出而顶起对应的起升板(6)。2.如权利要求1所述的多用途批量装卸单车辅助装置，其特征在于，所述托车机构的数量为多个，且多个托车机构分别与多块起升板(6)对应；多个固定架(5)分为多组固定架(5)，且每组固定架(5)分别与多个滑轮(3)对应；每个托架(2)通过滑轮(3)与对应的固定架(5)的限位作用而最终定位在对应的起升板(6)上。3.如权利要求1所述的多用途批量装卸单车辅助装置，其特征在于，托架(2)包括分隔...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，陈雪辉，陶亚男，张鹰，张浩，常雯雯，刘伟，黄磊，马雨婷，李会，
申请(专利权)人：安徽建筑大学，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。