一种道路桥梁防护限高机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁防护限高机构，包括固定座，固定座上表面的中部固定连接有立柱，立柱的一侧开设有滑槽，滑槽的内部活动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有限高架，限高架的正面插接有连接件，连接件的一端固定连接有限位板，限位板的一侧固定连接有减震弹簧，连接件的另一端固定连接有防护板，滑块上表面的一侧螺纹连接有螺纹柱。该道路桥梁防护限高机构，通过滑槽、滑块、限高架、螺纹柱、摇把的设置，转动摇把带动螺纹柱转动进而带动滑块升降达到了调节限高架的目的，通过限高架、连接件、防护板、缓冲垫层和减震弹簧的设置，当车辆触碰防护板时，防护板压缩减震弹簧，达到了对车辆缓冲的效果。达到了对车辆缓冲的效果。达到了对车辆缓冲的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁防护限高机构


[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁防护限高机构。

技术介绍

[0002]限高架大体分两种，固定限高架和可调节高度限高架；固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架，固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种；手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆；电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。
[0003]但是一般的限高杆多数为固定结构，安装固定后，就不便改变其限高的范围，从而降低了限高杆的实用性，当车辆碰撞限高杆时，由限高杆由于没有防护结构，这样会对司机以及其他车辆造成安全威胁。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁防护限高机构，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上表面的中部固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的一侧开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部活动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的一侧固定连接有限高架(5)，所述限高架(5)的正面插接有连接件(6)，所述连接件(6)的一端固定连接有限位板(7)，所述限位板(7)的一侧固定连接有减震弹簧(8)，所述连接件(6)的另一端固定连接有防护板(9)，所述滑块(4)的上表面螺纹连接有螺纹柱(10).所述螺纹柱(10)的一端固定连接有轴承座(11)，所述螺纹柱(10)通过轴承座与立柱(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护限高机构，其特征在于：所述固定座(1)上表面的四角处均螺纹连接有固定螺栓(15)，所述固定螺栓(15)的下表面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱京鑫，王晨辉，
申请(专利权)人：钱京鑫，
类型：新型
国别省市：