一种风机塔筒的立式运输系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种风机塔筒的立式运输系统，包括运输工具、运输工装和扰流部件，运输工装安装于运输工具，待运输塔筒竖直放置，并以其底部与运输工装固定，扰流部件包括底带和安装于底带的若干扰流体，各扰流体之间形成有扰流间隙，扰流部件通过底带以螺旋方式安装于待运输塔筒的外筒壁。本实用新型专利技术所提供运输系统采用立式运输的方案对塔筒进行运输，可省却现有技术中塔筒在运输到位后的翻身动作，有利于提高安装效率；且待运输塔筒的外筒壁以螺旋方式安装有扰流部件，可以有效减小气流流经塔筒引起的涡激振动，有效保护塔筒结构。有效保护塔筒结构。有效保护塔筒结构。

【技术实现步骤摘要】
一种风机塔筒的立式运输系统


[0001]本技术涉及塔筒运输
，具体涉及一种风机塔筒的立式运输系统。

技术介绍

[0002]海上风电机组所使用塔筒通常由3到4节筒体组成，各筒体由运输船舶分段水平运输至塔筒安装船舶周边，然后，由风机安装船舶的两台吊机分别吊装筒体的上端法兰和下端法兰、以对筒体进行起吊翻身，进而可将水平状态下的筒体翻身为竖直状态，之后，可以进行筒体内附件的组装以及各段筒体的组装。
[0003]上述的运输方式使得筒体在运输至安装船舶附近时，必须先进行翻身，导致风机塔筒的安装效率较低。
[0004]因此，如何提供一种方案，以克服上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种风机塔筒的立式运输系统，可以对待运输塔筒进行立式运输，以提高风机塔筒的安装效率。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种风机塔筒的立式运输系统，包括运输工具、运输工装和扰流部件，所述运输工装安装于所述运输工具，待运输塔筒竖直放置，并以其底部与所述运输工装固定，所述扰流部件包括底带和安装于所述底带的若干扰流体，各所述扰流体之间形成有扰流间隙，所述扰流部件通过所述底带以螺旋方式安装于所述待运输塔筒的外筒壁。
[0007]本技术所提供运输系统采用立式运输的方案对待运输塔筒进行运输，可以省却现有技术中待运输塔筒在运输到位后的翻身动作，有利于提高风机塔筒的安装效率。
[0008]而且，本技术实施例在待运输塔筒的外筒壁以螺旋方式安装有扰流部件，扰流部件上形成有扰流间隙，可以对流经待运输塔筒的气流进行扰乱，从而可以尽可能地避免气流流经塔筒引起的涡激振动，以及由此而可能造成的塔筒及运输工具破坏的情形。
[0009]可选地，各所述扰流体沿所述底带的延伸方向间隔设置。
[0010]可选地，所述底带与所述外筒壁粘结固定。
[0011]可选地，所述扰流部件自所述待运输塔筒的底部不间断地延伸至所述待运输塔筒的顶部，且所述待运输塔筒的顶部和底部均设有锁紧部件，以对所述扰流部件的顶部和底部进行锁紧。
[0012]可选地，所述锁紧部件为锁紧扎带。
[0013]可选地，所述运输工装为梁架式结构，其上设有若干连接孔，用于和所述待运输塔筒固连。
[0014]可选地，所述运输工装设有导向件，用于导引所述待运输塔筒的安装；和/或，所述运输工装设有限位件，用于限定所述待运输塔筒的安装位置。
[0015]可选地，所述导向件和所述限位件一体成型，所述导向件安装于所述限位件的上端，且所述导向件具有导向面，自下而上，所述导向面向远离所述运输工装中心的位置倾斜。
[0016]可选地，所述运输工装的数量为多个，且至少存在两个运输工装相互连接。
[0017]可选地，所述运输工装包括间隔设置的三根横梁和两根纵梁，两所述纵梁与三所述横梁均相连，三所述横梁中，相对位于两侧的两所述横梁和两所述纵梁所形成框架的四个角处均设有斜梁，所述连接孔设于所述斜梁。
附图说明
[0018]图1为本技术所提供风机塔筒的立式运输系统的一种具体实施方式的结构示意图；
[0019]图2为图1的俯视图；
[0020]图3为扰流部件的结构示意图；
[0021]图4为运输工装的结构示意图；
[0022]图5为导向限位部件的结构示意图。
[0023]图1-5中的附图标记说明如下：
[0024]1运输工具；
[0025]2运输工装、21导向限位部件、211导向件、211a导向面、212限位件、22横梁、23纵梁、24斜梁、241连接孔；
[0026]3扰流部件、31底带、32扰流体、33扰流间隙；
[0027]4锁紧部件；
[0028]A待运输塔筒。
具体实施方式
[0029]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0030]本文中所述“若干”是指数量不确定的多个，通常为两个及以上；且当采用“若干”表示某几个部件的数量时，并不表示这些部件在数量上的相互关系。
[0031]请参考图1-5，图1为本技术所提供风机塔筒的立式运输系统的一种具体实施方式的结构示意图，图2为图1的俯视图，图3为扰流部件的结构示意图，图4为运输工装的结构示意图，图5为导向限位部件的结构示意图。
[0032]如图1-3所示，本技术提供一种风机塔筒的立式运输系统，包括运输工具1、运输工装2和扰流部件3，运输工具1具体可以为船舶或者车辆等，运输工装2安装于运输工具1，待运输塔筒A竖直放置，并以其底部与运输工装2固定，扰流部件3包括底带31和安装于底带31的若干扰流体32，各扰流体32之间形成有扰流间隙33，扰流部件3通过底带31以螺旋方式安装于待运输塔筒A的外筒壁。
[0033]本技术所提供运输系统采用立式运输的方案对待运输塔筒A进行运输，可以省却现有技术中待运输塔筒A在运输到位后的翻身动作，有利于提高风机塔筒的安装效率。
[0034]而且，本技术实施例在待运输塔筒A的外筒壁以螺旋方式安装有扰流部件3，
扰流部件3上形成有扰流间隙33，可以对流经待运输塔筒A的气流进行扰乱，从而可以尽可能地避免气流引起的涡激振动，以及由此而可能造成塔筒及运输工装破坏的情形。
[0035]在传统的方案中，风机塔筒的运输多为水平运输，且受制于运输工具1的容纳空间，风机塔筒的运输多为单节筒体的运输，这样，在筒体运输到位后，需要在风机安装平台上临时堆放各筒体，然后借助安装船舶上的吊机对各筒体进行分别安装，整个安装过程对于安装船舶的占用较多，耗时较长，严重影响施工效率。
[0036]分析可知，风机塔筒的轴向尺寸虽然较大，但截面积并不是很大，如果采用本技术所提供立式运输系统，则不存在无法容纳多节筒体所组成的风机塔筒的问题，且本技术实施例通过设置扰流部件3来削减塔筒本身所受到的气流振动作用，这就使得风机塔筒的整体立式运输成为可能。也就是说，采用本技术所提供立式运输系统后，可以对风机塔筒进行整体运输，这就可以将原本需要在海上进行的各节筒体的组装转移到了陆地码头上，进而可极大地降低各筒体的组装难度，并能够减少风机塔筒在海上安装的时间，这对于降低安装成本、降低安装能耗、提高安装效率等均具有积极意义。
[0037]需要指出，以上仅是说明本技术所提供立式运输系统可以对风机塔筒进行整体运输，但这并不意味着该立式运输系统只能对风机塔筒进行整体运输，其实际上也可以对单节筒体或者多节筒体组装后的部件进行运输，也就是说，待运输塔筒A所包含筒体的节数并不能够作为本技术所提供立式运输系统的实施范围的限定。
[0038]请参照图3，扰流体32可以为块状，且各扰流体32可以沿底带31的延伸方向间隔设置，相邻两扰流体32之间可以形成前述的扰流间隙33。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风机塔筒的立式运输系统，包括运输工具(1)，其特征在于，还包括运输工装(2)和扰流部件(3)，所述运输工装(2)安装于所述运输工具(1)，待运输塔筒(A)竖直放置，并以其底部与所述运输工装(2)固定，所述扰流部件(3)包括底带(31)和安装于所述底带(31)的若干扰流体(32)，各所述扰流体(32)之间形成有扰流间隙(33)，所述扰流部件(3)通过所述底带(31)以螺旋方式安装于所述待运输塔筒(A)的外筒壁。2.根据权利要求1所述风机塔筒的立式运输系统，其特征在于，各所述扰流体(32)沿所述底带(31)的延伸方向间隔设置。3.根据权利要求1所述风机塔筒的立式运输系统，其特征在于，所述底带(31)与所述外筒壁粘结固定。4.根据权利要求1所述风机塔筒的立式运输系统，其特征在于，所述扰流部件(3)自所述待运输塔筒(A)的底部不间断地延伸至所述待运输塔筒(A)的顶部，且所述待运输塔筒(A)的顶部和底部均设有锁紧部件(4)，以对所述扰流部件(3)的顶部和底部进行锁紧。5.根据权利要求4所述风机塔筒的立式运输系统，其特征在于，所述锁紧部件(4)为锁紧扎带。6.根据权利要求1-5中任一项所述风机塔筒的立式运输系统，其特征在于，所述运输工装(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵辉，逯鹏，郭小亮，张清涛，王怀明，郭玮，解锦婷，王小合，李健，陈冲，
申请(专利权)人：华电重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：